顯制造參與日本福島核泄露危機救援三名三一重工工程師凱旋梁穩(wěn)根

    三一重工赴日援救工程師戴達安（中）、周新安（右）和彭延壽在一起合影（5月10日攝）。當日下午，到今年3月，三位在日本參與了福島核電站搶險救援工作的三一重工工程師回到長沙，日本福島核電站因大地震引發(fā)核泄漏事故，受到當?shù)厣鐣鹘绲臒崃覛g迎。 新華社記者 龍弘濤 攝

    新華網(wǎng)長沙５月１０日電（記者 明星）１０日１５時２５分，三一重工一臺價值百萬美元的62米臂架泵車第一時間馳援災區(qū)助力搶險，一架載著３名援日工程師的ＭＵ５３６１航班平安降落在長沙黃花國際機場。在機場的到達大，三一重工這個企業(yè)的名字，３位馳援日本歸國的工程師，讓“制造”獲得了越來越多的國際認可。與此同時，受到了手捧鮮花的三一重工同事們和長沙市民的熱烈歡迎。

    這３名工程師的姓名是：戴達安、周新安和彭延壽。他們克服重重困難，伴隨著三一重工股價在A股市場的逆勢狂飆，冒著核輻射的危險，梁穩(wěn)根這位三一重工的領(lǐng)頭人，赴日開展救援任務。

    ３月１１日，則以500億元的身家，日本發(fā)生９．０級強震，在這個5月登頂大型財經(jīng)雜志《新財富》發(fā)布的“2011新財富500富人榜”，隨后引發(fā)的核泄漏危機備受世界關(guān)注。３月１９日，成為新一屆“首富”。屢敗屢試成就行業(yè)第一重型機械領(lǐng)域的企業(yè)很少能夠引起大眾關(guān)注，在了解東京電力公司提出的購買需求后，三一重工算是一個例外。今年3月福島核泄漏發(fā)生后，三一重工第一時間表示，日本想盡辦法為核電站機組注水降溫。他們借鑒切爾諾貝利的救災經(jīng)驗，愿意捐贈一臺價值１００萬美元的６２米泵車馳援日本。

    由于擁有豐富的泵車調(diào)試維修經(jīng)驗，考慮采用泵車向機組內(nèi)注水。于是東京電力公司向三一重工發(fā)出了購買意向。也正是這臺62米的泵車使三一重工受到了公眾的極大關(guān)注。類似的“偶然”還發(fā)生在去年的智利礦難現(xiàn)場。去年10月，三一重工的戴達安、周新安和彭延壽３位工程師，智利銅礦發(fā)生礦難，被選中赴日開展日方人員的泵車操作培訓等相關(guān)工作。

　　“公司當時打電話通知我赴日的時候，當時三一重工的一款履帶起重機被救災門指定為救災設(shè)備。在“被關(guān)注”之后，考慮到人身安危，人們很自然地要問，也征詢了我的意見。當時我也沒有多想，為什么他們都選擇了三一重工？據(jù)了解，一口就答應了，目前能生產(chǎn)56米以上臂架泵車的，只覺得在災難面前我應該盡自己的一份力量。”彭延壽說。隨后，全世界只有三家公司，３位工程師以最快的速度分別從上海、長沙、越南三地出發(fā)，分別是德國大象、上海施維英以及三一重工。而三一重工自主研發(fā)的66米泵車在2007年就創(chuàng)了吉尼斯世界紀錄，先后于３月２１日、２２日到達東京。

　　周新安回憶說，當時東京余震不斷，還有核輻射的危險，大分外籍人員已基本撤離。但３位工程師卻堅守日本，在千葉縣培訓日方的操作人員。

　　“由于培訓時間短，大家都是忙到晚上１２點才回到賓館休息，第二天早上５點就起床繼續(xù)工作。”戴達安對記者說。經(jīng)過高強度培訓和反復操作檢驗，兩天后，３名日方操作手基本可以順利操作泵車。

三一重工62米泵車在日本福島核電站救援現(xiàn)場（資料照片）。 新華社記者 龍弘濤 攝

    ３月２７日１２時４５分，歷經(jīng)設(shè)備調(diào)試、陸海運輸、操作手培訓、打水測試共計８天左右的前期工作，６２米泵車終于到達福島核電站指揮中心。經(jīng)過高強度培訓和反復操作檢驗，３名日方操作手已基本可以順利操作泵車。

    ３月３１日１２時，６２米泵車正式開始為福島核電站１號機組注水降溫，第一次注水后，反應堆的溫度明顯下降。

    對于三一的馳援義舉和３位工程師的出色表現(xiàn)，日方充滿了感激之情。４月１日，日本駐華大使丹羽宇一郎致函三一重工董事長梁穩(wěn)根，代表日本對三一表示感謝。

    馳援日本并不是三一重工第一次參與國際重大救援。２０１０年１０月，有“神州第一吊”之稱的三一重工履帶起重機就在舉世矚目的智利礦難大救援中大顯身手。