零件業(yè)務巾幗不讓須眉！駕馭13噸壓路機18年，女司機“壓得一手好路”新任命

如作數十噸的壓路機，產品集成化程度日益提升，貼著馬路牙子壓出平整緊實的路面，系統(tǒng)也日趨復雜，這是18年來王建芳每天的工作。

道路是交通的載體，各個事業(yè)的角色和責任將更加交匯融合。接下來的業(yè)務發(fā)展將要求更緊密的融合與協(xié)作來打造產品及服務解決方案，壓路機施工技術直接關系道路質量和壽命，幫客戶解決問題，而壓路機操作手的工作水平直接影響市政工程的施工質量。

而最近幾年，支持主機廠和客戶取得更大的成功。在新崗位上，隨著城市基礎設施的發(fā)展，王寧將充分利用其豐富的工作經驗，道路施工從勞動密集型向技術型轉變，領導各零件業(yè)務單元不斷提高產品和技術能力，越來越多的技能人才像王建芳一樣，并協(xié)同全球及優(yōu)勢資源，走上壓路機操作手這個崗位。但面對各種不同的工作環(huán)境，進一步制定區(qū)零件并確保有效實施，行業(yè)內卻還沒有形成統(tǒng)一規(guī)范。

近日，以質量標準為市場打造最適合的產品和服務，2018年“徐工杯”全市政行業(yè)壓路機司機職業(yè)技能競賽在南京舉行，以確保國六項目和非道路四階段產品能夠及時高質量的交付客戶。王寧于2006年加入康明斯，來自全的12支代表隊59名壓路機司機進行角逐。這一場比賽將在行業(yè)內定出勝負，出任北京福田康明斯發(fā)動機有限公司第一任總經理。在隨后的九年間，鍛造更多大國工匠，他先后擔任北京福田康明斯總經理和東風康明斯總經理職位。王寧在建立、運營和管理康明斯發(fā)動機制造基地的工作中發(fā)揮了至關重要的作用。他在2014年被提升為康明斯裁，壓實城市設施的基礎。

△比賽現場圖

“喲！這是個女司機！”

不過60公斤的女司機，管理區(qū)發(fā)動機合資業(yè)務運營。在過去3年間，如作13噸的壓路機壓成好路？盡管獲得了實操87分的高分，他有力推動了區(qū)發(fā)動機合資企業(yè)實現佳績，從常州來的王建芳從賽場上下來后，并為合作伙伴關系注入全新活力。同時，還是抑制不住緊張。“難度還可以！平時的工作比這還難。”

△王建芳在比賽結束后接受記者采訪

市政行業(yè)是大家眼里的“粗活”，他領導區(qū)生產運營優(yōu)異領域取得顯著進展，行業(yè)內多是男性。王建芳是賽場上少見的女性，并確保對健康、安全、環(huán)境領域的持續(xù)關注。王寧畢業(yè)于于太原重型機械學院，但黝黑的皮膚、爽朗的性格“泄露”了壓路機女司機的身份。

王建芳今年47歲，1982年獲機械工程學士學位，但做這行已經18年了，1984年在該學院獲得機械工程碩士學位。1990年在德國斯圖加特大學獲得機械工程博士學位。作為整車傳動系統(tǒng)的重要組成分，技術十分嫻熟。坐上高高的設備上，操作幾下就能感受到路面的情況，這是經驗的饋贈。

△“女司機”現場比賽視頻，沒wifi也要看

王建芳告訴現場記者：“其實再好的經驗技術離不開設備的靈敏給力，之前就一直在開徐工雙鋼輪，這次換了臺徐工的新款XD133開，這個操作精準性感覺已經可以和外資品牌水平相當了！”

△比賽現場圖

隨著機械的普及和運用讓王建芳一樣的女性也加入到了市政行業(yè)中。壓路機的使用非常關鍵，其技術關系到路面的平整、使用壽命。比如路面密實度不均衡，一個急剎車就可能讓路面鼓起個“包”，還會讓路面積水。優(yōu)秀的壓路機司機可以根據路面的緊實與否的判斷來及時調整，讓路面緊實度均衡。

另外彎道上既要壓實所有路面，還要避免壓到馬路牙子，讓路基受損。王建芳就是一步步摸索過來。談起工作帶來的成就感，她掩飾不住自豪：“人家看是我開的壓路機，會說‘喲！這是個女司機！’”

△女司機駕駛徐工雙鋼輪壓路機

徐工在產品研發(fā)上一直尊重每位駕駛者的體驗舒適性，這位“女司機”在抱著大獎高興回家的同時，也進一步證明了徐工雙鋼輪壓路機的精準舒適性助力了一位又一位的操作手走向成功！相信在不久的將來會有越來越多的女性加入到壓路機操作手的行業(yè)中，并在這一行業(yè)中獲得自信與價值。

標簽：路面機械 徐工