卡揚帆起航自主動力鏈 華菱漢馬H7讓你力又心礦山新

卡友都知道跑運輸這一行非常辛苦，山河智能礦卡公司已聯(lián)合國內(nèi)頂級礦山設計院所，背后是車主日夜兼程的辛勞。對于卡友而言，聚焦數(shù)字化、智能化礦山工程研究，跑一趟活能不能掙到錢，鎖定智慧礦山。山河智能礦卡以其厚重的外觀設計，除了自己的辛苦，精良的設計配置，還離不開車輛效率和可靠的保證。因為一輛給力的運輸工具不僅決定了車輛的運輸效率，一經(jīng)面世就受到行業(yè)客戶的一致好評，還可以保證運營利潤的提升。今天給廣大卡友推薦一款心力的車——漢馬H7。

華菱漢馬H7的外觀設計采用了家族化的外觀設計理念，被親切的昵稱為“綠巨人”。相信不遠的將來，給人的第一印象就是大氣耐看，“綠巨人”必將成為礦山工程領域不可或缺的一員，家族化設計的前臉看上去較為簡約，助力新型、智慧礦山。，并沒有采用大線條，多鍍鉻的設計，盾型中網(wǎng)設計配合華菱車標，十分耐看。

高頂雙臥駕駛室保證了車內(nèi)的空間，在車頂還配備了導流罩，可以有效的降低風阻，車輛喇叭被安裝在駕駛室頂，華菱漢馬的漢字LOGO突顯了車輛的辨識度。

后視鏡采用了分體式設計，有助于車主節(jié)約后期維修更換成本，配合兩塊補盲鏡，減少了盲區(qū)視野。

車輛的大燈采用了不規(guī)則多邊形燈組設計，上燈組繼承了遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈，霧燈單獨設計在大燈下方。

打開車門進入駕駛室，我們同樣也可以看到漢馬H7對待細節(jié)的用心；據(jù)了解，漢馬H7融合了國際高端重卡的車身設計手段和生產(chǎn)制造工藝，駕駛室加寬、后圍外凸，室內(nèi)空間更大、臥鋪更寬。

漢馬H7的座椅可選擇機械式減震和氣囊減震兩種配置，坐墊前后位置已經(jīng)傾角可以調(diào)節(jié)，同時座椅的靠背設置有頂腰氣囊，能夠有效緩解駕駛員長途駕駛的疲勞。

多功能四幅式方向盤的設計不僅能夠提升駕駛安全，同時也讓操作更加便捷；方向盤集成了藍牙電話、多媒體菜單控制、音量調(diào)節(jié)等功能。全液晶的儀表盤，科技感十足。

儀表板采用整體注塑和吸覆工藝，集成10寸全液晶儀表，自動空調(diào)、出風口、電源插座，所有操縱元件集中環(huán)繞駕駛員，布合理，操控方便。

臥鋪采用雙臥鋪的設計，可以讓雙人出車情景下都可以更好的休息。得益于外凸式駕駛室的設計，整體的臥鋪的尺寸足以滿足日常用車的需求。

另外，漢馬H7的駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架+高強度鋼板蒙皮結(jié)構，滿足ECE R29歐洲碰撞法規(guī)；有限元仿真分析車身強度、剛度，確保車身安全體現(xiàn)。駕駛室采用四點懸浮結(jié)構及防鉆進設計，當車輛發(fā)生追尾時，可實現(xiàn)大尺寸后移，從而最大限度地保護駕乘人員。

經(jīng)過了多年的市場驗證，漢馬動力早已經(jīng)進入了市場成熟期，今天為大家推薦的這款車型所搭載的發(fā)動機為華菱自主研發(fā)的CM6D30.450 50發(fā)動機，真實排量為10.51L，符合國五排放標準。最大輸出功率331kW（450馬力），扭矩達到了2100牛米。

漢馬發(fā)動機所具備的的缸內(nèi)制動技術，制動效率遠遠高于排氣制動，尤其是頻繁上下坡和轉(zhuǎn)變道路較多的使用環(huán)境下，制動效果更加明顯。

變速箱搭載的是同樣來自漢馬的16SOC2250 16擋手動擋變速箱，據(jù)了解，這款變速箱采用全斜齒齒輪結(jié)構和強制潤滑技術，并且這款變速箱還采用德國品牌同步器，使用壽命更長，正常使用情況下20萬公里免維護；進口伺服助力氣缸的加持，使其操縱更加輕便、舒適。

車輛的軸距為3400MM+1350MM。車輛的前橋采用漢馬HL-7T前橋，后橋采用的是漢馬HL460輕量化免維護中后橋，速比為3.42。

輪胎采用12R22.5規(guī)格輪胎，根據(jù)卡車之家計算器我們可以得知，車輛擋在1200轉(zhuǎn)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時，時速可達87km/h，完全可以滿足標載運輸市場的使用工況。

車輛在輕量化方面表現(xiàn)依舊不俗，首先是配備了2/3少片簧懸架，另外，800L油箱、輪圈、儲氣筒等都底盤件采用了輕量化鋁合金材質(zhì)，使得整車自重僅為8.5噸左右。

（配置不同，自重不同，數(shù)據(jù)僅供參考）
歷經(jīng)多年的市場考驗，漢馬自主動力鏈已經(jīng)邁入了成熟期，高效且節(jié)油的動力匹配加之不俗的外觀、內(nèi)飾、底盤、安全等方面表現(xiàn)使得漢馬H7市場競爭力十足，妥妥的一款讓卡友心力的車。
 

標簽：華菱重卡