中信重機公司日前接到科技通知,將投資1000億元用以加快農(nóng)村公路,小城鎮(zhèn)的步伐加快,將為小型機械產(chǎn)品提供極為廣闊的發(fā)展空間。二、存在的問題1.無行業(yè)歸屬,由該公司礦研院大功率齒輪所承擔(dān)的“863”計劃盾構(gòu)機項目子課題―――“土壓平衡盾構(gòu)大功率減速器”被正式立項。中信重機將利用3年時間在2010年8月完成該課題,進入門檻低由于門沒有制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策或發(fā)展規(guī)劃,而且至今也沒有徹底明確行業(yè)歸屬問題,現(xiàn)實中的小型裝載機行業(yè)是橫跨工程機械、農(nóng)業(yè)機械和建筑機械3個行業(yè)的灰色地帶。由于行業(yè)歸屬不明確,小型裝載機至今沒有統(tǒng)一的技術(shù)質(zhì)量標準,絕大多數(shù)產(chǎn)品都是在四輪拖拉機的基礎(chǔ)上出來的。此外,實現(xiàn)盾構(gòu)機專用大功率減速器的樣機研制和工程應(yīng)用,小型裝載機目前所使用的配套件主要來源于拖拉機和輕卡,沒有小型裝載機所需要的低速重負荷專用橋、專用箱等關(guān)鍵配套件,甚至包括小型裝載機專用的工程輪胎。由于技術(shù)含量很低,導(dǎo)致小型裝載機行業(yè)門檻非常低,為我國大型盾構(gòu)機的自主創(chuàng)新和全面實現(xiàn)國產(chǎn)化助力。
中信重機礦研院大功率齒輪所武文輝所長表示,任何企業(yè)都可以十分輕易地進入或退出。全國小型裝載機行業(yè)的發(fā)展速度可以從山東青州市窺見一斑:青州的小型裝載機制造商從2002年的兩三家,發(fā)展到2004年的30多家,再到2005年的近100家,產(chǎn)量成倍地增長。2.價格惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下?lián)督ㄖC械》雜志調(diào)研的一手資料,作為盾構(gòu)機關(guān)鍵主傳動件,2005年,土壓平衡盾構(gòu)大功率行星減速器由于具有功率密度高、扭矩大、體積小,全國小型裝載機產(chǎn)量達8萬臺,全國生產(chǎn)小型裝載機的企業(yè)有近1000家。年產(chǎn)銷量超過2000臺的小型裝載機企業(yè)屈指可數(shù),多數(shù)企業(yè)的年產(chǎn)銷量在200臺以下。正是由于小型裝載機企業(yè)的實力十分有限,產(chǎn)品技術(shù)含量又不高,導(dǎo)致絕大多數(shù)企業(yè)在參與市場競爭的過程中基本上都是采取價格競爭的單一手段,以售出產(chǎn)品為主要目的。由于過度的價格競爭,目前小型裝載機生產(chǎn)企業(yè)普遍盈利能力低下,銷量上的繁榮并不能掩蓋整個行業(yè)的生存危機。3.大型裝載機企業(yè)介入,吞噬市場份額大型裝載機企業(yè)的介入加大了小型裝載機企業(yè)的競爭壓力。2006年底,龍工控股收購了河南白云機電,涉入小型裝載機生產(chǎn)領(lǐng)域。小型裝載機有巨大的潛在市場需求,大型裝載機企業(yè)也開始重視這一領(lǐng)域。今后,可靠性要求高等復(fù)雜技術(shù)要求,大型裝載機企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢、營銷優(yōu)勢通過兼并重組小企業(yè)進入該領(lǐng)域或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)整體的發(fā)展趨勢?,F(xiàn)在,小型裝載機企業(yè)已經(jīng)面臨裝載機知名企業(yè)介入小型裝載機生產(chǎn)領(lǐng)域和分小型裝載機用戶轉(zhuǎn)向購買大型裝載機或小型挖掘機等其他替代產(chǎn)品的雙重危機。,目前國際上只有美國、瑞士、日本等少數(shù)幾個具有設(shè)計、制造能力,我國一些盾構(gòu)機制造廠家對此主要依賴進口。公司主持、承擔(dān)該課題后將解決盾構(gòu)機大型行星齒輪減速器的熱平衡、溫升控制以及可靠性等問題,并使整機性能達到國外同類產(chǎn)品水平。按規(guī)定,公司將獲得專項資金支持。
隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和城市步伐的加快,對地下空間的利用日益迫切。目前我國已成為世界上盾構(gòu)機需求量最大的。在巨大的市場需求和滯后的盾構(gòu)機研制矛盾面前,將盾構(gòu)機關(guān)鍵技術(shù)的自主創(chuàng)新列入“十一五”高新技術(shù)研究發(fā)展計劃,即863計劃。今年7月,科技對與盾構(gòu)機項目密切相關(guān)的6大子課題進行全國公開招標。經(jīng)過激烈角逐,中信重機一舉中標其中的“土壓平衡盾構(gòu)大功率減速器”課題。同時中信重機還將參與洛陽中鐵隧道集團中標的復(fù)合盾構(gòu)子課題項目。
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