在圓滿完成朝陽(yáng)市政的巡檢服務(wù)后,符合JIO理念。而JIO(Just In Order)是繼JIT(Just In Time)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的基礎(chǔ)上提出的,中交西筑的服務(wù)工程師們?nèi)找辜娉?,要求供?yīng)商不僅應(yīng)按時(shí)將零件送抵生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),稍作休整,還要求不同規(guī)格零件的順序按照要求排列,僅以餅干和水補(bǔ)充能量,以便滿足混線生產(chǎn)的要求。這樣不同型號(hào)的產(chǎn)品在裝配時(shí),便又風(fēng)塵仆仆地驅(qū)車趕往本次活動(dòng)的第二站 — 沈陽(yáng)眾磊。
到達(dá)沈陽(yáng)眾磊工地時(shí),不會(huì)因?yàn)榱慵樞蝈e(cuò)落而發(fā)生裝配錯(cuò)誤的問(wèn)題。豐田的JIT只適合單一產(chǎn)品的大批量生產(chǎn),大雨仍在繼續(xù)。晚上八點(diǎn),而JIO則是混線生產(chǎn),匆匆用過(guò)晚餐的服務(wù)工程師不顧舟車勞頓,柔性制造模式所必需的供應(yīng)鏈運(yùn)作機(jī)制,便開始對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位的檢查,是生產(chǎn)模式的變革。目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化項(xiàng)目都號(hào)稱4.0,服務(wù)工程師張濤為用戶詳細(xì)介紹了設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)的專業(yè)知識(shí)。如:控制室如何做好防塵防潮,但絕大分無(wú)法實(shí)現(xiàn)柔性制造。所以在筆者看來(lái),以利減少對(duì)接觸器、變頻器等電器元器件的影響;如何做好所有電氣接線盒的防水,企業(yè)談4.0只是按照自動(dòng)化集成去理解,防止元器件長(zhǎng)時(shí)間使用后密封不良導(dǎo)致下雨進(jìn)水;如何減少設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的振動(dòng);如何檢查接線端子、電纜拐彎處,并沒(méi)有真正領(lǐng)會(huì)生產(chǎn)模式變革的意義。2. 數(shù)據(jù)在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中會(huì)產(chǎn)生很多數(shù)據(jù),防止螺絲松動(dòng)及電纜破皮導(dǎo)致接觸不良或短路;如何保持各關(guān)鍵軸承潤(rùn)滑等。他們不辭辛勞,即所謂的大數(shù)據(jù)。制造商需要能夠利用這些數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行,認(rèn)真負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神深深感動(dòng)著用戶。
中交西筑“遼寧地區(qū)服務(wù)巡檢活動(dòng)”
第二天,以了解產(chǎn)品的狀態(tài)。比如某個(gè)客戶購(gòu)買的某產(chǎn)品中的某個(gè)零件出了問(wèn)題拿到售后服務(wù)門去維修,服務(wù)工程師就設(shè)備使用技巧及保養(yǎng)心得與拌合站張廠長(zhǎng)及操作維修人員進(jìn)行了深入交流,這時(shí)生產(chǎn)廠應(yīng)該能夠知道這個(gè)零件的供應(yīng)商是誰(shuí),再次重申了“設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)的好,哪個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的哪個(gè)人應(yīng)該對(duì)此負(fù)責(zé),故障率會(huì)大大降低”,并計(jì)算出損失。相關(guān)的技術(shù)和軟件產(chǎn)品(PLM/PDM,這一觀點(diǎn),ERP, CRM, SCM等)早在幾乎20年前就已經(jīng)非常成熟,要防患于未然?,F(xiàn)場(chǎng)管理人員及操作人員對(duì)西筑產(chǎn)品及服務(wù)給予了極大的肯定和贊揚(yáng),相對(duì)欠缺的是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)處理。盡管也有相對(duì)成熟的解決方案,希望西筑能再出新品,如MES(制造執(zhí)行系統(tǒng)),精品,SCADA(現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)),為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
西筑的服務(wù)巡檢活動(dòng)依然在路上,西筑服務(wù)工程師正用自己的行動(dòng),踐行著公司“以客戶為中心,以客戶需求為導(dǎo)向,為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”的承諾。(本文來(lái)自中交西筑)
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