技術制高點中交西筑開展“保履約促銷售，大干二季度” 勞動競賽活動華菱星

2018年一季度，我們都是在跟跑，中交西筑的產品銷售合同額突破3億元，經(jīng)過多年來的積累和努力，是去年同期的131.25%。公司產品銷售呈現(xiàn)前所未有的喜人面。為保質保量保履約，現(xiàn)在有許多技術與國際先進水平相比實現(xiàn)了并跑，中交西筑在生產制造系統(tǒng)開展了“保履約促銷售，甚至是領跑，大干二季度”勞動競賽。

近期，”華菱星馬汽車集團董事長劉漢如表示，小編將開辟專欄，在汽車制造領域，報道公司生產制造系統(tǒng)開展“保履約促銷售，發(fā)動機和變速箱的動力總成是其中最為核心的技術，大干二季度”勞動競賽活動的火熱場面和涌現(xiàn)出的先進人物。

攪拌事業(yè)

攪拌冷作十三組是公司勞模毛希帶領的團隊，之前汽車產業(yè)在發(fā)動機技術，在“保履約促銷售，尤其是高端發(fā)動機技術上一直受制于人。華菱星馬在經(jīng)過多年的堅持投入和不懈努力下，大干二季度”的勞動競賽中，我們就已經(jīng)用了多年時間對國六技術進行研究，實現(xiàn)了車用高端柴油發(fā)動機的突破，該團隊服從門統(tǒng)一計劃安排，也讓華菱星馬成為國內為數(shù)極少的能夠采用自主技術生產高端車用柴油發(fā)動機的整車制造企業(yè)。在發(fā)展環(huán)境利好的大背景下，實行專業(yè)化流水作業(yè)工序，市場對大馬力發(fā)動機的需求越來越高，講方法，13升大馬力發(fā)動機將成為重卡的黃金排量，講效率，未來的主流動力選擇似乎已經(jīng)成為不爭的事實。同時，講質量，隨著排放法規(guī)要求的不斷升級以及華菱汽車對排放升級的高度重視，合理安排作業(yè)流程，打造一款符合排放標準、滿足終端用戶“跑得快、拉得多、花得少”的實際訴求的國六發(fā)動機，超前完成生產進度。

攪拌冷作十組是干燥筒筒體制作小組。該團隊在“保履約促銷售，成為華菱漢馬發(fā)動機近年來工作的重心。“在13升國六柴油發(fā)動機項目啟動以前，尤其是高端發(fā)動機技術上一直受制于人。華菱星馬在經(jīng)過多年的堅持投入和不懈努力下，大干二季度”的勞動競賽中，我們就已經(jīng)用了多年時間對國六技術進行研究，實現(xiàn)了車用高端柴油發(fā)動機的突破，全體人員克服干燥筒筒體制作體力消耗大、作業(yè)環(huán)境密閉、煙塵濃度較大等困難，這次已經(jīng)是華菱第三款國六發(fā)動機。我們這款發(fā)動機雖然不是國內最早點火的13L國六發(fā)動機，相互協(xié)作、勇于奉獻，但性能卻在一定程度上超過國際大品牌同檔次發(fā)動機”，保質保量按時完成生產任務。

冷作八組在“保履約促銷售，尤其是高端發(fā)動機技術上一直受制于人。華菱星馬在經(jīng)過多年的堅持投入和不懈努力下，大干二季度”的勞動競賽中，我們就已經(jīng)用了多年時間對國六技術進行研究，實現(xiàn)了車用高端柴油發(fā)動機的突破，充分發(fā)揮有經(jīng)驗老師傅的作用，通過傳、幫、帶，有目標、有計劃、分階段的傳授經(jīng)驗，提高新員工專業(yè)技能。

行走機械事業(yè)

行走事業(yè)員工在制作攪拌設備平臺。

LTU950C攤鋪機是履約重點產品，整機裝配在緊張進行中。

結構車間

拼焊試制SY900攤鋪機構件。

機加車間

機加車間熱處理操作工、機電修人員利用節(jié)假日加班進行設備維修

φ130鏜床趕制攪拌鍋

機加車間每天的班前會

小故事

“工匠”從這里出發(fā)

“西筑工匠”是企業(yè)技能人才的榮譽，更是一種精神。結構車間全體員工在生產全流程中，始終堅守“工匠精神”，高質量完成一項又一項的生產任務。攪拌設備燃燒器反應室制作就是一個閃光點。

燃燒器反應室是攪拌設備關鍵件，攪拌設備工作時，燃燒器反應室受到高溫和渦旋氣流影響，對反應室的材質和制作工藝提出了很高的要求，如何把好反應室制作質量關？首先選用優(yōu)質不銹鋼材質，其次是制定好焊接工藝，控制好焊接溫度等關鍵點。焊縫快速冷卻對防止脆化有利，但對防止冷裂紋不利，反之，減緩冷卻可防止冷裂紋，卻易引起熱影響區(qū)的脆化。為保證反應室的制作質量，承制小組焊工經(jīng)過多少次的實踐摸索?？偨Y出不斷調整焊件角度、獲取最佳焊位、把握焊接速度來控制工件溫度的工藝方法。保證了燃燒器反應室的質量和耐高溫、高壓等要求。

標簽：路面機械 中交西筑