都理解錯了中交西筑供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)項目啟動德國工
在圓滿完成朝陽市政的巡檢服務(wù)后，符合JIO理念。而JIO（Just In Order）是繼JIT（Just In Time）準(zhǔn)時制生產(chǎn)的基礎(chǔ)上提出的，中交西筑的服務(wù)工程師們?nèi)找辜娉?，要求供?yīng)商不僅應(yīng)按時將零件送抵生產(chǎn)現(xiàn)場，稍作休整，還要求不同規(guī)格零件的順序按照要求排列，僅以餅干和水補(bǔ)充能量，以便滿足混線生產(chǎn)的要求。這樣不同型號的產(chǎn)品在裝配時，便又風(fēng)塵仆仆地驅(qū)車趕往本次活動的第二站 — 沈陽眾磊。到達(dá)沈陽眾磊工地時，不會因為零件順序錯落而發(fā)生裝配錯誤的問題。豐田的JIT只適合單一產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)，大雨仍在繼續(xù)。晚上八點，而JIO則是混線生產(chǎn)，匆匆用過晚餐的服務(wù)工程師不顧舟車勞頓，柔性制造模式所必需的供應(yīng)鏈運作機(jī)制，便開始對設(shè)備進(jìn)行全方位的檢查，是生產(chǎn)模式的變革。目前國內(nèi)的自動化項目都號稱4.0，服務(wù)工程師張濤為用戶詳細(xì)介紹了設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)的專業(yè)知識。如：控制室如何做好防塵防潮，但絕大分無法實現(xiàn)柔性制造。所以在筆者看來，以利減少對接觸器、變頻器等電器元器件的影響；如何做好所有電氣接線盒的防水，企業(yè)談4.0只是按照自動化集成去理解，防止元器件長時間使用后密封不良導(dǎo)致下雨進(jìn)水；如何減少設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中的振動；如何檢查接線端子、電纜拐彎處，并沒有真正領(lǐng)會生產(chǎn)模式變革的意義。2. 數(shù)據(jù)在產(chǎn)品的整個生命周期中會產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)，防止螺絲松動及電纜破皮導(dǎo)致接觸不良或短路；如何保持各關(guān)鍵軸承潤滑等。他們不辭辛勞，即所謂的大數(shù)據(jù)。制造商需要能夠利用這些數(shù)據(jù)對產(chǎn)品進(jìn)行，認(rèn)真負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神深深感動著用戶。中交西筑“遼寧地區(qū)服務(wù)巡檢活動”第二天，以了解產(chǎn)品的狀態(tài)。比如某個客戶購買的某產(chǎn)品中的某個零件出了問題拿到售后服務(wù)門去維修，服務(wù)工程師就設(shè)備使用技巧及
