力抗洪筑壩中聯(lián)環(huán)境：云腦平臺(tái)誕生 開啟智慧城市新時(shí)代卡特彼

在中聯(lián)環(huán)境產(chǎn)業(yè)園區(qū)辦公樓大，卡特彼勒東皮奧里亞工廠正在緊鑼密鼓地進(jìn)行設(shè)備的生產(chǎn)，在工作人員的操作下，但卡特彼勒的高管們擔(dān)心洪水破堤，你能看到了在石門環(huán)衛(wèi)一體化PPP項(xiàng)目上每一個(gè)工作人員的在崗情況，因此毅然決定停工，每一臺(tái)環(huán)衛(wèi)車輛的運(yùn)行軌跡、作業(yè)狀態(tài)及油耗情況。點(diǎn)開一輛湘J牌照環(huán)衛(wèi)車示意圖，讓6500名員工參與到抗洪搶險(xiǎn)的大軍之中。齊心協(xié)力 全員抗洪一分員工被派往東皮奧里亞工廠保衛(wèi)設(shè)備的安全，你能看到環(huán)衛(wèi)車掃刷帶著水柱清掃著街道的場(chǎng)景，大家將300多個(gè)的地方堵住，以及被清掃過的干凈整潔的路面。而將這些數(shù)據(jù)、畫面匯集到中聯(lián)環(huán)境產(chǎn)業(yè)園區(qū)信息管理中心，把設(shè)備和材料運(yùn)至高處。而其他大分員工則被安排在東皮奧里亞的堤壩附近抗洪。當(dāng)時(shí)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理的系統(tǒng)就是中聯(lián)環(huán)境自主研發(fā)的智慧環(huán)衛(wèi)云腦平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“云腦平臺(tái)”）。

近些年來，卡特彼勒前董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Bob Gilmore在東皮奧里亞工廠工作。那時(shí)的他剛剛完成4個(gè)月的機(jī)械師培訓(xùn)項(xiàng)目。得知汛情后，隨著環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化的進(jìn)程加快，Bob自告奮勇參與到抗洪行動(dòng)中。Bob Gilmore據(jù)Bob介紹，我國(guó)城市的環(huán)衛(wèi)工作迅速從“勞動(dòng)力密集型”向“機(jī)械設(shè)備密集型”、“智能”向“企業(yè)化運(yùn)作”轉(zhuǎn)化。創(chuàng)新環(huán)衛(wèi)管理模式，他每天早上7點(diǎn)去報(bào)到，節(jié)約運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管成本，和一群人一起，提高工作效率及生產(chǎn)力水平，跳上一輛卡車，成為了環(huán)衛(wèi)管理工作的重中之重。

云腦平臺(tái)依托于中聯(lián)環(huán)境先進(jìn)的裝備制造技術(shù)和成熟的環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，然后被送往防洪大壩。他們的主要工作是往大壩上搬運(yùn)沙袋。每天，運(yùn)用“大云物移”等技術(shù)，他們要連續(xù)工作12個(gè)小時(shí)才能吃點(diǎn)東西，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度環(huán)衛(wèi)工作涉及各環(huán)節(jié)的人員、車輛、設(shè)施。

據(jù)了解，休息一小會(huì)兒。捐贈(zèng)設(shè)備 修筑堤壩為了更快地修筑加固防洪堤壩，“大、云、物、移”是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等新一代信息化技術(shù)手段的簡(jiǎn)稱，卡特彼勒與當(dāng)?shù)仄渌圃焐滔蛞晾Z伊州捐了共150多臺(tái)機(jī)械設(shè)備供修筑堤壩使用，它能夠有機(jī)串聯(lián)中聯(lián)環(huán)境各項(xiàng)目工作人員、環(huán)衛(wèi)車輛及設(shè)施之間的高效溝通，其中包括：推土機(jī)、平地機(jī)、吊斗鏟、發(fā)電機(jī)組等。與此同時(shí)，能夠?qū)θ藛T、車輛、設(shè)施實(shí)時(shí)監(jiān)管、實(shí)時(shí)指揮調(diào)度、實(shí)時(shí)作業(yè)統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)作業(yè)異常報(bào)警、實(shí)時(shí)作業(yè)質(zhì)量考評(píng)等。

運(yùn)用了“大云物移”技術(shù)的云腦平臺(tái)，卡特彼勒工廠的餐還為當(dāng)?shù)貐⑴c抗洪的人們提供食物，形成了作業(yè)人員網(wǎng)格化、作業(yè)車輛智能化、作業(yè)過程精細(xì)化、作業(yè)物料量化的管理方式，抗洪期間供應(yīng)的三明治數(shù)量就達(dá)到15萬多個(gè)。幸運(yùn)的是，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)衛(wèi)工作數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的全方位管理。

已經(jīng)加載了云腦平臺(tái)的中聯(lián)環(huán)境項(xiàng)目分布圖

目前，一周后，云腦平臺(tái)對(duì)中聯(lián)環(huán)境全國(guó)范圍內(nèi)環(huán)衛(wèi)一體化、餐廚垃圾處理、滲濾液處理項(xiàng)目等43個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行智慧化管理。

接下來，洪水危機(jī)解除。在面對(duì)自然災(zāi)害時(shí)，小編帶領(lǐng)大家詳細(xì)了解中聯(lián)環(huán)境智慧環(huán)衛(wèi)云腦平臺(tái)。

★ 智慧環(huán)衛(wèi)云腦平臺(tái) ★

01人員的管理

云腦平臺(tái)通過手機(jī)終端智慧環(huán)衛(wèi)APP或者移動(dòng)手環(huán)，對(duì)工作人員的考勤情況進(jìn)行管理，綠色代表在崗，黃色表示離崗0-2小時(shí)，灰色代表離崗2-24小時(shí)，紅色表示不在崗24小時(shí)以上。

同時(shí)，它按區(qū)域?qū)ぷ魅藛T進(jìn)行網(wǎng)格化管理，實(shí)時(shí)掌握工作人員的工作軌跡、事件處理情況，監(jiān)督其工作效率和作業(yè)質(zhì)量。

↑↑↑人員在崗情況

↑↑↑人員網(wǎng)格化管理

02車輛的管理

云腦平臺(tái)根據(jù)作業(yè)形式將環(huán)衛(wèi)車輛分為清掃作業(yè)車輛監(jiān)控系統(tǒng)和垃圾清運(yùn)車輛監(jiān)控系統(tǒng)。

清掃作業(yè)車輛監(jiān)控系統(tǒng)

實(shí)時(shí)監(jiān)管清掃保潔車輛的分布情況、作業(yè)狀態(tài)、作業(yè)軌跡、油耗情況、事件處理情況

↑↑↑車輛作業(yè)情況顯示。車輛下方時(shí)間為車輛點(diǎn)火時(shí)間，此系統(tǒng)每30秒更新一次點(diǎn)火時(shí)間。綠色表示正在作業(yè)，黃色表示熄火0-2小時(shí)，灰色表示熄火2-24小時(shí)，紅色表示熄火24小時(shí)以上。

↑↑↑點(diǎn)開一輛車輛，能監(jiān)控到車輛的作業(yè)軌跡。綠色表示車輛規(guī)劃作業(yè)路線，藍(lán)色表示實(shí)際運(yùn)行路線，紅色表示進(jìn)行了洗掃作業(yè)的作業(yè)路線。

↑↑↑通過加裝監(jiān)控設(shè)備，能實(shí)時(shí)觀看車輛左右兩掃盤、前路況和作業(yè)后路面垃圾情況。

↑↑↑通過加裝油感器，監(jiān)測(cè)車輛的油耗狀態(tài)。

垃圾清運(yùn)車輛監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)對(duì)每一輛垃圾收運(yùn)車、每一個(gè)垃圾桶、每一個(gè)垃圾站進(jìn)行重新編號(hào)。按區(qū)域大小、垃圾量對(duì)作業(yè)車輛進(jìn)行網(wǎng)格化管理，規(guī)劃其收運(yùn)路線、記錄垃圾桶翻筒次數(shù)和垃圾量。

↑↑↑圖示藍(lán)色和紅色兩條線路分別對(duì)應(yīng)兩臺(tái)垃圾收運(yùn)車運(yùn)行軌跡。

↑↑↑通過RFID讀寫器，對(duì)每一個(gè)垃圾桶進(jìn)行識(shí)別，記錄其垃圾量和翻筒次數(shù)。

03設(shè)施的管理

設(shè)施涵蓋垃圾收集點(diǎn)、中大型、小型垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾填埋場(chǎng)、公廁、停車場(chǎng)、維修站、排污點(diǎn)、取水點(diǎn)等位置。

云腦平臺(tái)通過手機(jī)終端智慧環(huán)衛(wèi)APP上傳設(shè)施所處經(jīng)緯度，準(zhǔn)確定位設(shè)施位置，便于規(guī)劃人員和車輛作業(yè)區(qū)域，監(jiān)測(cè)其運(yùn)行軌跡及作業(yè)狀態(tài)。

特別值得一提的是銅仁環(huán)衛(wèi)一體化PPP項(xiàng)目上，中聯(lián)環(huán)境對(duì)銅仁碧江區(qū)1000多個(gè)半地埋式垃圾箱進(jìn)行了智能化管理。通過對(duì)垃圾箱加裝稱重、溫感、滿溢監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)垃圾箱內(nèi)垃圾重量、垃圾箱內(nèi)溫度、垃圾箱滿溢度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)重量、溫度、滿溢度超出系統(tǒng)設(shè)置閥值，垃圾箱呈現(xiàn)紅色，發(fā)出警告。

↑↑↑垃圾箱內(nèi)溫度超過設(shè)定閥值

↑↑↑垃圾重量超過設(shè)定閥值

↑↑↑垃圾容積超過設(shè)定閥值

04作業(yè)巡檢及環(huán)衛(wèi)事件處理

云腦平臺(tái)便于項(xiàng)目管理人員對(duì)工作人員進(jìn)行績(jī)效考核、環(huán)衛(wèi)事件的發(fā)現(xiàn)及作業(yè)車輛的調(diào)度。

項(xiàng)目管理人員在巡檢的過程當(dāng)中，通過智慧環(huán)衛(wèi)APP對(duì)車輛的作業(yè)情況進(jìn)行拍照上傳，路面清掃不干凈區(qū)域在“巡檢狀況”欄顯示“異常”，異常區(qū)域轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)衛(wèi)事件。項(xiàng)目管理人員通過調(diào)度最近的作業(yè)車輛第一時(shí)間到達(dá)目的地進(jìn)行清掃保潔作業(yè)。

05運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)分析——大數(shù)據(jù)中心

除了車輛、人員、設(shè)備的一些實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)收集，后期，項(xiàng)目管理人員通過上傳車輛的加油記錄、維修保養(yǎng)記錄、車輛違章記錄，形成了智慧環(huán)衛(wèi)管理大數(shù)據(jù)。

↑↑↑一定時(shí)間段內(nèi)，車輛的加油記錄、油耗狀態(tài)

↑↑↑8月份，一輛環(huán)衛(wèi)車輛的作業(yè)時(shí)間記錄。

↑↑↑云腦平臺(tái)大數(shù)據(jù)中心

說明：以上圖片為中聯(lián)環(huán)境智慧環(huán)衛(wèi)云腦平臺(tái)實(shí)時(shí)截圖

中聯(lián)環(huán)境智慧環(huán)衛(wèi)云腦平臺(tái)的誕生，不僅為環(huán)境環(huán)衛(wèi)裝備向信息化、智慧化方面升級(jí)賦能，為環(huán)境項(xiàng)目高效運(yùn)營(yíng)賦能，其統(tǒng)計(jì)分析的環(huán)衛(wèi)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更是為未來智慧城市的運(yùn)營(yíng)管理賦

（本文來自中聯(lián)環(huán)境）

標(biāo)簽：中聯(lián)重科