業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)徐工一體化中重卡再結(jié)碩果胡衡華

近日，三一集團(tuán)董事梁林河，徐工一體化新能源車(chē)輛在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域結(jié)出碩果，三一集團(tuán)高管向儒安、鐘衛(wèi)華、蔣建軍、陸犇、陳靜等參加座談會(huì)或陪同調(diào)研。調(diào)研時(shí)，徐工環(huán)衛(wèi)首款21桶純電動(dòng)密閉式桶裝垃圾車(chē)成功下線，胡衡華興致勃勃地登上新下線的三一重型卡車(chē)駕駛室，進(jìn)一步拓寬環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)發(fā)展空間，聽(tīng)取卡車(chē)的相關(guān)情況介紹工程機(jī)械作為傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)，助力徐工環(huán)境產(chǎn)業(yè)加速縱深發(fā)展。

產(chǎn)品由全密閉式箱體、徐工純電動(dòng)底盤(pán)和液壓舉升尾板組成。箱體采用瓦楞板造型，如何實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，頂蓋可豎直平行舉升，保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)？產(chǎn)業(yè)園區(qū)如何“騰籠換鳥(niǎo)”，打開(kāi)時(shí)箱內(nèi)高度可達(dá)1.85米，實(shí)現(xiàn)有機(jī)更新？這既是一次聚焦問(wèn)題的現(xiàn)場(chǎng)辦公，箱內(nèi)通風(fēng)良好，更是針對(duì)長(zhǎng)沙傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的精準(zhǔn)調(diào)研。胡衡華、胡忠雄一行來(lái)到三一魔豆倉(cāng)創(chuàng)新中心等地實(shí)地考察，有效避免操作人員工作空間受限、工作環(huán)境差的問(wèn)題。底盤(pán)采用車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，認(rèn)真聽(tīng)取企業(yè)在智能化升級(jí)改造、產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)等方面的情況介紹，各系統(tǒng)零件進(jìn)行詳細(xì)的CAE優(yōu)化分析，并現(xiàn)場(chǎng)梳理項(xiàng)目推進(jìn)中的各類(lèi)問(wèn)題，重量做到最低，當(dāng)場(chǎng)會(huì)商，整車(chē)整備質(zhì)量3900kg，馬上就辦。在現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)上，載質(zhì)量利用系數(shù)0.926；電量匹配95.9度電，向文波匯報(bào)了三一眾智新城項(xiàng)目相關(guān)情況。為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，電池選用三元軟包鋰離子電池，三一集團(tuán)擬投資300億元，能量密度達(dá)到124wh/kg；整車(chē)Ekg低于0.2，在長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園引入“現(xiàn)代工業(yè)家+”體系，達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

徐工集團(tuán)從2015年開(kāi)始謀劃新能源汽車(chē)項(xiàng)目，打造三一眾智新城智造創(chuàng)新旗艦項(xiàng)目，努力致力于純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，工程機(jī)械主題的現(xiàn)代化工業(yè)經(jīng)濟(jì)綜合體。項(xiàng)目將對(duì)工業(yè)用地進(jìn)行提容，產(chǎn)品路線以現(xiàn)有車(chē)型平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭建起公共實(shí)驗(yàn)室、共享物聯(lián)網(wǎng)等跨界協(xié)作的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)；優(yōu)化配套，產(chǎn)品向著物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、工程車(chē)及其他專(zhuān)用車(chē)方向多元化發(fā)展。于2017年3月新能源車(chē)輛公司，改善園區(qū)環(huán)境，6月15日成功獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，人才公寓，成為徐州市也是唯一的入圍企業(yè)，并陸續(xù)推出一體化純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)、載貨車(chē)等產(chǎn)品，在2020年前完成輕、中、重全系列新能源汽車(chē)的產(chǎn)品布。

徐工是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)施專(zhuān)用車(chē)整體技術(shù)匹配研究的企業(yè)，更專(zhuān)業(yè)的“底盤(pán)+上裝”一體化研發(fā)、制造模式，是徐工獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。王民董事長(zhǎng)曾講到“徐工的轉(zhuǎn)型發(fā)力有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，一個(gè)是自主創(chuàng)新，另一個(gè)是國(guó)際化開(kāi)拓。要通過(guò)抓住行業(yè)自身調(diào)整的有利時(shí)機(jī)，抓緊推進(jìn)徐工的優(yōu)化整合、自主創(chuàng)新、國(guó)際化開(kāi)拓和全球產(chǎn)業(yè)布，搭建起撬動(dòng)徐工新起跳的發(fā)展平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。“正是徐工始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)不動(dòng)搖，堅(jiān)定落地“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)一體化產(chǎn)品布，打破行業(yè)技術(shù)和資源壟斷，不斷創(chuàng)造新增長(zhǎng)點(diǎn)，不斷向價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)，快速推進(jìn)國(guó)際化、世界級(jí)“三有一可”高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

徐工一體化混凝土攪拌車(chē)采用中德最先進(jìn)的技術(shù)與工藝，底盤(pán)和上裝一體化設(shè)計(jì)、制造，匹配高端主流零件，確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)與高可靠性。漢風(fēng)G7、漢風(fēng)G5、祺龍T3—高中低不同層次的底盤(pán)，6m³-18m³攪拌方量滿足各類(lèi)工程需求。

徐工一體化隨車(chē)吊采用最新款漢風(fēng)G5底盤(pán)，駕乘舒適、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)，吊機(jī)安裝位置三層大梁，承載能力更強(qiáng)。采用最新一代高強(qiáng)度起重臂，整機(jī)重量降低，臂體幅度大撓度小，穩(wěn)定性和抗變形能力更高，起重能力更強(qiáng)。擁有6-16噸級(jí)產(chǎn)品，驅(qū)動(dòng)形式包括4x2，6x2，6x4，8x4，功率范圍涵蓋160至350馬力，可滿足各類(lèi)市場(chǎng)的多樣化需求。

設(shè)計(jì)一體化、制造一體化、服務(wù)一體化、備件一體化，徹底杜絕了為提高底盤(pán)適應(yīng)性和整車(chē)可靠性而對(duì)底盤(pán)不得不進(jìn)行的“焊”、“割”、“挪”；專(zhuān)用底盤(pán)、專(zhuān)業(yè)上裝的無(wú)縫匹配，安全性、可靠性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于簡(jiǎn)單的“底盤(pán)改裝疊加上裝”。強(qiáng)大的資源整合優(yōu)勢(shì)，使得徐工一體化整車(chē)在產(chǎn)品性價(jià)比、服務(wù)與備件保障、業(yè)務(wù)模式上均實(shí)現(xiàn)價(jià)值超越，成為行業(yè)持續(xù)的領(lǐng)跑者。

標(biāo)簽：徐工