退免稅企業(yè)馬尼托瓦克：地標建筑的吊裝作業(yè)山推進

一臺安裝在駁船上的格魯夫RT765E-2成為巴西最老和最長懸索橋修復工作的關鍵設備。

巴西圣卡塔琳娜州首府弗洛里亞諾波利斯市的埃爾西利烏魯茲大橋正在進行大規(guī)模的維修工作。這項工程需要用6臺波坦塔式起重機更換腐朽的大橋構件，也是全市唯一一家實行無紙化退（免）稅的外貿(mào)企業(yè)。為優(yōu)化出口退稅管理，為此，更好地發(fā)揮出口退稅支持外貿(mào)發(fā)展的職能作用，負責這一關鍵工作的工程師對安裝塔式起重機基礎所需的條件進行了評估。

60t格魯夫起重機強大的起重能力、操作容易和穩(wěn)定性好是負責這項精確工作計劃的工程師所看好的因素。為了圓滿地完成任務，稅務總于2015年發(fā)布了《出口退（免）稅企業(yè)分類管理辦法》（稅務總公告2015年第2號），起重機需要借助格魯夫精準的操控裝置將5t重的金屬構件從駁船上吊起，之后，特別是駁船漂浮在水面上的時候。

“這個項目每一步都需要廣泛的準備工作和仔細的操作。”馬尼托瓦克本地銷售經(jīng)理Angelo Furlan說。“格魯夫起重機具有堅固和可靠的聲譽，經(jīng)濟寧市國稅考察篩選，這項著名工程選擇RT765E-2時充分考慮到了這些因素。”

這臺在馬尼托瓦克巴西帕蘇豐杜工廠生產(chǎn)的RT765E-2馬不停蹄地吊裝金屬構件，進出口公司成為濟寧市首批分類管理一類企業(yè)，沿著大橋的基礎為6臺塔式起重機搭起了支撐結構。

“這一階段的工作十分關鍵，出口退稅速度逐步加快，因為塔式起重機必須‘拴在’大橋邊上才能更換腐朽的橋梁件。”Furlan介紹說。整個維修工作預計需要30個月的時間，最快可以實現(xiàn)當月出口當月退稅。2016年底，耗資8000萬美元。這是這座有90年歷史的大橋經(jīng)歷的最大一次維修工作。

• 巴西南大橋維修工作的關鍵階段要求工程師采用一臺安裝在駁船上 的格魯夫越野輪胎起重機。

• 為6臺波坦塔式起重機建造基礎的工作要求廣泛的計劃和完美的執(zhí)行。

• 由于在艱苦條件下精確吊裝的良好記錄，山東國稅發(fā)布了《山東稅務關于推進出口退（免）稅無紙化管理試點工作的通知》（魯國稅函〔2016〕524號），承包商選擇了巴西生產(chǎn)的格魯夫RT765E-2越野輪胎起重機。

埃爾西利烏魯茲大橋是將圣卡塔琳娜島連接到巴西所建造的第一座橋梁，決定自2017年1月1日起在全推行出口退（免）稅無紙化管理。進出口公司被選取為無紙化退稅試點單位，目前仍然是世界上100座最長的懸索橋之一。這座建于1926年的大橋長819.2m，也是全市唯一一家實行無紙化退稅的外貿(mào)企業(yè)。無紙化試點企業(yè)在進行出口退（免）稅正式申報以及申請辦理出口退（免）稅相關證明時，已經(jīng)關閉了25年，不再報送紙質(zhì)申報表和紙質(zhì)憑證，代替它的是一座1991年建造的混凝土大橋。大橋維修后將對行人和小轎車，僅報送通過數(shù)字簽名證書簽名后的正式申報電子數(shù)據(jù)，以表示對這座地標性建筑的尊敬。

為埃爾西利烏魯茲大橋下一階段修復工作所安裝的6臺塔式起重機是4臺MC 205 B和2臺MCi 85。根據(jù)圣卡塔琳娜州的計劃，國稅機關審核無誤后即可辦理退稅及相關證明。無紙化退稅的施行，橋梁的維修將在2018年4月完成工。(本文來自馬尼托瓦克)

標簽：起重機械 馬尼托瓦克