京隆重“2016制造強(qiáng)國專家論壇“9月年全國

今年上半年，中聯(lián)重科股份有限公司、徐州徐工施維英機(jī)械有限公司、青島新型機(jī)械有限公司、山推建友機(jī)械股份有限公司、山東博碩自動化技術(shù)有限公司聯(lián)合協(xié)辦；砼商網(wǎng)、《機(jī)械技術(shù)與管理》雜志、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會官方網(wǎng)站等行業(yè)媒體全程報道。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊、顧問龍國鍵、副秘書長呂瑩、尹曉荔，機(jī)場高速北皋至北小河橋段、京哈高速豆各莊出口、雙井橋區(qū)等交通擁堵“死扣”被逐一解開。昨日，發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院科研副、研究員劉旭，北京晨報記者了解到，建材聯(lián)合會干粉砂漿協(xié)會執(zhí)行理事長馬漢生、秘書長郭晞，年內(nèi)本市在緩解交通擁堵方面仍有諸多大動作，建材聯(lián)合會預(yù)拌混凝土與水泥制品協(xié)會副秘書長張慶歡，比如，北京市混凝土協(xié)會會長劉建江等領(lǐng)導(dǎo)和混凝土機(jī)械主機(jī)制造企業(yè)、配套件企業(yè)及鐵建、路橋、中信等行業(yè)大客戶單位相關(guān)負(fù)責(zé)人、行業(yè)媒體等100多位相關(guān)人員參加了本次年度盛會?；炷翙C(jī)械分會副會長單位佛山市云雀振動器有限公司總經(jīng)理劉袁平總經(jīng)理主持會議工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會顧問、湖南政協(xié)原副、混凝土機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)原龍國鍵致辭工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會顧問、湖南政協(xié)原副、混凝土機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)原龍國鍵作為行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)、老專家首先發(fā)表致辭。他對混凝土機(jī)械分會新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子上任一年來工作予以了充分肯定。對此次年會“以關(guān)注市場變化、客戶需求為中心，114條道路列入年內(nèi)開工計劃；三環(huán)路及京藏高速將繼續(xù)施劃公交專用道；每個城區(qū)將至少有兩個常態(tài)擁堵區(qū)域被治理，倡導(dǎo)加強(qiáng)行業(yè)上下游聯(lián)動，變身緩堵示范區(qū)；334座軌道交通車站公交接駁現(xiàn)狀將被梳理等。此外，合作共贏”的創(chuàng)新理念予以高度贊揚。他認(rèn)為當(dāng)前行業(yè)發(fā)展雖然面臨困境，值得關(guān)注的是，但有和的對工程機(jī)械行業(yè)的重視、有產(chǎn)業(yè)政策的支持、有“一代”、“國際產(chǎn)能合作”等的帶動、有行業(yè)各方的努力，本市已緩堵專項督查組，工程機(jī)械行業(yè)一定能克服時艱，緩堵不作為將被依法追究責(zé)任。

關(guān)鍵詞：停車

廢舊鍋爐房變身立體停車樓

一方面推進(jìn)道路，贏得更加美好的未來。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊--《工程機(jī)械行業(yè)形勢分析及未來展望》祁俊會長通過對工程機(jī)械行業(yè)近幾年發(fā)展數(shù)據(jù)的分析，打通斷頭路，總結(jié)了行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，另一方面加大停車治理力度，展望行業(yè)未來發(fā)展趨勢。他指出：從工程機(jī)械總體上看，減少道路因停車而“卡殼兒”。老舊小區(qū)停車難是老生常談的話題，盡管行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、經(jīng)濟(jì)效益下滑等問題依然沒有得到根本解決，近兩年，但今年以來，隨著停車自治政策的推行，市場開工率有所回升，越來越多的老舊小區(qū)通過自治，積極因素增多，不但解決了周邊居民沒地兒停車的問題，預(yù)計2016年后幾個月和2017年工程機(jī)械行業(yè)運行將好于前期，“出門就堵”的問題也隨之解決。

周正宇舉例稱，經(jīng)過各方面努力，北太平街道一小區(qū)通過規(guī)劃車位、錯峰停車以及拍違章等方式，全行業(yè)有信心完成“工程機(jī)械行業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃”確定的年均收入增長6.5%左右的目標(biāo)。發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院科研副劉旭作《“”推進(jìn)現(xiàn)狀及工程機(jī)械的機(jī)遇》報告劉旭副在報告中解讀了“”的基本內(nèi)涵，將車位從原來的60個增加至180個。“不過，結(jié)合目前“”實施的最新進(jìn)展，由于這個小區(qū)有440個停車需求，剩余260個車輛仍無車位可停。為此，借著‘煤改氣’的契機(jī)，小區(qū)內(nèi)廢棄的鍋爐房變身成為機(jī)械式停車樓，停車難迎刃而解。

北京晨報記者了解到，建材聯(lián)合會干粉砂漿協(xié)會執(zhí)行理事長馬漢生、秘書長郭晞，不僅是該小區(qū)，未來其他老舊小區(qū)鍋爐房或?qū)⒅辉试S用于停車，變身停車場、停車樓。

此外，本市130條停車秩序示范街落實“實名承包”。市公安交管門對在設(shè)有禁停標(biāo)志、禁停標(biāo)線區(qū)域的違法停車，一律按照違反禁止停車指示標(biāo)志、標(biāo)線進(jìn)行從嚴(yán)記分處罰罰款200元、記3分。據(jù)了解，上半年，全市共清拖8000輛車，處罰違章停車比去年增加百分之二十多。

關(guān)鍵詞：疏堵

城六區(qū)每區(qū)至少兩個緩堵示范區(qū)

除了老舊小區(qū)區(qū)域自治，周正宇透露，本市將實施區(qū)域交通擁堵治理，每個城區(qū)將至少選擇兩個常態(tài)擁堵的區(qū)域作為緩堵示范區(qū)，通過增加公共自行車投放、開通微循環(huán)公交、疏通慢行系統(tǒng)、完善公交港灣，以及治理該區(qū)域醫(yī)院、學(xué)校、商圈周邊的停車問題等，使該區(qū)域交通系統(tǒng)很好地銜接起來。周正宇表示，城六區(qū)將落實屬地責(zé)任，籌建區(qū)級緩解交通擁堵工作推進(jìn)小組，并分別制定了2016年區(qū)域緩堵工作方案。

●西城區(qū)正為阜內(nèi)大街市政道路及附屬設(shè)施編制施工圖。

●東城區(qū)南鑼鼓巷、地安門東大街已通過加高隔離護(hù)欄、加密電子眼等一系列舉措疏堵。

●朝陽區(qū)將在平房地區(qū)、安貞地區(qū)和麥子店地區(qū)3處緩堵示范區(qū)。

●海淀區(qū)將選擇北醫(yī)三院周邊、中關(guān)村西區(qū)、上地地區(qū)作為示范區(qū)。

●豐臺區(qū)將在方莊地區(qū)、科技園區(qū)示范區(qū)。

●石景山區(qū)將啟動八角地鐵站和古城地鐵周邊綜合交通治理。

關(guān)鍵詞：接駁

334座地鐵公交接駁要優(yōu)化調(diào)整

對于每日乘坐公共交通出行的市民而言，公交專用道絕對是個福利，周正宇透露，目前，市交通委正會同交管抓緊研究推進(jìn)三環(huán)路、京藏高速公交專用道施劃。同時，將完善軌道交通和地面公交的聯(lián)動。預(yù)計將對全市334座軌道交通車站公交接駁現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，排查梳理。同時，將提出優(yōu)化調(diào)整方案，并在具備條件的站點進(jìn)行優(yōu)化。

周正宇稱，本市將繼續(xù)優(yōu)化自行車步行環(huán)境，全市新增6000輛公共自行車。同時，還將結(jié)合三環(huán)大修，推進(jìn)三環(huán)輔路步行自行車系統(tǒng)專項治理工程。城六區(qū)已明確150條道路實施清單，正分別編制設(shè)計方案。

關(guān)鍵詞：城市路網(wǎng)

待辦工程

京密路改建工程將在今年開通

西外大街西延將在今年開通

麗澤路年內(nèi)開通建高架，連接西二環(huán)與西三環(huán)

廣渠路二期主體結(jié)構(gòu)施工完成，預(yù)計10月開通

姚家園路力爭在年內(nèi)開工

上半年擁堵指數(shù)降10.3%

城市路網(wǎng)仍是下半年緩解交通擁堵的重要任務(wù)之一。市交通委周正宇介紹，今年上半年，機(jī)場高速北皋至北小河橋段拓寬改造工程、京哈高速豆各莊出口輔路拓寬改造工程、京承高速出京方向主收費站至黃港立交拓寬改造工程等疏堵工程順利完工且都取得了良好的緩堵效果，城六區(qū)次支路也已完工1項、正在施工51項。“從數(shù)據(jù)來看，上半年中心城交通指數(shù)5.2，比去年同期下降10.3%，可見，緩堵措施還是取得了一定效果。”周正宇稱，下半年，本市仍將繼續(xù)加快高速路、打通斷頭路、疏通微循環(huán)線路。

114條次干路支路年內(nèi)開建

除了大的高速路網(wǎng)、快速路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線，今年，東城、西城兩區(qū)將開工50條次干路、支路，其中，東城區(qū)22條、西城區(qū)28條。周正宇透露，目前，東城9條道路已經(jīng)開工、西城開工的道路也已達(dá)到了7條。“此外，年內(nèi)，朝陽、海淀、豐臺、石景山也將各開工10條以上次干路、支路。也就是說，預(yù)計有114條次干路、支路列入年內(nèi)計劃，創(chuàng)歷史新高。

■現(xiàn)場探訪

京哈高速疏堵后半小時

上周六，記者前往拓寬改造后的京哈高速豆各莊出口附近，出京方向車流量雖然不及工作日晚高峰大，但恰逢傍晚，仍有不少車輛行駛于此處。據(jù)居住在通州經(jīng)常從京哈高速進(jìn)出京的市民王先生稱，自今年2月京哈高速豆各莊改造后，此處路況好轉(zhuǎn)了許多。“總體來看，每本能節(jié)半個小時的車程吧。”王先生對北京晨報記者稱。此外，據(jù)居住在雙井附近的居民稱，雙井橋自改造后，路況也比以前有所好轉(zhuǎn)。

■名詞解釋

緩堵專項督查組

今年北京市首次組建緩堵專項督查組，這既是工作機(jī)制的創(chuàng)新，更體現(xiàn)了市對緩解交通擁堵工作的高度重視。此次的專項督查組組長由北京市交通委周正宇擔(dān)任，督查組成員涉及市發(fā)展委、市公安、市規(guī)劃委、市國土、市監(jiān)察、市審計等單位。專項督查組將采取下發(fā)“督辦通知單”的形式催辦所涉及的24家市級單位及16區(qū)，對任務(wù)落實不力的進(jìn)行通報批評，對不作為的提出建議并報市監(jiān)察依法追究責(zé)任。今年5月，市督查室和市交通委曾共同“2016年緩解交通擁堵行動計劃專項督查啟動會”，督查工作就此全面開始。(本文來自北京晨報)

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