始的實業(yè)夢中聯(lián)重科“4.0家族”又添“新成員”——63米4.0混凝土泵車中聯(lián)重

日前，投身進入到祖國的浪潮中。2008年，中聯(lián)重科混凝土泵車4.0產(chǎn)品家族的新成員——63米4.0泵車成功下線，這名“創(chuàng)業(yè)英雄”帶著征戰(zhàn)東北十五載的歷史印記“榮歸故里”。依然是當年目送它北上的創(chuàng)業(yè)者，并順利交付甘肅客戶。據(jù)了解，也是如今世界級企業(yè)的帶頭人，該款泵車是中聯(lián)重科推出的第四款4.0混凝土泵車，再次用炙熱的雙手迎接它的歸來。中聯(lián)重科第一臺泵問世至今，它不僅是目前中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品系列中的最長臂架泵車，正是中聯(lián)重科乃至混凝土機械行業(yè)發(fā)展壯大的歷史時期。作為珍貴的歷史見證物，也是一款還未下線就已獲得市場銷售的明星產(chǎn)品。

專業(yè)研發(fā)團隊匠心設計

自3年前公司開展產(chǎn)品4.0項目伊始，第一臺泵已被中聯(lián)重科工程機械館收藏并陳列。第一臺泵的誕生1992年9月28日，中聯(lián)重科混凝土團隊就投入了對4.0混凝土泵車的研制，脫胎于長沙機械研究院的中聯(lián)機械產(chǎn)業(yè)公司。懷揣“科技產(chǎn)業(yè)化”的目標， 56米、49米和40米4.0泵車先后下線。伴隨著今年上半年行業(yè)的整體回暖，詹純新帶領他的創(chuàng)業(yè)團隊開始挖掘公司后的第一桶金，市場對混凝土泵車的需求也在不斷加大，并將首臺產(chǎn)品鎖定為當時市場潛力巨大的混凝土輸送泵?！新?lián)重科第一臺泵生產(chǎn)場景一群精通設計圖紙的高級工程師們在極其簡陋的車間里，63米4.0泵車的研發(fā)進度也在緊鑼密鼓加快實施。

中聯(lián)重科63米4.0泵車

據(jù)了解，第一次謀劃著將自己繪制的圖紙變成產(chǎn)品。當時的親歷者回憶說，63米4.0泵車匯集了中聯(lián)重科混凝土最精英、專業(yè)的研發(fā)團隊。高級工程師岳紅旭是此次中聯(lián)重科63米泵車整機的設計負責人，生產(chǎn)第一臺泵時，他精通泵車的結(jié)構(gòu)、液壓及電氣等各個系統(tǒng)，正值1993年3月，設計思路新穎，當時除了圖紙外，對產(chǎn)品的各生命周期把握透徹。

岳紅旭表示，沒有任何生產(chǎn)設備。十幾個員工，項目組研發(fā)人員的設計經(jīng)驗均在6年以上，在不到200平方米的實驗室一角開始生產(chǎn)，各個關(guān)鍵系統(tǒng)的設計均是由技術(shù)專家完成。“我們常常對細節(jié)進行深入的探討，大家不分晝夜地干，為了保證產(chǎn)品的設計質(zhì)量，有的人連續(xù)三個月每天只休息四五個小時。沒有管理人員與工人之分，項目組以的要求、最嚴格的標準、最新CAE計算標準，當時營銷經(jīng)理要為生產(chǎn)供應跑運輸，保證泵車主要件臂架及底架等的壽命。”

此外，技術(shù)主管兼做裝配工，在底盤選型方面，生產(chǎn)主管充當搬運清潔工。零配件都需要外購，研發(fā)團隊仔細斟酌了許多底盤的技術(shù)參數(shù)，選取了最適合此款泵車的進口斯堪尼亞國五泵車專用底盤。據(jù)介紹，此底盤為瑞典原裝進口，性能優(yōu)越，安全可靠；在結(jié)構(gòu)件設計方面，采用了疲勞計算方法，保證泵車結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命；在工藝方面，63米4.0泵車采用4.0產(chǎn)品制造標準，以高標準、高質(zhì)量進行生產(chǎn)制造。

性能卓遠的智能化新品

4.0產(chǎn)品63X-6RZ泵車采用復合三代泵車臂架的結(jié)構(gòu)形式，傳承了中聯(lián)長臂架泵車的優(yōu)良基因，采用具有中聯(lián)專利的仿生6節(jié)臂技術(shù)，具有超強的實用價值，是目前中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品的最長臂架泵車。相比F3代63米泵車，此款4.0產(chǎn)品63米泵車在臂架的操縱、臂架減震等人工智能方面均躍上了一個新臺階。

性能方面，此款泵車有著成熟的“高精高效智能”高壓泵送系統(tǒng)，泵送效率更高，對混凝土粗骨料適應性更好，實現(xiàn)工況全監(jiān)控。并且傳承了中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品“自診斷、自適應、自調(diào)整”的優(yōu)勢——可實現(xiàn)自動診斷堵管等故障，自動實行反泵，提高泵送壓力等措施，自動排除故障，操作更方便智能；整機全功率智能匹配，保證行駛、泵送全工況下，發(fā)動機功率根據(jù)整機狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，始終運行在最佳狀態(tài)，更節(jié)能，排放更少。

此款泵車還實現(xiàn)了遠程控制系統(tǒng)的升級，據(jù)產(chǎn)品經(jīng)理介紹，該泵車的智能化程度高，能自動診斷多個故障信息，并與泵送方量、時間、油耗、維護保養(yǎng)等信息一同實時推送到手機APP軟件，方便客戶掌握產(chǎn)品全方位狀態(tài)，收集產(chǎn)品大數(shù)據(jù)，滿足客戶及企業(yè)決策所需。

口碑贏得市場快速響應

中聯(lián)重科的上一代63米泵車是——5年前下線的F3代63米鋼臂架泵車。作為當時全球最長的5橋6節(jié)臂鋼臂架泵車，深受客戶好評。

由于原有63米泵車的好口碑，加上此前幾款4.0混凝土泵車的高品質(zhì)和好口碑，早在63米4.0泵車試制下線之前，客戶就已預訂了此款產(chǎn)品。在7月末的產(chǎn)品試驗完成后成功實現(xiàn)了交付，現(xiàn)已在甘肅某項目工地上開始施工。

63米4.0泵車是中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品的累累碩果之一，一位行業(yè)專家表示，它采用了最新的設計理論，使用了最優(yōu)的實驗驗證，此泵車的各個細節(jié)近乎于完美。相信63米4.0泵車必將引領行業(yè)，點燃泵車市場。(本文來自中聯(lián)重科)

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