審結(jié)果公示十四五規(guī)劃中都有哪些干線鐵路要中鐵電

2016年7月13日，供應(yīng)商和其他有利害關(guān)系人如對(duì)公示的評(píng)審結(jié)果有異議， 發(fā)改委、交通運(yùn)輸、鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號(hào)），可以向采購人提出質(zhì)疑。質(zhì)疑人是法人的，明確提出構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道。具體規(guī)劃方案為：

“八縱”通道：沿海通道、京滬通道、京港（臺(tái)）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；

“八橫”通道：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

在原規(guī)劃中，必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章；其他組織或個(gè)人質(zhì)疑的必須由其主要負(fù)責(zé)人或本人簽字，分通道為復(fù)合型通道，并附有效明復(fù)印件。采 購 人：中鐵電氣化集團(tuán)城鐵公司通號(hào)分公司項(xiàng)目地址：北京市豐臺(tái)區(qū)西五里店634號(hào)聯(lián) 系 人:張學(xué)超聯(lián)系電話：15301199218電子郵箱：thfgswzb@163.com中鐵電氣化城鐵公司通號(hào)分公司 2022年1月26日，由多條徑路和分支組成；分通道利用既有線，并非全為新建時(shí)速250-350公里的高鐵標(biāo)準(zhǔn)。

隨著“”、長江經(jīng)濟(jì)帶、雄安新區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等重大的實(shí)施，鐵路和規(guī)劃形勢發(fā)生了較大變化，分高鐵進(jìn)度提前，分高鐵新納入規(guī)劃，分通道被賦予了新的走向。

截止目前，“八縱八橫”已有5條通道全面建成，包括京滬主通道、京哈-京港澳通道、路橋通道、滬昆通道、廣昆通道。

其他通道均有分路段未納入《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的“十三五”項(xiàng)目。

2017年11月20日，發(fā)展委、交通運(yùn)輸、鐵路、鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出：

構(gòu)建高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。在全面貫通“四縱四橫”高速鐵路主骨架的基礎(chǔ)上，推進(jìn)“八縱八橫”主通道，實(shí)施一批客流支撐、發(fā)展需要、條件成熟的高速鐵路項(xiàng)目，構(gòu)建便捷、高效的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，拓展服務(wù)覆蓋范圍，縮短區(qū)域間的時(shí)空距離。

在“十三五”規(guī)劃的鐵路項(xiàng)目中，“八縱八橫”通道沒有納入的項(xiàng)目包括：

1、沿海通道中的新建時(shí)速350公里路段：天津至濰坊至新沂高鐵（為規(guī)劃研究項(xiàng)目）、甬臺(tái)溫福高鐵、漳州至汕頭至汕尾高鐵（汕頭至汕尾段已開建）、廣湛高鐵（已開建）；

2、京滬高鐵二通道：天津至濰坊至新沂高鐵（為規(guī)劃研究項(xiàng)目），為與沿海高鐵共線段落；

3、京港（臺(tái)）通道：主線南昌至九江段、西線阜陽至黃岡段；

4、呼南通道：新增豫西通道焦作至洛陽至平頂山段、宜昌至常德段、益陽至婁底、邵陽至永州段；

5、包（銀）海通道：延安至鄂爾多斯（為規(guī)劃研究項(xiàng)目）至包頭高鐵，湛江至?？诟哞F；

6、綏滿通道：齊齊哈爾至海拉爾至滿洲里段（海拉爾至滿洲里段為規(guī)劃研究項(xiàng)目）；

7、青銀通道：太原至綏德至銀川段，中長期規(guī)劃中綏德至銀川段利用既有線；

8、沿江通道：為多分支、多徑路通道。在中長期鐵路規(guī)劃中，沿江通道大分路段規(guī)劃利用既有線，時(shí)速僅160-250公里，通道能力大大受限。2018年8月《推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道實(shí)施方案》出臺(tái)，沿江通道全線規(guī)劃為時(shí)速350公里高鐵標(biāo)準(zhǔn)，即滬渝蓉高速鐵路；在“十三五”規(guī)劃中僅有宜昌至巴東（興山）段、達(dá)州至南充段納入開工項(xiàng)目。

今年1月18日，正式印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（國發(fā)〔2021〕27號(hào)）。規(guī)劃提出：

加快完善“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。按照優(yōu)先貫通高鐵主通道的原則，著重抓好沿江、沿海等服務(wù)、客流有支撐保障的高鐵主通道缺失段，力爭“十四五”期間“八縱八橫”高鐵主通道基本貫通，有效提升沿江、沿海、呼南、京昆等重要通道以及京滬高鐵輔助通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量；同時(shí)有序推進(jìn)區(qū)域性高鐵連接線、延伸線，增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性和機(jī)動(dòng)性。

列入規(guī)劃的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目包括：

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)項(xiàng)目▼

至此，高鐵“八縱八橫”通道項(xiàng)目已基本納入“十四五”鐵路規(guī)劃，除了 包（銀）海通道的包頭至鄂爾多斯段、青銀通道的綏德至銀川段以及綏滿通道的齊齊哈爾以西段 ，預(yù)計(jì)這三個(gè)項(xiàng)目在“十四五”規(guī)劃中將繼續(xù)列為規(guī)劃研究項(xiàng)目。

目前，《鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》尚未發(fā)布，由于《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》是《鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的上位規(guī)劃，所以預(yù)計(jì)《鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的目標(biāo)和項(xiàng)目將與《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》保持一致。

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