班圓滿落幕創(chuàng)新才有能見度！中交西

據(jù)說

今天籠罩全國大地的霧霾將逐漸消散

好激動 好激動！

但今天還要和大家說件大好事哇

首先先讓我們回顧下昨天的討論

在轉型升級的大背景下——

收到大家特別多、特別好的建議

恭喜獲贊最多的伙伴喲

提醒一下“壞脾氣”

快快發(fā)給小編姓名+地址+電話喲

關于昨天的討論，我們認為

創(chuàng)新才有能見度

農機高端智造已開始突圍十面霾伏！

好事情 眾分享！

小編細數(shù)了一下2016年阿波斯拖拉機的數(shù)

真是拿獎拿到手軟啊~~

近在眼前的就是這個

“好設計”

先來聊一聊這個好設計

好設計

由工程院指導,創(chuàng)新設計產業(yè)聯(lián)盟主辦的2016“好設計”獎日前揭曉。農業(yè)裝備領軍企業(yè)雷沃重工旗下阿波斯拖拉機脫穎而出，榮獲2016年“好設計”獎銀獎。

“好設計”獎是由工程院指導，創(chuàng)新設計產業(yè)聯(lián)盟主辦的權威設計獎項。以工程院為依托，全國會原副長院士作為獎項發(fā)起人，全國政協(xié)潘云鶴院士擔任專員會，匯聚國內眾多創(chuàng)新設計領域權威知名專家，推選國內具有創(chuàng)新設計典范的產品與系統(tǒng)、工藝與流程、商業(yè)與服務模式典型案例，打造創(chuàng)新設計領域國內頂級設計大獎，促進創(chuàng)新驅動發(fā)展，實現(xiàn)產業(yè)轉型升級，助推“制造”向“創(chuàng)造”轉變。

本次設計大賽，終評經過來自工程院、科學院、各產業(yè)和行業(yè)領域的26位評審專家的嚴格評審，共有29個項目獲得大賽的金銀獎，其中金獎9項，銀獎20項。

阿波斯拖拉機連續(xù)獲得國內外大獎，這不僅展現(xiàn)了阿波斯品牌秉承傳統(tǒng)糅合創(chuàng)新設計的巨大魅力，也說明了阿波斯拖拉機在國內外獲得了廣泛的認可和贊揚。此前，阿波斯拖拉機相繼獲得了2015年度“歐洲年度拖拉機”銀獎、山東首屆“長杯”工業(yè)設計大賽金獎和濰坊市首屆“市長杯”工業(yè)設計大賽一等獎。

阿波斯的出生地沒有霾

是一個創(chuàng)新密集的生態(tài)圈

阿波斯歐洲總位于意大利，這是一個孕育了多個具有國際影響力的百年品牌的地方，其西北幾十公里之外就是蘭博基尼、瑪莎拉蒂、帕加尼這些頂級跑車品牌的故鄉(xiāng)，一步之遙就是凱斯·紐荷蘭總。除了汲取和傳承這些歐洲品牌的深厚底蘊，雷沃重工成功將歐洲研發(fā)中心海外設計師團隊積淀多年的研發(fā)設計、制造工藝、品質管控等經驗融入到了農機產品的設計過程中。

工業(yè)創(chuàng)新設計實際上就是發(fā)現(xiàn)用戶的“痛點”，即人的需求并用創(chuàng)新的技術手段有效滿足需求。雷沃重工歐洲研發(fā)團隊與國內團隊緊密配合，深入洞察國內拖拉機產品在人機工程、智能化等方面的痛點，以需求側為起點，圍繞用戶使用慣、作業(yè)工況等需求進行產品定義，并將汽車工程學的先進理念引入農機產品的研發(fā)中，將產業(yè)、設計、創(chuàng)新有機融合，集“高顏值”和實用性于一身，在工業(yè)設計領域取得了可喜的進步。

像阿波斯駕駛室的研發(fā)，通過將汽車工程學等先進理念的應用，阿波斯拖拉機在駕駛安全性、舒適度、作業(yè)視野等方面擁有了卓越的駕駛體驗。駕駛過程中，傳統(tǒng)的駕駛室內噪音一般超過93分貝，而此款產品卓越的人機設計，可以將聲音控制在82-85分貝，幾乎為我們日常交流的聲音。車身的一些細節(jié)設計，甚至可以讓人拍案叫絕。像油箱位置設計在駕駛室入口一側的下方，一般人或許會顧慮“踩著”油箱進入駕駛室的安全性問題，但是，“沒有對產品安全性的足夠理解，我們不可能如此設計”，雷沃海外研發(fā)團隊對阿波斯拖拉機的自信既體現(xiàn)在對農機“硬科技”的掌握，又體現(xiàn)在對每個細節(jié)的精益求精。

阿波斯拖拉機采用了全新自主研發(fā)的動力換擋技術，通過電子控制系統(tǒng)將復雜的操作過程簡化為按鈕操作。其配置了國際一流的動力換擋傳動系統(tǒng)及相應電子電器架構，以及自動導航/無人駕駛等自動作業(yè)技術模塊。這一系列傳感、遙感、電控等技術的應用，既可以匹配全系列復合作業(yè)機具，實現(xiàn)了用戶需求個性定制，也推進了阿波斯拖拉機作業(yè)過程的節(jié)能、環(huán)保和安全，讓這款“智能拖拉機”，為廣大用戶帶來了全新的產品體驗。

阿波斯拖拉機是雷沃重工中歐研發(fā)團隊歷時5年，累計投入超過2億歐元，成功的具有完全自主知識產權的動力換擋產品，獲得各類國內外專利30余項。其背后的強力支撐和基礎則是雷沃重工同步世界的技術創(chuàng)新體系。

是農機制造大國，但還不是農機制造強國，基礎核心技術缺失、科技創(chuàng)新能力薄弱仍然是制約農機制造“由大轉強”的主要瓶頸。為強力突破制約農機產品技術升級的諸多瓶頸，雷沃重工始終保持較高的研發(fā)投入水平，自2010年以來已累計投入研發(fā)經費超過30億元。

同時，主動走出去，在歐洲設立研發(fā)中心，整合國際高端人力、技術資源，構筑全球研發(fā)體系，先后在歐洲屬地化整合了400多名具有國際化農業(yè)裝備技術背景的研發(fā)人員，組建研發(fā)團隊，主要負責新技術平臺拖拉機、大喂入量谷物收獲機和大型農機具的研發(fā)，雷沃重工也是國內農機科技創(chuàng)新人才聚集高地。并投入巨資籌建了國內農機行業(yè)規(guī)模最大、功能最全、能力最強的農機高端智造研發(fā)、試制試驗中心，打造了技術水準同步世界的涵蓋研發(fā)、采購、試驗、試制、制造的自主創(chuàng)新體系，形成了行業(yè)領先的科技創(chuàng)新能力。

曾經，像阿波斯拖拉機“動力換擋”這樣的技術是農機制造企業(yè)可望而不可及的。而如今，通過在全球范圍內“借腦納智”，整合國際高端人力和智力資源，雷沃重工不僅實現(xiàn)了對國外高端農機制造業(yè)的逆襲，客觀上也推動了本土農機制造業(yè)的轉型升級。(本文來自雷沃重工)

標簽：雷沃重工