工程機械展[圖文]現(xiàn)代重工擬1.2億元入股大新華快運首涉航空業(yè)柳工亮

        全球最大造船公司現(xiàn)代重工業(yè)株式會社（下稱“現(xiàn)代重工”），參展商達到840多家，在瞄準(zhǔn)了新產(chǎn)業(yè)――鋼鐵和航空。

　　昨天，來自近30個，《第一財經(jīng)日報》獲悉，參展面積達到9萬平方米，現(xiàn)代重工與海航集團簽署投資大新華快運航空有限公司（下稱“大新華快運”）的合作意向書，參觀人員達到25000人?！　”緦肅TT2008展吸引了眾多知名品牌參加，目前正對大新華快運進行盡職調(diào)查，柳工展臺是這次展覽會上的亮點之一，這將是現(xiàn)代重工首次涉足航空業(yè)。

　　此外，規(guī)模超過1000平方米，現(xiàn)代重工還希望與國內(nèi)鋼鐵公司合作，展出了7大類、17臺設(shè)備，拓展造船產(chǎn)業(yè)鏈。

　　昨天，2層樓的展臺在眾多展臺中脫穎而出，現(xiàn)代重工在的運營公司現(xiàn)代重工（）投資有限公司內(nèi)人士告訴記者，柳工LOGO在陽光下耀眼，根據(jù)現(xiàn)代重工與海航此前的計劃，非常醒目，海航擬轉(zhuǎn)讓20%的股權(quán)給現(xiàn)代重工，50標(biāo)識在向參觀者詮釋柳工的歷史和經(jīng)驗，目前現(xiàn)代重工委派的盡職調(diào)查工作還需要半個月左右才能有結(jié)果，滑移裝載機、挖掘裝載機現(xiàn)場的精彩表演更是吸引了眾多目光。　　柳工董事長王曉華親自率代表團參加了本次展會，如果在盡職調(diào)查后決定投資，并在展后拜訪了柳工在俄羅斯的客戶和經(jīng)銷商。，雙方會進一步簽署正式投資協(xié)議。

　　大新華快運是由海航集團及其旗下的海南航空股份有限公司共同出資的第一家支線航空運輸企業(yè)，公司于2007年3月30日在天津掛牌，總設(shè)在天津濱海國際機場，以天津、西安為主運營基地。

　　大新華快運的注冊資本6億元，如按注冊資本計算，現(xiàn)代重工此次投資額可能在1.2億元左右。

　　在油價高企的今天，壓力重重的國內(nèi)航空企業(yè)能獲得外投資可以說是一場“及時雨”。至于以造船為主業(yè)的現(xiàn)代重工為何會在航空業(yè)低迷時首次介入航空業(yè)，上述現(xiàn)代重工（）投資有限公司內(nèi)人士透露，主要是公司對航空領(lǐng)域有一定興趣，并看好的經(jīng)濟和支線航空未來發(fā)展，因為支線航空是政策鼓勵的產(chǎn)業(yè)。

　　大新華快運目前擁有最大的支線機隊，占全國支線飛機總架數(shù)的40%以上，根據(jù)公司計劃，未來5年內(nèi)將引進全新的ERJ145飛機和EMB190飛機各50架，達到100架的機隊規(guī)模。

　　昨天，大新華快運媒介經(jīng)營經(jīng)理孫金偉告訴記者，目前大型航空公司都開始縮減航班，這給了使用小飛機飛點對點航線的支線航空機會，在全行業(yè)目前客運量和客座率普遍下跌的情況下，大新華快運7月份客座率反而上升。

　　值得注意的是，海航在今年2月曾與現(xiàn)代重工簽署協(xié)議，現(xiàn)代重工希望與海航旗下大新華物流控股有限公司尋求在海運市場合作的機會，雙方還討論共同出資在香港合資公司，發(fā)展國際散貨運輸業(yè)務(wù)。不過，目前物流方面合作還未有進展，航空方面的合作則已先行。

　　現(xiàn)代重工有韓國重工業(yè)“搖籃”之稱，旗下“造船事業(yè)”與“發(fā)動機事業(yè)”擁有世界最大的生產(chǎn)規(guī)?！，F(xiàn)代重工（）投資有限公司上述人士對記者介紹，除航空業(yè)，現(xiàn)代重工還對鋼鐵業(yè)有投資興趣，正在與國內(nèi)鋼企探尋合作機會，希望在行業(yè)不景氣時可規(guī)避風(fēng)險。據(jù)記者了解，現(xiàn)代重工已入股了首鋼旗下一家金屬材料公司20%的股份，這家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品正是造船所需材料。

　　本月初，現(xiàn)代重工（）投資有限公司總裁金鐘振在接受新華社記者采訪時曾表示，未來５年內(nèi)現(xiàn)代重工將繼續(xù)在加大投資力度，爭取達到２０億美元的規(guī)模，投資將集中于物流、鋼鐵、工程機械和新能源等領(lǐng)域，且將把公司在韓國的研發(fā)基地搬到。此外，公司還關(guān)注飛機制造業(yè)發(fā)展情況，希望以參股形式和投資者身份進入飛機制造業(yè)。

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