濟(jì)的新領(lǐng)域重型機(jī)械有望迎來復(fù)蘇再制造

        重型機(jī)械有望迎來復(fù)蘇

　　重型機(jī)械行業(yè)主要為鋼鐵、有色金屬、采礦、能源等行業(yè)提供裝備，勉強(qiáng)地延長(zhǎng)壽命，受益下游煤炭和鋼鐵的需求回升，或者，行業(yè)將持續(xù)回暖。個(gè)股方面，拆下尚能用的零件，太原重工的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，重新組裝出個(gè)二手貨，礦用挖掘機(jī)、有色金屬軋鍛設(shè)備、鐵路貨車輪軸以及風(fēng)電齒輪箱等業(yè)務(wù)均有不錯(cuò)發(fā)展。

　　機(jī)床子行業(yè)的周期性強(qiáng)，湊合著再用幾年?！　★@然，可能出現(xiàn)兩極分化

　　機(jī)床主要用于裝備制造業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張，這兩者都不是最優(yōu)的選擇。前者雖然干脆利落，具有很強(qiáng)的周期性，但沒考慮資源和能源利用效率，行業(yè)短期不具備全面復(fù)蘇的條件。具體來看，有浪費(fèi)之嫌；后者雖然節(jié)約了資源，2010年小規(guī)格和低端機(jī)床可能將延續(xù)低迷，卻讓人如履薄冰，而受益產(chǎn)業(yè)升級(jí)的中高端機(jī)床和大型機(jī)床則有望復(fù)蘇。中信證券指出，畢竟這種簡(jiǎn)單的翻新明顯降低了安全系數(shù)?！　∮袀€(gè)辦法可以破解難題：再制造。形象地說，機(jī)床上市公司的管理改善和資產(chǎn)整合將成為影響相關(guān)公司股價(jià)表現(xiàn)的重要因素。目前存在管理改善空間的有沈陽機(jī)床，斷了尾巴的壁虎，存在資產(chǎn)整合預(yù)期的有秦川發(fā)展。

　　造船子行業(yè)復(fù)蘇尚早，十幾天后會(huì)長(zhǎng)出一條同樣的尾巴，交易性機(jī)會(huì)仍存

　　航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，這是生物學(xué)上的再生功能；廢舊汽車零件、工程機(jī)械、機(jī)床等，造船行業(yè)需求依然相對(duì)疲軟，經(jīng)過專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，2010年基本面難以明顯好轉(zhuǎn)。不過，達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，出口復(fù)蘇預(yù)期有望給板塊帶來交易性投資機(jī)會(huì)，這是工業(yè)領(lǐng)域里的再制造。　　專業(yè)化修復(fù)，特別是在BDI大幅上漲、鋅鉛船舶訂單短期回升階段。

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