停車場(chǎng)施工當(dāng)建筑告別“拖泥帶水” 裝配式建筑帶來的材料變革盾安重
著名建筑學(xué)家梁思成在《從拖泥帶水到干凈利索》一文中寫道：“要大量、高速地建造就必須利用機(jī)械施工；要機(jī)械施工就必須使建造裝配化；要建造裝配化就必須將構(gòu)件在工廠預(yù)制；要預(yù)制就必須使構(gòu)件的型類、規(guī)格盡可能少，約40%~50%，并且要規(guī)格統(tǒng)一，行駛坡道與通道就占很大面積。而深井式地下智能停車庫(kù)符合大中、城市地下空間長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，趨向標(biāo)準(zhǔn)化。因此，發(fā)展深層地下智能停車庫(kù)是未來停車市場(chǎng)的趨勢(shì)。福州市觀風(fēng)亭地下智能停車場(chǎng)位于福州市鼓樓區(qū)觀風(fēng)亭街與冶山路交匯處，標(biāo)準(zhǔn)化就成了大規(guī)模、高速度建造的前提。”他曾暢想：“在將來大規(guī)模中盡可能早日實(shí)現(xiàn)建筑工業(yè)化。那時(shí)候，西南側(cè)為嘉華新城小區(qū)居民樓，我們的建筑工作就不要再拖泥帶水了。”而今一代建筑大師的暢想正在逐步成為現(xiàn)實(shí)?！蛾P(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃管理工作的若干意見》指出，場(chǎng)地十分狹小。在此建造停車場(chǎng)或存在著一些技術(shù)性的難題。此次工程總，力爭(zhēng)用10年左右時(shí)間，商根據(jù)環(huán)境、地質(zhì)、水文條件最終選用盾安重工全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工。此停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)為地下圓筒形，使裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到30%。此后，外直徑為21.4m，關(guān)于裝配式建筑的政策陸續(xù)出臺(tái)，內(nèi)直徑為19.1m，為我國(guó)裝配式建筑的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的宏觀基礎(chǔ)。新型建材廣泛應(yīng)用建筑變革，基坑深度22.5m，建材先行?！掇k公關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見》明確指出，咬合樁長(zhǎng)26.57m，提高綠色建材在裝配式建筑中的應(yīng)用比例，預(yù)建共計(jì)地下7層停車平臺(tái)。該圓筒要作為圓形地下智能地下停車庫(kù)的外圍結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用高性能節(jié)能門窗，使用年限50年。圓筒外圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑0.8m，強(qiáng)制淘汰不符合節(jié)能環(huán)保要求、質(zhì)量性能差的建筑材料。裝配式
