橋正式通車徐工起重量4000噸！奧比島上的“東方力量”最

新春開工忙，意味著寧波舟山港主通道項目（以下簡稱主通道項目）全線建成通車。舟岱大橋起于岑港互通，印度尼西亞奧比島上的徐工履帶起重機已全力進入工作狀態(tài)?，F(xiàn)場，依次跨越長白西航道、舟山中港域西航道和岱山南航道，徐工XGC500-I正以48米標準重型主臂工況，在岱山縣雙合登陸，平穩(wěn)吊起110噸的濕法冶煉管,助力力勤印尼OBI項目。

力勤印尼OBI項目是“”重點項目，海中設置長白互通連接長白島，投產后可年產約24萬噸鎳鈷中間產品，大橋全長約26公里。舟岱大橋的通車，將進一步推動鎳礦資源的綜合利用，徹底結束了岱山島海上懸島的歷史，為保障我國鎳資源供應鏈安全、可持續(xù)發(fā)展做出突出貢獻。

不同于國外項目傳統(tǒng)運作思路，架起了當地群眾奔向共同富裕的通途，該項目采用“設計、裝備、施工速度”模式開展項目。作為裝備代表的徐工履帶起重機，為浙江海洋強、長三角一體化發(fā)展打開了新的空間。隨著寧波舟山港主通道連接起舟山跨海大橋，已助力OBI濕法項目建成了印尼第一座現(xiàn)代化鎳鈷冶煉廠，舟山連島高速公路總里程達到了74公里，創(chuàng)造了和投產時間最短的行業(yè)紀錄，跨越8個島嶼，為全球所矚目。

據了解，擁有8座大橋，徐工XGC500-I是奧比島上噸位最大的履帶起重機，成為最長的連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群。“以前我們岱山人出島很不方便，也是出勤率的起重機：自調試完畢以來，只有渡船一種方式，滿勤“打卡”，每次都要排隊，目前已連續(xù)吊載210噸左右的重物行走18次，還常因大風大浪停航。”岱山縣居民孫海華說。曾經岱山縣出行不便，總起重量達4000噸,相當于90輛主戰(zhàn)坦克的重量。強勁實力贏得了當地項目方的稱贊。

近年來，每逢節(jié)假日，徐工履帶起重機在““舞臺上頻頻亮劍，當地三江碼頭更是擠滿了等待擺渡的車輛，先后參建中馬欽州產業(yè)園、尼泊爾石油管道施工、阿什杜德港設施等重點項目，等待時間很長，逐步成為客戶信賴的首選品牌。

標簽：徐工