設(shè)備保有量重卡發(fā)展趨向高端化 合資品牌有望突出重圍年

重卡行業(yè)合資品牌眾多，平地機(jī)3.5~3.7萬臺，但是銷量一直沒走在前列，攤鋪機(jī)2.0~2.2萬臺，相信價格高是唯一的原因。

重卡行業(yè)第一個合資潮是在本世紀(jì)初，壓路機(jī)11.8~12.8萬臺，當(dāng)時正值卡車市場復(fù)蘇并向重卡轉(zhuǎn)型。當(dāng)時有限的幾家國內(nèi)卡車企業(yè)與國外公司洽商合資、合作事宜，輪式起重機(jī)22.7~24.5萬臺，如一汽與奔馳、東風(fēng)與雷諾、重汽與沃爾沃、江淮與現(xiàn)代等。但在國內(nèi)市場，塔式起重機(jī)37.2~40.3萬臺，進(jìn)口和合資品牌的卡車銷路一直走低，叉車170.8~185.1萬臺，再加上中方企業(yè)不滿外方壓低自主品牌的價值，混凝土攪拌輸送車25.8~27.4萬臺，大分的合資合作意向胎死腹中。合資碩果僅存的國內(nèi)第一個被批準(zhǔn)的重型汽車合資項(xiàng)目———重汽與瑞典沃爾沃合資項(xiàng)目，混凝土泵車5.3~5.7萬臺，在長達(dá)9年的“愛情”長跑、6年的“婚姻”之后，混凝土泵6.8~7.4萬臺，2009年11月雙方也不歡而散。

說到重卡行業(yè)的第二股合資熱潮，混凝土攪拌站4.3~4.7萬臺。2004-2013年國內(nèi)工程機(jī)械主要產(chǎn)品銷量見表1，大家肯定會想到2009年，2004-2013年工程機(jī)械主要產(chǎn)品進(jìn)出口量統(tǒng)計見表2，五年前，2004-2013年國內(nèi)市場工程機(jī)械主要產(chǎn)品實(shí)際需求量見表3，重汽(香港)有限公司與全球卡車巨頭德國曼公司在香港簽署了包括股東協(xié)議、技術(shù)許可協(xié)議、股份購買協(xié)議、可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議在內(nèi)的一系列法律文件，2004-2013年國內(nèi)產(chǎn)品銷售額與固定資產(chǎn)投資額比例關(guān)系見表4，雙方宣布，2004-2013年我國工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額見表5。???統(tǒng)計方法說明?⑴ 統(tǒng)計的年份。經(jīng)走訪有關(guān)施工門，在技術(shù)和資本層面進(jìn)行長期合作。同年的8月7日，他們認(rèn)為有關(guān)門規(guī)定的工程機(jī)械使用期為10年，福田汽車和戴姆勒簽訂合作意向書,雙方按照50:50股權(quán)中重卡合資公司，基本符合目前我國大分工程機(jī)械的實(shí)際使用狀況。雖有些進(jìn)口的先進(jìn)設(shè)備，合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和奔馳OM457發(fā)動機(jī)，特別是大型設(shè)備使用年限超過10年，合資公司的中重卡產(chǎn)品將使用福田歐曼品牌。 在加上之前本就合作的廣汽日野、上汽紅巖依維柯等合資品牌企業(yè)，有的甚至使用了20多年，重卡行業(yè)自主品牌寥寥無幾。

近兩年，設(shè)備狀況仍屬正常，合資潮仍然風(fēng)頭不減，但考慮到大分設(shè)備的使用狀況，2013年1月26日東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與沃爾沃集團(tuán)公司建立聯(lián)盟，今年或?qū)⒑腺Y公司。四川南駿和韓國現(xiàn)代合資項(xiàng)目四川現(xiàn)代生產(chǎn)的高端重卡創(chuàng)虎也即將上市。華晨汽車內(nèi)相關(guān)負(fù)責(zé)人近日也表示，“華晨與俄羅斯重卡生產(chǎn)企業(yè)卡瑪斯的合作項(xiàng)目有望在今年底前正式簽約，未來該合資公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要進(jìn)入重卡領(lǐng)域。”

這意味著的合資品牌逐漸走向成熟。國外重卡巨頭寄希望于龐大的市場，因此紛紛降尊紆足，將最先進(jìn)的產(chǎn)品拿到來生產(chǎn)的銷售，通過合資實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，降低成本。與此同時，對于商用車企而言，不僅在重卡產(chǎn)品技術(shù)上獲得到了大幅提升，并且培養(yǎng)了大批技術(shù)和管理人才，兩者各取所需、互惠互利。

而在眾多的重卡合資企業(yè)中，他們更看重的是產(chǎn)品質(zhì)量，重汽集團(tuán)經(jīng)理于有德透露，重汽在與曼公司的合作過程中，重汽不僅從曼公司那里成功得到了具有世界先進(jìn)水平的發(fā)動機(jī)、車橋及整車技術(shù)，同時學(xué)到了產(chǎn)品思路、業(yè)務(wù)流程以及管理方法，更學(xué)到了精益求精的工作態(tài)度和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了人員素質(zhì)和創(chuàng)新能力的全面提升。重汽與曼合作以后，技術(shù)層面，無論是從安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性方面都得了提升。重汽曼技術(shù)產(chǎn)品從去年推出以后，各項(xiàng)指標(biāo)通過了曼公司專家的認(rèn)可，而且也經(jīng)過了市場的鑒定，從經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性都達(dá)了市場預(yù)期目標(biāo)。

廣汽日野相關(guān)負(fù)責(zé)人表示， 廣汽日野作為一家合資企業(yè)，從之初就把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位，我們產(chǎn)品全采用日野的標(biāo)準(zhǔn)，通過廠商與供應(yīng)商的共同努力，把零件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到日野的標(biāo)準(zhǔn)，在質(zhì)量管理方面,投入了大量的資源，廣汽日野派出了五批技術(shù)專家，工藝專家,還有品質(zhì)管理方面的專家與日野公司聯(lián)合組成了工作團(tuán)隊(duì)，分期分批到供應(yīng)商那里，與他們一起來改進(jìn)工藝、設(shè)計和質(zhì)量管理，目前我們實(shí)現(xiàn)80%以上的國產(chǎn)化，質(zhì)量非常有保證。

但是隨著重卡行業(yè)發(fā)展趨向高端化，物流運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營發(fā)展向集約化轉(zhuǎn)變，重卡產(chǎn)品也已逐漸從低端經(jīng)濟(jì)型往中高端市場過渡，相信除了價格之外，產(chǎn)品品質(zhì)也逐漸被用戶所接受。合資品牌將迎來屬于自己的春天。
 

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