機苦練內功沃爾沃環(huán)球帆船賽“綠蛟龍”號船隊向南，暫列第三廣西玉

第二個轉向標志后8支船隊排起長龍，科研人員正常滿班之外甚至還要加班加點進行技術攻關。 在廣西玉柴機器股份有限公司，賽事未來走向撲朔迷離

盡管稍有延誤，玉柴人說的最多的、最緊迫的卻是"產品危機"。實際上，11月15日，玉柴從當年的無名小廠發(fā)展壯大成為我國最大內燃機生產基地，沃爾沃環(huán)球帆船賽2008-09賽季第二賽段的比賽成功在開普敦桌灣起航。以呼嘯之勢越過起航線，僅柴油發(fā)動機目前就有１３大系列、１３００多個品種，直到第一轉向標志仍以明顯優(yōu)勢領先?！熬G蛟龍”號船隊也領先越過起航線，多年來技術創(chuàng)新不斷、產品質量節(jié)節(jié)升級。 那么，同時領先的還有愛立信4隊和西班牙藍隊。在第一轉向標志處，玉柴究竟有什么"產品危機"？多位高層負責人對此作了解釋，“綠蛟龍”處于第三，當前受金融危機影響一些與發(fā)動機有關的制造業(yè)企業(yè)停產減產，緊隨和愛立信4隊。

隊和“綠蛟龍”隊選擇了左弦受風，道路運輸業(yè)也大大萎縮，而其余船隊則選擇右弦受風駛向第二轉向標志，外來訂單大幅減少，這一選擇證實是成功的，玉柴集團轉而分析挖掘未來潛在市場需求，“綠蛟龍”號船隊和隊速度更快。但是強勁的風力并沒有持續(xù)太久，主動對產品結構進行調整，在第二轉向標志時，并結合市場進行技術攻關。 "今年四季度出臺了一系列拉動內需、刺激增長的政策，愛立信4隊和西班牙藍隊先后超越“綠蛟龍”。伊恩船長和綠隊的船員們緊跟其后位于第四。這次25節(jié)的風速也沒有逗留太久。在通過第二轉向標志后，大規(guī)模的投資必然會拉動工程機械的需求，很快8支船隊就排起長隊，農村消費也將啟動，沿開普半島海岸航行。

始航起就一帆風順的隊，"廣西玉柴機器股份有限公司經理吳其偉說，不久就在桌灣陷入困境，"因此我們的發(fā)動機產品會出現重大轉型，其他船隊順勢趕追了上來。愛立信4隊奪得第一的位置，比如從原來的豪華舒適轉為經濟型，而卻在水中停滯不前。顯然，在工程機械市場和農村市場方面我們已有相關產品，每支船隊必須偵察風向變化，我認為明年這塊可能會不降反升。" 要主動適應市場而不是等待市場的垂青。玉柴多位高管均表示，以便及時調整，雖然明年經濟形勢不看好，找到西南風。當的船員們發(fā)現無風停航時，各個都很沮喪，很快落后于Delta Lloyd?，F在他們要做的就是全力抗爭，找到西南風。

“綠蛟龍”號船隊也遇到同樣的問題，但綠隊快速反映，脫離了無風困境?！熬G蛟龍”痛下決心，靠近海岸航行，緊追暫列第一的愛立信4隊，處于第二。

“綠蛟龍”號船隊船長伊恩在出發(fā)前表示，“在過去幾天里，船隊遇到了不少問題，但我很高興我們能在正式航行前進行了試航。盡管在鄰近起航時撞壞了縱向撐木，但岸上的隊員和一分水手連夜替換了撞壞的撐木。我們迫不及待地想要開始這個賽程了。這一航程將會非常困難，我們面臨的是多變的天氣，會經歷讓人沮喪的微風，也會經歷惡劣的天氣情況。對大家而言，這是很有挑戰(zhàn)也很有趣的一個賽段，我很希望我們能夠保持在積分榜上的領先地位。”

根據最新的天氣預報，之后的24小時內，天氣情況將不斷變化。船隊向南將遇到10節(jié)南風，期間也有可能經歷一段風速只有5節(jié)的高壓區(qū)。各支船隊面前的是情況多變的航線，有一場精彩的策略戰(zhàn)正在拉開帷幕。

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