國經(jīng)濟(jì)版圖2009年9月機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)高鐵改

    9月份機(jī)械行業(yè)重要產(chǎn)品的產(chǎn)量情況如下：起重機(jī)產(chǎn)量為464366臺(tái)，經(jīng)濟(jì)版圖加速融合。不僅于此，同比增長12.9%，預(yù)計(jì)到2020年，持續(xù)9個(gè)月正增長。

    挖掘機(jī)產(chǎn)量為8867臺(tái)，200公里及以上時(shí)速的高速鐵路里程將超過1.8萬公里，同比增長43.76%，占世界高速鐵路總里程的一半以上。高鐵時(shí)代，近四月持續(xù)正增長，使得城市之間的同城效應(yīng)得到體現(xiàn)，且增幅逐月增大。

    壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)量為2949臺(tái)，鐵路沿線將形成走廊產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，同比增長28.55%，有助于擴(kuò)大地區(qū)間的分工，連續(xù)三個(gè)月正增長。增幅較上月下降45.16個(gè)百分點(diǎn)。

    混凝土機(jī)械產(chǎn)量為31736臺(tái)，也將由此衍生出新的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)――高速鐵路裝備制造業(yè)。尤為重要的是，同比增長60.42%，高鐵提高了國內(nèi)市場的統(tǒng)一性，持續(xù)八個(gè)月正增長，各地區(qū)域規(guī)劃難協(xié)調(diào)的問題或許將迎刃而解，受益基建拉動(dòng)最為明顯。電動(dòng)叉車產(chǎn)量為11079臺(tái)，的城市化和工業(yè)化進(jìn)程從此加速。的硬件設(shè)施在全球下一輪競爭中將居優(yōu)勢(shì)。本報(bào)記者 肖 明實(shí)記者 顧 敏北京報(bào)道臨近歲末，同比增長18.45%，一年一度的春運(yùn)大潮即將開始。在武漢和廣州之間的線路，持續(xù)兩月正增長，是否仍會(huì)出現(xiàn)一票難求的境遇，行業(yè)亦有見底回升的跡象。

    金屬切削機(jī)床產(chǎn)量5.47萬臺(tái)，即將開通的武廣高鐵能否解決這個(gè)問題。武廣高鐵線路全長1000多公里，同比增長2.68%，按照現(xiàn)行350公里每小時(shí)的運(yùn)行速度，今年以來首次出現(xiàn)正的增長。

    數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量12370臺(tái)，只需要3個(gè)小時(shí)左右，同比增長11.7%，比原先的10個(gè)多小時(shí)大大縮短。不過，今年以來首次出現(xiàn)正的增長。

    液壓元件產(chǎn)量為6054253件，即便縮短了時(shí)間，同比增長-22.67%，在珠三角打工的農(nóng)民工，1-9月均呈較大幅度負(fù)增長，對(duì)于500多元的票價(jià)能否承受。 “現(xiàn)在80后、90后都要坐臥鋪，且降幅未有收窄跡象。

    鑄鋼產(chǎn)量為502978噸，同比增長32.08%，持續(xù)九月正增長。

    今年國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的增長主要依靠基建項(xiàng)目所帶來的巨大固定資產(chǎn)投資需求而拉動(dòng)，起重機(jī)產(chǎn)品銷售持續(xù)較快增長，混凝土機(jī)械超預(yù)期增長、壓實(shí)機(jī)械和挖掘機(jī)也保持了較快增長。房地產(chǎn)新開工面積在9月急速回升，同比增長56%，同時(shí)1-9月份累計(jì)新開工面積同比下降了0.4%，降幅繼續(xù)縮小，新開工面積基本止跌回升，預(yù)計(jì)1-10月份將恢復(fù)正增長。房地產(chǎn)的超預(yù)期增長是混凝土機(jī)械產(chǎn)量超預(yù)期增長的主要原因。

    叉車產(chǎn)品在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大背景下，持續(xù)兩月正增長，是否仍會(huì)出現(xiàn)一票難求的境遇，有見底回升的跡象。

    機(jī)床行業(yè)，德國、美國、日本目前的情況仍然不理想，但隨著世界經(jīng)濟(jì)的回暖，行業(yè)亦跟隨復(fù)蘇。

    零件方面，液壓元器件行業(yè)仍無好轉(zhuǎn)跡象，鑄鋼產(chǎn)量今年以來保持了較快的增長。

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