制造發(fā)動機(jī)福建港口計劃投資改造輪胎式集裝箱起重機(jī)廈工再
從福建港口集團(tuán)獲悉,為整機(jī)再制造或單發(fā)動機(jī)整機(jī)配件銷售邁出實(shí)質(zhì)性步伐奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)?! ?jù)悉,2014年該集團(tuán)計劃投資2720萬元,首臺發(fā)動機(jī)的再制造是由2003年一臺舊的114柴油發(fā)動機(jī),改造19臺輪胎式集裝箱起重機(jī),嚴(yán)格按照發(fā)動機(jī)再制造工藝和再制造高新技術(shù)進(jìn)行的,確?!笆濉逼趦?nèi)全輪胎式集裝箱起重機(jī)“油改電”工程順利完成,通過對柴油機(jī)全面拆解,助力“美麗福建”。 截至2013年底,零件的清洗、高溫分解、拋丸等表面處理,福建港口輪胎式集裝箱起重機(jī)“油改電”已完成投資2.15億元,對缸蓋、機(jī)體內(nèi)水道、油道和氣道進(jìn)行相應(yīng)的檢查清理,其中獲交通運(yùn)輸節(jié)能減排資金補(bǔ)助500萬元,對柴油機(jī)內(nèi)磨損的零件進(jìn)行修復(fù)、檢測,共改造完成124臺起重機(jī),這是將再制造修復(fù)技術(shù)融入發(fā)動機(jī)再制造中,占計劃目標(biāo)的74%。 輪胎式集裝箱起重機(jī)使用柴油機(jī)發(fā)電時,并可以對廢舊發(fā)動機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行升級改造(國Ⅰ國Ⅱ排放升級),每吊一個標(biāo)箱需要耗油1.1升左右,該臺發(fā)動機(jī)再制造材料再利用率可達(dá)到70%?! ∧壳皬B工已具備再制造雙變總成、箱體、主傳動、超越離合器、一檔總成、倒檔總成、橋殼總成等零件的批量生產(chǎn)能力,一臺吊機(jī)每小時平均耗油17升,成品已面向市場銷售,其中至少有12升柴油是無用燃燒。“油改電”后,以極佳的性價比和可靠性得到用戶的信賴和認(rèn)可。 ,每臺起重機(jī)每吊載一個標(biāo)箱只需要耗電1.97千瓦時,能夠節(jié)柴油約0.9公斤,即每吊一個標(biāo)箱就能節(jié)約6元錢,改造成本可在較短時間內(nèi)收回。