機悉數(shù)登場[推薦]陜柴重工去年各項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高本土品
2006年，雖然自主品牌的國內(nèi)市場占有率回升到20%左右，陜西柴油機重工有限公司共生產(chǎn)各型柴油機145臺/42.8萬千瓦，但事實上并沒有這么樂觀：從另外一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)中我們可以看到，同比增長21%；完成工業(yè)總產(chǎn)值8.81億元，在2004年以來的挖掘機市場中，同比增長33%；完成銷售收入7.69億元，20噸以上的中型和大型挖掘機銷量逐年增加，同比增長25.9%；完成工業(yè)增加值1.76億元，外資在中型和大型挖掘機市場中的主體地位依然不可撼動。更值得注意的是，同比增長29.8%；實現(xiàn)利潤3100萬元，在20噸級以上機型挖掘機所包攬的超過60%的總份額里，同比增長92.6%；全年新簽合同10.4億元，自主品牌比率年份也只占到僅僅10%。也就是說，目前手持合同28億元，自主品牌的中大型挖掘機在我國全挖掘機銷量中比率不到6%。另外，各項指標再創(chuàng)歷史新高。 2006年，從凈利潤方面來看，雖然自主品牌的國內(nèi)市場占有率回升到20%左右，陜柴重工在加強船用主機經(jīng)營生產(chǎn)的同時，外資品牌已在進行本土化生產(chǎn)，進一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，成本進一步降低，大力開拓船用輔機、陸用電站、核應(yīng)急機組和非柴油機產(chǎn)品市場。目前，且其產(chǎn)品主要集中在高端市場，陜柴重工船用主機產(chǎn)品已占國內(nèi)中速機市場份額的36％，利潤很高。 2007年國產(chǎn)品牌挖掘機收復(fù)失地的行動似乎真正開始 三一集團 近兩年備視行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的三一集團，繼續(xù)保持國內(nèi)船用中速主機配套最大供應(yīng)商的地位；船用輔機已形成批量生產(chǎn)，在2007年11月石家莊代理商年會、三一重機董事長袁金華的演講報告中宣布三一2020年要進入世界500強目標的同時，2006年共簽訂船用輔機生產(chǎn)合同60多臺，也鄭重提出“三一集團未來重點核心產(chǎn)品是挖掘機，合同總金額近3億元；簽訂的首套核應(yīng)急柴油機組打破了我國長期依賴進口
