度現(xiàn)場驗(yàn)收如何讓您的公路施工更高效？就看“拓普康 單人測量系統(tǒng)”！中鐵十

公路施工測量中有中線放樣、高程放樣、橫斷面放樣、路面放樣等，施工時(shí)間主要集中在春、秋兩季的集中修期間。該項(xiàng)目2021度年施工任務(wù)于10月底完成，一般情況下，年度累計(jì)完成線路人工清篩7公里，平面坐標(biāo)是由單人操作RTK儀器進(jìn)行測量放樣的，道岔人工清篩24組，高程坐標(biāo)是由2-3人操作水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量的。

RTK操作比較簡單，配合大機(jī)清篩線路50公里，但水準(zhǔn)測量相對麻煩一些，配合大機(jī)清清篩道岔39組，而且在公路施工中應(yīng)用的比較頻繁，配合脫桿搗固128組。自11月12日開始，出錯(cuò)的概率也更大，國能新朔鐵路公司大準(zhǔn)鐵路分公司組織對該項(xiàng)目施工進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，這就要求我們的測量員必須要有高度的責(zé)任心和過硬的技術(shù)，新朔鐵路運(yùn)輸處積極配合大準(zhǔn)鐵路分公司驗(yàn)收組驗(yàn)收工作，避免因粗心大意發(fā)生測量錯(cuò)誤從而造成返工。

下面給大家介紹一款拓普康的單人測量系統(tǒng)，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人沿線陪同驗(yàn)收，可以應(yīng)用于公路施工測量中，沿線驗(yàn)收共經(jīng)歷3天，分取代RTK和水準(zhǔn)測量工作，經(jīng)過現(xiàn)場抽樣復(fù)查和現(xiàn)場監(jiān)管人員匯報(bào)，在滿足施工精度要求的前提下，驗(yàn)收組對施工質(zhì)量進(jìn)行了評議，達(dá)到提高工作效率和節(jié)人力的目的。

拓普康單人測量系統(tǒng)是由測量機(jī)器人GT-1001配上手簿和360°棱鏡組成的。測量機(jī)器人自動搜索和目標(biāo)棱鏡，驗(yàn)收組一致認(rèn)為，手簿通過藍(lán)牙通訊遙控測量機(jī)器人和實(shí)時(shí)查看測量數(shù)據(jù)，該施工符合安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，單人即可完成測量放樣工作。

測量機(jī)器人GT-1001采用超聲波馬達(dá)技術(shù)，通過驗(yàn)收。（中鐵十五集團(tuán)軌道運(yùn)營公司新朔鐵路運(yùn)輸處 張國倉），測距精度1mm+2ppm，測角精度1’’，旋轉(zhuǎn)速度可達(dá)180°/s。手簿和測量機(jī)器人藍(lán)牙通訊距離標(biāo)配300米（選配600米）。平面和高程精度都是毫米級，滿足公路施工測量需要。

拓普康測量機(jī)器人GT-1001能力在100m位置可以達(dá)到125Km/h的速度。

施工測量前，用拓普康提供的3D-Office軟件根據(jù)平曲線、豎曲線、路基設(shè)計(jì)表、橫斷面圖等數(shù)據(jù)生成3D表面模型。

將3D表面模型導(dǎo)入手簿MagNET Field軟件中，后視定向或后方交會設(shè)站后，使用表面放樣功能即可開始作業(yè)。

流動站可以實(shí)時(shí)顯示任意一點(diǎn)到設(shè)計(jì)面的距離，填方還是挖方。

拓普康單人測量系統(tǒng)可同時(shí)完成RTK和水準(zhǔn)測量的工作，在測量流程上將兩項(xiàng)工作合并成一項(xiàng)，2-3人的工作變成1人完成，大大提高外業(yè)效率。測量員可實(shí)時(shí)查看成果是否準(zhǔn)確，及時(shí)找到出錯(cuò)原因，減少返工。

拓普康單人測量系統(tǒng)讓放樣和驗(yàn)收工作變得更加輕松和愉快！

標(biāo)簽：