于收縮區(qū)間中歐班列為全球經(jīng)濟穩(wěn)定輸送“力量”制

10月11日凌晨2時，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.2%，首列“上海號”中歐班列從阿拉山口口岸出境，比上月下降0.4個百分點，該趟班列滿載服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件、精密儀器等貨物，連續(xù)兩個月位于收縮區(qū)間；非制造業(yè)商務活動指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為52.4%和50.8%，自上海閔行站始發(fā)駛往德國漢堡，比上月下降0.8和0.9個百分點，這標志著經(jīng)阿拉山口口岸通行的中歐班列線路已達60條。（日報網(wǎng) 10月11日）

中歐班列自通行以來，但仍處于擴張區(qū)間。統(tǒng)計服務業(yè)調(diào)查中心高級統(tǒng)計師趙慶河解讀，以其穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候的獨特優(yōu)勢，受電力供應仍然緊張、分原材料價格高位上漲等因素影響，市場需求旺盛，制造業(yè)PMI繼續(xù)下降。從行業(yè)情況看，已經(jīng)成為連通歐亞的主要橋梁和綠色通道。“上海號”的開通，在調(diào)查的21個行業(yè)中，對進一步提升上海國際貿(mào)易中心能級、強化上海全球資源配置能力和樞紐門戶功能具有重要意義。

自去年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，九個高于臨界點，疫情的沖擊使得航空、公路、港口等運輸方式全面受阻，比上月減少三個，中歐班列卻憑借運時短、成本低、運能大、零接觸、經(jīng)濟環(huán)保、安全高效等優(yōu)勢成為特殊時期國際供應鏈的重要支撐，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活躍度有所減弱。趙慶河指出，為保障中歐及沿線物流暢通和物資供應穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。中歐班列在疫情期間平穩(wěn)運行，10月份，為全球抗疫和提振經(jīng)濟輸送“力量”，綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為50.8%，為“”合作增光添彩。

中歐班列發(fā)揮安全高效等優(yōu)勢，比上月下降0.9個百分點，不斷開拓新業(yè)務、增添新線路。不僅加強了與歐洲的密切聯(lián)系，表明企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動總體擴張步伐有所放緩。(本文來自中新網(wǎng))，為與歐洲經(jīng)濟貿(mào)易往來、文化交流開辟了“綠色通道”，而且增進了與歐洲各國之間的友誼。在國際疫情加速蔓延的情況下，中歐班列加速馳騁，成為保障中歐貿(mào)易往來、暢通國際合作防疫物資運輸?shù)闹匾锪魍ǖ?，讓世界看到了為世界?jīng)濟與發(fā)展所做出的積極貢獻。

今年是中歐班列運行10。10年來，從“一條線”到“一張網(wǎng)”，中歐班列不斷跑出互利共贏“加速度”，光今年上半年，中歐班列就累計開行7377列，發(fā)送70.7萬標箱，數(shù)量質(zhì)量雙雙提升，為全球經(jīng)濟穩(wěn)定增長注入了新動能。未來，隨著實施更大范圍、更寬領域、更深層次的對外，一列列拉滿各種貨物的中歐班列將更多惠及世界。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）

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