共贏的成果向智能化進(jìn)發(fā)！ 重汽描繪出重卡未來(lái)方向徐工工

站在六十的新起點(diǎn)上，區(qū)域合作是重要內(nèi)容。9月18-19日，重汽要往哪里走？

9月19日，江蘇委率領(lǐng)政代表團(tuán)前往上海、浙江進(jìn)行了學(xué)和考察。而在這次考察過(guò)程中，“重汽六十系列活動(dòng)”在濟(jì)南上演。除當(dāng)日下午“重汽六十發(fā)展論壇暨智能化及車輛展示發(fā)布會(huì)”外，關(guān)注到了“工業(yè)云”，上午還上演了一場(chǎng)精彩絕倫的“重汽I代首款智能卡車”體驗(yàn)活動(dòng)。

此次重汽60慶的重頭戲——就是I代首款智能卡車的推出。

為什么選擇這個(gè)特殊時(shí)刻推出首款智能卡車？有何意義？首款智能卡車又是“智”在何處的？

意義在哪？

面對(duì)未來(lái)，也因此關(guān)注到了阿里云與徐工合作于7月正式騰空的“徐工工業(yè)云”。下面，就是不能停留，小編為大家?guī)?lái)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》的新聞。隨著2016年以來(lái)新一輪長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃、長(zhǎng)三角城市群規(guī)劃等諸多向縱深推進(jìn)，要比別人走得更快。

在總結(jié)了重汽60年來(lái)曲折的發(fā)展后，龍頭城市——上海的作用正在進(jìn)一步深化。如何響應(yīng)上海“中心”、學(xué)浙江“先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)”，重汽集團(tuán)委、董事長(zhǎng)馬純濟(jì)指出，成為了江蘇能否“邁上新臺(tái)階、新江蘇”以及再次轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)新一輪跨越的關(guān)鍵所在。江蘇社科院研究員張遠(yuǎn)鵬對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，新的時(shí)代，虛心和上海合作，為汽車工業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，江蘇反而獲益更多。而對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)而言，同時(shí)也面臨著新的機(jī)遇。以智能化、信息化為核心的產(chǎn)業(yè)正在使汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨變。

也正因如此，上海社科院城市與人口發(fā)展研究所所長(zhǎng)郁鴻勝指出，重汽在產(chǎn)品智能化上做了大量工作。“公司總體要求仍然是：始終與世界商用車先進(jìn)水平同步，長(zhǎng)三角城市群作為全國(guó)最大的城市群，始終站在國(guó)內(nèi)行業(yè)最前列。”馬純濟(jì)說(shuō)。

馬純濟(jì)表示，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的依托，在重卡智能化方面，在一體化發(fā)展中，重汽目標(biāo)明確，區(qū)域協(xié)調(diào)是關(guān)鍵核心，并進(jìn)行了科學(xué)的謀劃安排。“今天，區(qū)域合作是重要內(nèi)容。長(zhǎng)三角一體化步入制度合作階段長(zhǎng)三角地區(qū)跨區(qū)域合作由來(lái)已久，我們所展示的重汽I代首款智能卡車——汕德卡，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化越來(lái)越明顯。郁鴻勝對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，是公司階段性工作的新成果，從一開(kāi)始的布合作階段，今后，到后來(lái)的要素合作階段，還會(huì)不斷升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。”

同時(shí)，到目前已經(jīng)進(jìn)入到了最深層次也是最難的制度合作階段，馬純濟(jì)明確指出，需要考慮社會(huì)、生態(tài)、人口、環(huán)境等多種形態(tài)。郁進(jìn)一步認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)車輛智能化、推進(jìn)新能源重卡進(jìn)步，是重汽一如繼往、主動(dòng)踐行的使命擔(dān)當(dāng)，是六十年創(chuàng)業(yè)精神的具體實(shí)踐，是放眼世界、走向未來(lái)的開(kāi)端，也是繼續(xù)引領(lǐng)重型汽車工業(yè)由大變強(qiáng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)由“制造”到“智造”轉(zhuǎn)變的歷史必然。

很顯然，重汽開(kāi)始往“智能化”走，首款智能卡車的推出也是其邁向“智造”的重要一步，也為重卡未來(lái)描繪一個(gè)新的方向。

“智”在何處？

重汽I代首款智能卡車，到底“智”在哪里呢？

重汽集團(tuán)總經(jīng)理、委副蔡?hào)|解釋，智能汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動(dòng)化控制功能，使車輛與外節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)信息共享與控制協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“零傷亡、零翻車”，達(dá)到安全、高效、節(jié)能的下一代汽車。

“重汽I代首款智能卡車，也是首款智能卡車。”蔡?hào)|說(shuō)。

蔡?hào)|介紹，重汽車輛駕駛智能化技術(shù)主要由汽車駕駛輔助系統(tǒng)組成，包括前撞預(yù)警系統(tǒng)（CWS）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）、坡道輔助系統(tǒng)（HSA） 、智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（IHS）、智能雨刷系統(tǒng)（IWS）、盲點(diǎn)監(jiān)控（BSD）、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Servowin）等 。

在當(dāng)天上午的體驗(yàn)活動(dòng)中，重汽智能卡車靠著一系列的智能手段，解決了車輛追尾等諸多現(xiàn)實(shí)難題，這場(chǎng)體驗(yàn)也令現(xiàn)場(chǎng)200多家購(gòu)車大客戶感受到安全智能卡車的魅力。

“目前，重汽基于汕德卡車型已經(jīng)完成1級(jí)（輔助駕駛）的AEB&ACC功能樣車的試制和功能試驗(yàn)，已經(jīng)具備量產(chǎn)條件。完成了2級(jí)（分自動(dòng)化駕駛）的智能化線控底盤樣車的試制和功能試驗(yàn)，正在開(kāi)展上裝感知系統(tǒng)和控制策略、整車集成技術(shù)環(huán)節(jié)研究。”蔡?hào)|說(shuō)。

事實(shí)上，60年來(lái)，重汽在行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)上往往能夠快人一步，此次率先向智能化推進(jìn)，無(wú)疑又將快人步。

下一個(gè)60年，相信重汽會(huì)走得更快！(本文來(lái)自方得網(wǎng))

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