高品質(zhì)泵車(chē)中聯(lián)重科：一個(gè)好底盤(pán)對(duì)混凝土泵車(chē)究竟有多重要？中聯(lián)重

底盤(pán)是混凝土泵車(chē)的關(guān)鍵件之一。“盤(pán)”在古漢語(yǔ)中通“磐”，您是如何選擇的呢？如何才能選到高品質(zhì)泵車(chē)呢，意喻堅(jiān)固、牢靠；《荀子·富國(guó)》有云“則國(guó)安於盤(pán)石”。不言而喻，下面我們從幾個(gè)方面來(lái)談?wù)??？雌放圃谌粘２少?gòu)決策中，底盤(pán)對(duì)于混凝土泵車(chē)也起到支撐、維持車(chē)輛穩(wěn)定的作用。更為重要的是，小到電池、燈泡，底盤(pán)還是混凝土泵車(chē)長(zhǎng)時(shí)間、不間斷作業(yè)的動(dòng)力源泉。

由于混凝土泵車(chē)作業(yè)環(huán)境異常惡劣，大到房產(chǎn)、汽車(chē)，受作業(yè)性質(zhì)影響，多數(shù)人首先關(guān)注的就是品牌，通常都是連續(xù)作業(yè)，尤其是大品牌基本成了高品質(zhì)、好口碑的代名詞，這就對(duì)作為動(dòng)力源的底盤(pán)提出了非常高的要求，其實(shí)采購(gòu)泵車(chē)也是如此，底盤(pán)選型的好與壞，選擇大品牌是保證產(chǎn)品品質(zhì)、保值能力、盈利能力的基本條件。我國(guó)的混凝土泵車(chē)市場(chǎng)，將直接影響到混凝土泵車(chē)能否安全可靠地、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的作業(yè)。正是由于底盤(pán)的核心屬性，自主產(chǎn)品占據(jù)了市場(chǎng)絕對(duì)主導(dǎo)，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，并發(fā)展至行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。尤其是于1992年脫胎于科研院所的中聯(lián)重科，泵車(chē)底盤(pán)曾經(jīng)全被進(jìn)口底盤(pán)占領(lǐng)，因其底蘊(yùn)深厚，近年來(lái)，技術(shù)精湛，少數(shù)國(guó)內(nèi)一流的底盤(pán)廠家，一直引領(lǐng)混凝土機(jī)械的行業(yè)發(fā)展。作為最早最領(lǐng)先的泵送設(shè)備制造企業(yè)，如：解放、重汽等，中聯(lián)重科并購(gòu)了世界上泵車(chē)臂架技術(shù)水平的意大利CIFA，經(jīng)過(guò)在重卡領(lǐng)域的多年技術(shù)積累和產(chǎn)品提升后，一舉成為行業(yè)的佼佼者?？磁渲玫妆P(pán)底盤(pán)是泵車(chē)最主要的的組成分之一，也開(kāi)始進(jìn)入泵車(chē)專用底盤(pán)領(lǐng)域，它既是泵車(chē)的承載系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，其技術(shù)性能在某些方面已逐步接近國(guó)際一流品牌。

底盤(pán)關(guān)鍵件對(duì)混凝土泵送施工的重要性

泵車(chē)的工作強(qiáng)度很大，同時(shí)也是泵車(chē)工作的動(dòng)力源，對(duì)底盤(pán)的耐用性和完好率要求非常高，為泵送施工提供動(dòng)力，一旦因底盤(pán)出現(xiàn)故障，底盤(pán)務(wù)必選擇品牌悠久、技術(shù)底蘊(yùn)深厚，所帶來(lái)的不僅僅是維修費(fèi)用，市場(chǎng)保有量較高，用戶的經(jīng)濟(jì)收益也會(huì)受到嚴(yán)重的影響。

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)—泵車(chē)底盤(pán)的心臟

作為車(chē)輛心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)與整機(jī)變速裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)等的連接，為其提供行駛、作業(yè)的動(dòng)力。正如人的心臟不能夠鬧罷工，發(fā)動(dòng)機(jī)要在提供足夠動(dòng)力的同時(shí)，還能夠?yàn)榛炷帘盟吞峁┏掷m(xù)的動(dòng)力支持。

動(dòng)力、控制傳輸途徑

因此，如何通過(guò)計(jì)算優(yōu)化保障良好的調(diào)速性能和功率輸出，即使負(fù)載在一定幅度下的波動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的連續(xù)功率輸出；如何確保發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)和上裝泵送系統(tǒng)的常用負(fù)載區(qū)高度貼合，保障泵車(chē)具有良好的燃油性能是每一個(gè)泵車(chē)廠家的核心機(jī)密。中聯(lián)重科產(chǎn)品工作轉(zhuǎn)速始終工作在油耗經(jīng)濟(jì)區(qū)，綜合油耗0.4~0.5L/方，節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯：一箱油（400升）可比行業(yè)其他產(chǎn)品多打100方混凝土。

大數(shù)據(jù)油耗計(jì)算

2. 傳動(dòng)系統(tǒng)—泵車(chē)底盤(pán)大動(dòng)脈

泵車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)包括：變速箱、分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸，它就像是這個(gè)有機(jī)體的大動(dòng)脈，把發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力源源不斷的傳送到驅(qū)動(dòng)輪、液壓泵。如果這套傳動(dòng)系統(tǒng)性能不達(dá)標(biāo)，就好比動(dòng)脈中有了血栓，功率再大、動(dòng)力再?gòu)?qiáng)勁也無(wú)法讓混凝土源源不斷的輸送。因此一套成熟可靠的動(dòng)力傳輸鏈，是確?；炷磷鳂I(yè)順利進(jìn)行的關(guān)鍵。

動(dòng)力傳輸鏈

3. 車(chē)架——泵車(chē)底盤(pán)的骨骼

車(chē)架如同泵車(chē)底盤(pán)的骨骼，它是決定底盤(pán)能背負(fù)多少重量的重要因素。底盤(pán)縱梁通常為一層或多層高強(qiáng)鋼板折彎嵌套在一起的C型結(jié)構(gòu)，不但要求其具有很高的強(qiáng)度，同時(shí)也要求足夠的柔韌性來(lái)面對(duì)工地上崎嶇、復(fù)雜的路況。一旦底盤(pán)縱梁出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)泵車(chē)的使用穩(wěn)定性造成巨大影響，強(qiáng)行使用將導(dǎo)致車(chē)架撕裂，臂架傾翻。

雙層縱梁結(jié)構(gòu)

4. 車(chē)橋——泵車(chē)底盤(pán)的雙腳

泵車(chē)底盤(pán)的前后車(chē)橋，好比是泵車(chē)的雙腳，它決定了泵車(chē)能去到哪里，因?yàn)橐慌_(tái)泵車(chē)的離地間隙最小的位置往往就是前/后橋橋殼位置。工地上的非鋪裝路面是對(duì)泵車(chē)通過(guò)性的巨大考驗(yàn)。面對(duì)狹小的工作場(chǎng)地，如果離地間隙不夠，空有十八般武藝也無(wú)施展之地。

后橋結(jié)構(gòu)

5. 控制系統(tǒng)——泵車(chē)底盤(pán)的神經(jīng)中樞

底盤(pán)的控制系統(tǒng)就像是神經(jīng)中樞，它通過(guò)各個(gè)電氣元件把一個(gè)個(gè)指令精確發(fā)送到車(chē)輛的每一個(gè)位，泵車(chē)在工地上的每一個(gè)動(dòng)作：前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、后退都離不開(kāi)它。它讓泵車(chē)這個(gè)大塊頭也具有了大智慧。

通過(guò)以上的分析，可以看到一款成熟、可靠的底盤(pán)，對(duì)于混凝土泵車(chē)來(lái)說(shuō)具有極其重要的意義。

中聯(lián)重科的底盤(pán)選擇

中聯(lián)重科混凝土泵車(chē)在確保泵送上裝高可靠性的同時(shí)，與國(guó)內(nèi)外一流底盤(pán)廠家合作，實(shí)現(xiàn)專用裝置與底盤(pán)結(jié)構(gòu)可靠性雙提升。

一、進(jìn)口底盤(pán)

1. 斯堪尼亞

有人說(shuō)，世界上有兩種卡車(chē)，一種是斯堪尼亞卡車(chē)，另一種是其他卡車(chē)。斯堪尼亞是全球公認(rèn)的“公路之王”。擁有120年歷史的斯堪尼亞品牌，技術(shù)實(shí)力雄厚，車(chē)輛兼顧性能、舒適性和安全性。正因?yàn)槿绱?，斯堪尼亞成為了每個(gè)卡車(chē)司機(jī)心中的“Dream car”。在2018年歐洲卡車(chē)媒體將奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃三款同級(jí)別車(chē)型進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，做了一?chǎng)“千點(diǎn)競(jìng)賽”，滿分為1000分，最終斯堪尼亞獲得954分，為三款車(chē)型中；

以上數(shù)據(jù)來(lái)源：提加商用車(chē)網(wǎng)

2. 奔馳

奔馳品牌自是不用多說(shuō)，作為德國(guó)先進(jìn)工業(yè)王冠上的璀璨明珠為全世界所熟知。其卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量常年位居前列，品牌號(hào)召力強(qiáng)。近期中聯(lián)泵車(chē)所用的奔馳底盤(pán)已全面升級(jí)為性能更加先進(jìn)的Arocs系列，該系列車(chē)型專為改裝所設(shè)計(jì)，匹配的powershift3第三代智能手自一體變速器，換擋策略更智能，相比之前powershift2換擋時(shí)間減少約20%，動(dòng)力系統(tǒng)更加高效、節(jié)油。相比上一代，底盤(pán)的大梁強(qiáng)度提高，屈服強(qiáng)度從500Mpa提高至600Mpa；與此同時(shí)，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，接近角、通過(guò)角增加，前后橋離地間隙提升近10%，讓該系列泵車(chē)在面對(duì)工地上的惡劣路況更加游刃有余。

二、國(guó)產(chǎn)底盤(pán)

2020年3月，根據(jù)權(quán)威媒體多維度評(píng)測(cè)，最終得出國(guó)產(chǎn)重卡影響力指數(shù)，一汽解放以467分的總得分奪魁，重汽以326分位居榜眼。而這兩家企業(yè)正是中聯(lián)重科國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)的供應(yīng)商。

數(shù)據(jù)來(lái)源：第一商用車(chē)網(wǎng)

1. 解放

1956年7月13日，第一輛汽車(chē)誕生，“解放”結(jié)束了不能造車(chē)的歷史。一汽解放作為長(zhǎng)子，其卡車(chē)銷(xiāo)量長(zhǎng)期雄踞國(guó)內(nèi)卡車(chē)銷(xiāo)售榜首。底盤(pán)采用目前國(guó)內(nèi)品質(zhì)最優(yōu)的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，這是唯一一個(gè)獲得科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)民用發(fā)動(dòng)機(jī)，為了做好與泵車(chē)上裝匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)模擬工況臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，做了近半年時(shí)間，其可靠性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性得到了充分的論證。

旗下JH6車(chē)型一經(jīng)推出，便獲得市場(chǎng)一致好評(píng)。

2. 重汽

汕德卡是重汽與德國(guó)曼恩公司聯(lián)合創(chuàng)造的高端卡車(chē)品牌。原版引進(jìn)德國(guó)MAN TG技術(shù)，采用相同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、相同的生產(chǎn)裝配工藝，生產(chǎn)一致性管理、試驗(yàn)驗(yàn)證、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)重要配套件采用MAN原供方，底盤(pán)大量采用國(guó)際頂級(jí)件，是整車(chē)高可靠性的有力保證。該底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了26個(gè)月跑100萬(wàn)公里，42個(gè)月跑150萬(wàn)公里、5年200萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄。

各位看官，經(jīng)過(guò)小編的介紹，相信你已經(jīng)了解一款成熟、可靠的底盤(pán)對(duì)于混凝土泵車(chē)來(lái)說(shuō)有多重要了吧。

標(biāo)簽：中聯(lián)重科