動(dòng)作用顯現(xiàn)交通壓力增大養(yǎng)護(hù)機(jī)械信息化受關(guān)注工程機(jī)

    早在2006年，遠(yuǎn)超我們預(yù)測(cè)的23%的平衡點(diǎn)，交通就明確指出，拉動(dòng)作用下半年開(kāi)始顯現(xiàn)。由于08年3季度后工程機(jī)械陡峭下降，目前我國(guó)的公路處于快速階段向養(yǎng)護(hù)管理階段的過(guò)渡時(shí)期。近年來(lái)，因此09年下半年銷(xiāo)售形勢(shì)肯定好于08年下半年，對(duì)公路的投資力度一直非常大，同比將有較大增長(zhǎng)?！　』炷翙C(jī)械好于預(yù)期正如我們?cè)?季度預(yù)期那樣，一些剛建成和將要建成的公路，2季度在基礎(chǔ)設(shè)施的拉動(dòng)和存量房地產(chǎn)加快影響下，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，混凝土機(jī)械擺脫了同比下滑的趨勢(shì)，也將步入”養(yǎng)護(hù)時(shí)代“?？梢灶A(yù)計(jì)，7月份已經(jīng)開(kāi)始反季節(jié)性增長(zhǎng)。8月份房地產(chǎn)投資累計(jì)同比增長(zhǎng)19.80%，在現(xiàn)在以及今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，遠(yuǎn)超預(yù)期，道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

      此外，將進(jìn)一步拉升混凝土機(jī)械景氣度?；炷翙C(jī)械是對(duì)固定資產(chǎn)投資最為敏感的機(jī)械品種，隨著汽車(chē)保有量的不斷上升，09年固定資產(chǎn)投資遠(yuǎn)超預(yù)期，我國(guó)城市交通壓力日趨增大，我們模型計(jì)算，除了北京、上海等大型城市外，混凝土機(jī)械的銷(xiāo)量有望同比增長(zhǎng)45%以上。8月三一中聯(lián)混凝土泵車(chē)旺銷(xiāo)，一些中小城市也出現(xiàn)了明顯的上下班交通高峰期。再加上城市道路限于既有空間、難以擴(kuò)展，同比增長(zhǎng)60%以上，雙向四車(chē)道、雙向兩車(chē)道這樣的道路仍在城市交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)較大份額。如何實(shí)現(xiàn)道路的高效作業(yè)，因此全年同比增長(zhǎng)幾乎已經(jīng)成定，成為道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展研究的重要課題。城市道路使用效率高且情況復(fù)雜，同比增長(zhǎng)速度有望達(dá)到30%，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械提出了較高要求，遠(yuǎn)超出市場(chǎng)預(yù)期的10%。下半年銷(xiāo)量也很可能反規(guī)律地超出上半年。　　挖掘機(jī)銷(xiāo)售平穩(wěn)走出調(diào)整，小型、快速、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)施工是行業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)，小幅攀升挖掘機(jī)已在7月度過(guò)傳統(tǒng)的季節(jié)性低谷，也是行業(yè)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的普遍要求。

      養(yǎng)護(hù)機(jī)械特征一：小型化

      和眾多裝備產(chǎn)品一樣，8月小幅上升，工程機(jī)械在產(chǎn)品規(guī)格及作業(yè)范圍方面正在向大、小兩個(gè)方向發(fā)展。對(duì)于養(yǎng)護(hù)機(jī)械，開(kāi)始9、10月間小規(guī)模旺季。1-8月銷(xiāo)售6263臺(tái)，特別是用于城市道路的養(yǎng)護(hù)機(jī)械來(lái)講，實(shí)現(xiàn)我們模型預(yù)期的同比增長(zhǎng)預(yù)期。由于08年3、4季度下滑速度過(guò)快，小型化是其發(fā)展方向?；蒲b載機(jī)在道路養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用就是養(yǎng)護(hù)機(jī)械小型化的一個(gè)重要例證。

      在發(fā)達(dá)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械主要以小型機(jī)械為主。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)的大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但在小型產(chǎn)品方面與國(guó)外相比還存在較大差距，小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械仍主要依賴(lài)進(jìn)口。

      現(xiàn)在的公路養(yǎng)護(hù)，多是采取分次施工方式，先養(yǎng)護(hù)道路一側(cè)，將另一側(cè)的道路一分為二，變成雙向通行的格。以一條雙向四車(chē)道的道路為例，養(yǎng)護(hù)期間，這條公路已經(jīng)相當(dāng)于僅是一條雙向兩車(chē)道的道路，交通壓力非常大。有的地方采取白天在道路上鋪設(shè)鋼板，晚上施工的方式，但仍未能從根本上緩解交通壓力。加上一些養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品本身體積龐大，寬度已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)一個(gè)車(chē)道，這些產(chǎn)品對(duì)道路的占用壓力也很大。目前，國(guó)外的一些小型道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的寬度只有半個(gè)車(chē)道那么寬，即使沒(méi)有專(zhuān)用的停車(chē)場(chǎng)，停放在非機(jī)動(dòng)車(chē)道，對(duì)交通所造成的影響也非常有限。

      公路行業(yè)協(xié)會(huì)筑養(yǎng)路分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)施張興曾經(jīng)建議過(guò)，可將模塊化設(shè)計(jì)應(yīng)用到道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械上來(lái)，采用通用底盤(pán)，配備不同附件，從而在一臺(tái)機(jī)器上實(shí)現(xiàn)銑、鉆、碾壓、清掃等多種作業(yè)。將功能分與底盤(pán)分開(kāi)設(shè)計(jì)，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小型化的一個(gè)重要途徑。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)在這方面的嘗試還非常少。

      養(yǎng)護(hù)機(jī)械特征二：快速施工

      隨著交通壓力的日益增大，留給養(yǎng)護(hù)的時(shí)間就越來(lái)越少。在許多城市，養(yǎng)護(hù)及其它涉及到道路修理的工程只能在夜間施工。為了不影響交通，施工分的道路在白天都要盡可能地”還原“到日常狀況。

      ”養(yǎng)護(hù)時(shí)代“的到來(lái)，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，在現(xiàn)有設(shè)備基數(shù)不變的基礎(chǔ)上，提高作業(yè)效率是焦點(diǎn)。小型化在一定程度上會(huì)導(dǎo)致單位時(shí)間內(nèi)施工面積的降低，而道路養(yǎng)護(hù)不能僅僅依靠提高速度來(lái)實(shí)現(xiàn)效率提升，所以，必須在機(jī)器性能本身尋求突破。比如在瀝青攤鋪機(jī)上，利用可折疊式的設(shè)計(jì)，提高攤鋪機(jī)攤鋪面積。

      其實(shí)，快速施工不僅僅是對(duì)產(chǎn)品提出了改進(jìn)要求，更重要的是向施工單位提出了更高要求。涉及到機(jī)械方面，如何培養(yǎng)出更為出色的機(jī)器操作手，如何實(shí)現(xiàn)機(jī)器的統(tǒng)籌安排和合理分工，是施工單位管理方面應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。再者是對(duì)養(yǎng)護(hù)材料提出了更高要求，材料性能的提高，將會(huì)有利于施工工期的縮短。這涉及到瀝青混凝土攪拌設(shè)備等機(jī)械設(shè)備。目前，新技術(shù)、新材料在這些相關(guān)行業(yè)的推行速度較為成熟，企業(yè)的研發(fā)也各具特色。

      養(yǎng)護(hù)機(jī)械特征三：關(guān)注環(huán)保

      城市道路在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，必然對(duì)環(huán)境造成一定影響，一般說(shuō)來(lái)，道路養(yǎng)護(hù)時(shí)的主要污染有噪聲污染、大氣污染、施工后殘留物污染等幾個(gè)方面。如何把這些影響降到最低，是使居民生活不受干擾的重要保障。

      噪聲污染。交通運(yùn)輸本來(lái)就存在一定的噪聲污染，為了消除這種污染對(duì)人們生活的影響，臨路兩側(cè)密集植樹(shù)綠化、臨街建筑物設(shè)置雙層窗或封閉外走廊、設(shè)置公路隔音墻等都是改善手段。從道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械自身來(lái)講，分設(shè)備的噪聲和普通汽車(chē)差不多，但也存在有較大噪音的產(chǎn)品。目前國(guó)際上一些對(duì)于這種施工的噪聲污染都有著嚴(yán)格規(guī)定，我國(guó)尚未推行相關(guān)措施。記者從分廠(chǎng)家了解到，為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)，他們也都在這方面進(jìn)行努力。

      大氣污染。主要指的是施工過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)及附近的空氣質(zhì)量下降的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題歸根結(jié)底仍是改進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作性能和材料工藝的問(wèn)題。施工后殘留物污染也是道路養(yǎng)護(hù)需要面對(duì)的一個(gè)重要課題。由于場(chǎng)地的特殊性，施工結(jié)束后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的打掃要求非常高。如果能夠?qū)⒌缆非鍧崣C(jī)械經(jīng)過(guò)適當(dāng)改造，用于養(yǎng)護(hù)施工，將會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的嘗試。

      此外，由于我國(guó)的道路養(yǎng)護(hù)多停留在技術(shù)層面，極少涉及到城市整體規(guī)劃的內(nèi)容。城市規(guī)劃門(mén)應(yīng)該積極參與到道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中來(lái)，利用道路養(yǎng)護(hù)的契機(jī)，改善道路與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，甚至可以創(chuàng)造出具有某個(gè)城市特色的道路風(fēng)格來(lái)。

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