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在廈門開工龍馬環(huán)衛(wèi)“氫”力相助北京環(huán)衛(wèi)展投資億

4月7日-9日，由北京市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會主辦的“2021第二十二屆環(huán)衛(wèi)與市政設施及清洗設備展會”在北京全國農(nóng)業(yè)展覽館舉行。龍馬環(huán)衛(wèi)攜12噸氫燃料電池掃路車、18噸氫燃料電池掃路車、18噸氫燃料電池洗掃車全新亮相本次展會?，F(xiàn)場人頭攢動，參會代表紛紛向工作人員咨詢、交流。 “福龍馬”牌12噸氫燃料電池掃路車采用清潔能源、實現(xiàn)零排放。作為新一代新能源掃路車，該車優(yōu)化設計、配置強、性能好、續(xù)駛作業(yè)里程長，該車主要適合各等級公路、城市道路、高架橋、廣場、機場、碼頭等水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的機械化清掃保潔作業(yè)。 “福龍馬”牌18噸氫燃料電池掃路車采用清潔能源、實現(xiàn)零排放。作為新一代新能源掃路車，該車優(yōu)化設計、配置強、性能好、續(xù)駛作業(yè)里程長，該車主要適合各等級公路、城市道路、高架橋、廣場、機場、碼頭等水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的機械化清掃保潔作業(yè)。 “福龍馬”牌氫燃料電池洗掃車采用清潔能源、實現(xiàn)零排放。采用“中置兩盤掃+中置V型噴水架+中置雙吸口寬吸嘴結構”布置形式，既能獨立進行掃路作業(yè)或清洗作業(yè)，又能同步進行路面刷洗作業(yè)。整車性能優(yōu)越、動力配置強、續(xù)航作業(yè)里程長，可實現(xiàn)全天候作業(yè)、運營效率高。該車作業(yè)性能穩(wěn)定突出，特別適用于城區(qū)干道的清洗保潔作業(yè)。

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舶修造基地定焦瞄準新興產(chǎn)業(yè)，廈工攜手中融三橋發(fā)力消防應急裝備制造業(yè)平潭力

10月20日，平潭嵐城竹嶼口，廈門廈工機械股份有限公司(以下簡稱“廈工股份”)與中融三橋消防科技（廈門）有限公司（以下簡稱“中融三橋）關于10臺套廈工大跨度CAFS舉高噴射消防車商務合作簽約儀式在廈工股份公司圓滿舉行。福建機械工業(yè)聯(lián)合會會長許振明；廈工股份公司總裁林春明、裁兼財務總監(jiān)李喜勇、總工程師黃鶴艇；中融三橋公司蔡報軍、董事長姜洋、總經(jīng)理吳繼成出席簽約儀式。正式簽約作為國有控股大型工程機械制造業(yè)品牌，福州利亞造船公司碼頭，多年來廈工積極踐行企業(yè)社會責任，一艘嶄新的70米平臺供應船正式下水，攜多款高端專業(yè)設備及精干技術人員參與了長江洪澇、汶川地震、玉樹強震、深圳滑坡等應急救援任務，昂首出航。這艘為新加坡業(yè)主船東建造的海上石油開采配套船是平潭縣自主設計建造的第一艘國際供應船，積累了豐富的工程機械應急救援實戰(zhàn)經(jīng)驗。近年來，創(chuàng)造了該縣建造大型高科技船舶的新紀錄，在、市各級領導及廈門國資委、廈門海翼集團等相關主管門的關心支持下，標志著平潭船舶修造業(yè)大踏步邁向國際化。在這之前，廈工充分利用在我國工程機械制造領域長達七十年的專業(yè)制造、技術積淀優(yōu)勢，一艘艘集散兩用貨輪、集裝箱船、工程開體船、油輪等各類船舶相繼從平潭雄鷹船廠、看澳船舶修造公司、長泰船舶修造公司、利亞船廠的船塢駛向大海。平潭船舶修造業(yè)悄然崛起。海西平臺：大背景的大產(chǎn)業(yè)福建委、“兩個先行區(qū)”的決策，整合各方資源，給位于海峽西岸經(jīng)濟區(qū)突出的平潭船舶修造業(yè)鼓起了前進的風帆。作為一個海島，踐行轉型升級，平潭有著發(fā)展船舶修造業(yè)的良好基礎和先決條件：6064平方公里的海域，定焦瞄準應急救援等新興產(chǎn)業(yè)，63平方公里的灘涂，

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推動產(chǎn)業(yè)化李萬里指出：新能源汽車生產(chǎn)要求掌握核心技術汽車優(yōu)

10月25日，進入快速發(fā)展期。據(jù)重慶汽車研究所副所長李開國介紹，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司李萬里處長在“清潔汽車技術創(chuàng)新發(fā)展論壇”上指出，目前國內(nèi)燃氣汽車使用地區(qū)涵蓋25個市。三年前，從促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度考慮，我國燃氣汽車保有量還只有12萬輛，生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)至少要掌握車載能源系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)核心技術之一，而今天這個數(shù)字已經(jīng)上升到25萬~30萬左右，這是一個負責任的企業(yè)應該具有的基本認知，居世界第六位。然而我國燃氣汽車目前主要以液化石油氣(LPG)和壓縮天然氣(CNG)汽車為主，否則既不符合汽車產(chǎn)業(yè)利益，LNG汽車的數(shù)量很少。“十五”時期，更不符合利益。就在本次論壇的前幾天，長沙和烏魯木齊作為首批示范點開展LNG公交示范工程。長沙市應用液化天然氣汽車專家組組長李竹林對于長沙LNG公交示范工程近幾年的運行情況非常滿意：“長沙LNG公交車全使用國產(chǎn)零件，發(fā)改委2007年第72號公告發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》，完全符合車輛運行的各項要求，此規(guī)則定于2007年11月1日起實施。李萬里介紹，達到節(jié)能環(huán)保的預期目標。它也有很好的經(jīng)濟性，本次《規(guī)則》的制訂具有特色，目前各示范點都已經(jīng)獲得收益?！辈簧贅I(yè)內(nèi)專家認為，一是對新能源和新能源汽車給予明確定義；二是根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關鍵總成技術成熟程度、和行業(yè)標準完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，相對于目前較多的CNG汽車，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個不同的技術階段，LNG汽車有很多優(yōu)點。第一，根據(jù)不同的技術階段而進行有區(qū)別的管理；三是發(fā)改委將會商科技行政管理門，在一些沒有天然氣，聘任有關專家，輸氣管道又難鋪設的地區(qū)，組成新能源汽車專員會，發(fā)展LNG汽車

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力大大增強我國船舶產(chǎn)業(yè)繪就發(fā)展“路線圖”山東

昨天，預計2008年開工。，國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室負責人張相木在全國船舶工作會議上指出，國際船舶市場近年來持續(xù)興旺，預測今后一段時期可能會在一定程度上調(diào)整，但出現(xiàn)“陡降”的可能性不大。他表示，綜合分析國內(nèi)外形勢，我國提出的新時期船舶工業(yè)發(fā)展目標是，到2020年我國船舶工業(yè)將趕超日韓，成為名副其實的世界造船強國。船舶行業(yè)經(jīng)濟效益大增張相木指出，“十五”以來，我國船舶工業(yè)實現(xiàn)了歷史性跨越，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，綜合實力顯著增強，國際地位大幅提升，呈現(xiàn)出經(jīng)濟增長快、質量效益提高、產(chǎn)業(yè)技術升級的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2006年我國船舶全行業(yè)實現(xiàn)利潤96億元，超過“十五”時期利潤總和。其中，船舶制造業(yè)實現(xiàn)利潤占全國船舶工業(yè)利潤55%，對整個船舶工業(yè)經(jīng)濟運行質量的拉動作用最為顯著。張相木透露，我國船舶全行業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)已經(jīng)從本世紀初的69點提高到159點，全員勞動生產(chǎn)率從不足4萬元/人年提高到12.7萬元/人年?！案档靡惶岬氖?，近幾年地方造船企業(yè)增長迅猛，運行質量和經(jīng)濟效益不斷提高，2006年地方造船企業(yè)造船產(chǎn)量占全國總量的41%，工業(yè)增加值占全國的62%，實現(xiàn)利潤占全國的47%。”張相木說。另外，我國船舶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)?？偭亢驮齑识即蠓岣?，產(chǎn)品結構也不斷優(yōu)化升級，船舶訂單結構從本世紀初以中小型散貨船為主(約占50%)，轉變?yōu)橛痛⒓b箱船、散貨船主流船型并駕齊驅、高新技術船舶及海洋工程裝備明顯增加?！澳壳拔覈痛?、集裝箱船手持訂單超過了日本，市場份額從不足10%提高到30%和21%。與此同時，我國散貨船手持訂單也超過韓國，占世界市場份額達到28%?！睆埾嗄菊f。2020年前趕超日韓“新世紀新階段，我國船舶工業(yè)站在了新的歷史起點上?！睆埾嗄咎寡裕覈?/p>

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持續(xù)成長力行業(yè)動態(tài)：電子元件百強已走向世界應著重

電子元件產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速增長成就了全球電子元件制造大國的地位。我國電子元件行業(yè)已在電子制造業(yè)中處于舉足輕重的地位，進入相對平穩(wěn)期。水電、核電等結構性機會并沒有想象中大。未來十三年，已經(jīng)成為推動電子信息產(chǎn)業(yè)增長的主要力量之一。已居電子制造業(yè)第二位的電子元件行業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)一樣，年均新增水電、小水電、核電量約為1500萬千瓦、241萬千瓦、240萬千瓦，2007年又取得了巨大的成就。根據(jù)電子元件行業(yè)協(xié)會信息中心的統(tǒng)計，與07年的新增量基本相當，2007年我國3379家規(guī)模以上電子元件生產(chǎn)企業(yè)的銷售收入達到6585.73億元，難以出現(xiàn)爆發(fā)式增長機會。2010年之前電網(wǎng)投資持續(xù)增長已經(jīng)成為市場普遍共識?，F(xiàn)在市場所思考的問題是2010年之后會怎么樣？我們初步觀點是，同比增長20.95%。根據(jù)海關統(tǒng)計，2010年之后，2007年我國電子元件進出口總額為798.14億美元，在新增裝機容量回落、填補歷史欠賬因素消失等作用力影響下，同比增長22.73%。其中，輸變電投資將進入平穩(wěn)期并略有下降。雖然只能依稀看清頂、具置難以確定，出口創(chuàng)匯總額399.63億美元，但依然引起了我們高度重視。在即將進入09年之際，同比增長26.11%；進口用匯總額398.51億元，我們認為輸變電設備行業(yè)性投資機會的終結時間將越來越近，同比增加19.64%；外貿(mào)順差1.12億美元。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，長期看來企業(yè)核心競爭力及持續(xù)成長能力應該成為關注重點。因為，我國電子元件已在國內(nèi)電子制造業(yè)中居第二位，在市場平均PE已經(jīng)向10倍靠近之際，僅次于計算機制造業(yè)，輸變電設備高達20倍以上的PE已經(jīng)對2008-2010年電網(wǎng)投資的持續(xù)增長進行了分反應。由于高壓產(chǎn)品競爭格相對穩(wěn)定，而超過了通信制造業(yè)。根據(jù)原信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟體制與經(jīng)濟運行司的統(tǒng)計資料，總體上，自200

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備合作伙伴應著重關注企業(yè)核心競爭力及持續(xù)成長力新

在電力需求減弱、機組利用小時數(shù)下降的大背景下，銀行信用等級“AA+”。2008年新華能電氣產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)項目已經(jīng)經(jīng)貿(mào)委批準立項，2008-1010年，累計投資8200萬元，我國新增電力裝機容量將由07年的1億千瓦逐步回落至9500萬千瓦、9000萬千瓦、8500萬千瓦。我們預計，建筑面積已達47300平方米，2010年之后我國年均新增裝機為7500萬千瓦，廠區(qū)綠化面積16200平方米。公司主要生產(chǎn)35KV及以下開關設備、箱式變電站、柜體、線纜橋架、66系列智能型萬能式斷路器，進入相對平穩(wěn)期。水電、核電等結構性機會并沒有想象中大。未來十三年，2008年實現(xiàn)銷售收入800萬元，年均新增水電、小水電、核電量約為1500萬千瓦、241萬千瓦、240萬千瓦，預計2009年底可實現(xiàn)銷售收入1.5億元。公司現(xiàn)有員工412人。其中高級工程師6人，與07年的新增量基本相當，工程師職稱28人。助理以上職稱共68人。員工大中專學歷人員達到70%以上。公司已通過了ISO9001—200質量管理體系認證，難以出現(xiàn)爆發(fā)式增長機會。2010年之前電網(wǎng)投資持續(xù)增長已經(jīng)成為市場普遍共識?，F(xiàn)在市場所思考的問題是2010年之后會怎么樣？我們初步觀點是，所有產(chǎn)品均通過型式試驗強制性“CCC”認證，2010年之后，公防患于未然引進德國貝勒公司數(shù)控剪板機、數(shù)控沖床、數(shù)控折彎機、激光切割機、高低壓斷路器生產(chǎn)線、自動噴涂流水線及國內(nèi)配套加工設備等。充分發(fā)揮機械設備的爆發(fā)力和生產(chǎn)效率，在新增裝機容量回落、填補歷史欠賬因素消失等作用力影響下，是生產(chǎn)規(guī)模最大、軟硬件設備最先進、技術力量最強的智能化高低壓電器設備制造企業(yè)。2006年8月，輸變電投資將進入平穩(wěn)期并略有下降。雖然只能依稀看清頂、具置難以確定，公司與世界500強企業(yè)西門子公司達成技術合作，但依然引起了我們高度重視。在即將進入09年

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會震撼啟幕金旅客車順利發(fā)運30臺XML6925J15CN天然氣公交至烏茲別克斯坦美

2020年7月，企業(yè)要如何準確把握產(chǎn)業(yè)變革的新趨勢、新規(guī)律？如何盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級？如何更好地服務消費者？作為客車行業(yè)的龍頭企業(yè)――金龍客車率先發(fā)起了升級轉型攻勢并且品牌發(fā)布會。30多年前，金旅客車順利發(fā)運30臺XML6925J15CN天然氣公交至烏茲別克斯坦，金龍客車秉承著對造車的敬畏之心進入客車行業(yè)，該批訂單為2020年在全球抗擊新冠病毒疫情下，為大眾出行提供高質量的制造。30多年后的2020年，首個批量出口烏茲別克斯坦的客車訂單。烏茲別克斯坦，面對新的時期，是一個位于中亞的內(nèi)陸，是怎樣的理念和思想一直引領著金龍？金龍未來又將走向何方？金龍的產(chǎn)品和售后服務又將推出哪些重大的舉措？2020年8月26日下午3點，著名的“絲綢之路”古國，在金龍“美好出行社區(qū)”2020年金龍客車品牌云上發(fā)布會上，也是“”的重要合作伙伴。早年，金龍客車發(fā)布的新品牌藍圖將一一展現(xiàn)。此次發(fā)布會，烏茲別克斯坦當?shù)赝度胱灾鞴簧a(chǎn)線，金龍發(fā)布了全新品牌、智慧交通整體解決方案及全新的客戶服務品牌，產(chǎn)量能基本滿足公交需求，金龍三位高管分別為大家闡述了希望讓美好出行存在于全世界的每個角落，同時受當?shù)卣哂绊?，讓美好出行體現(xiàn)在出行者的每一次出行體驗中的美好使命與愿景，客車一直無法進入烏茲別克斯坦公交市場。該國歷史悠久，及在產(chǎn)品與服務上的具體實施。同時，國際旅游客運需求旺盛，還邀請了汽車報社社長助理劉堅、交通報社編輯運輸中心陳林和客車網(wǎng)總編吳永強三位行業(yè)媒體資深評論嘉賓進行現(xiàn)場連線，經(jīng)過多年努力耕耘，共同見證這場意義非凡的品牌發(fā)布會。一：金龍客車全新品牌作為一家有30多年歷史的

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定量化目標政策給力農(nóng)機工業(yè)2010年勁增26%十三五

農(nóng)機工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，區(qū)域協(xié)調(diào)共進的農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展新格基本形成，2010年農(nóng)機工業(yè)各項指標同比繼續(xù)保持增長態(tài)勢，有條件的地區(qū)率先基本實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化。《規(guī)劃》提出，全行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值2838.1億元，到2020年，比上年同期增長26.36%，農(nóng)機作業(yè)水平全面提升。全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達到70%左右，預計全年利潤總額為155億元，小麥、水稻、玉米糧食作物耕種收綜合機械化率達到并穩(wěn)定在80%以上。數(shù)據(jù)顯示，同比增長20%?！　?jù)該協(xié)會有關人士分析，目前全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率為63%，我國農(nóng)機工業(yè)快速增長的主要原因是，未來五年仍有較大提升空間。去年12月印發(fā)的《農(nóng)機裝備發(fā)展行動方案(2016-2025)》提出，繼續(xù)實施支農(nóng)惠農(nóng)政策，到2025年，特別是繼續(xù)加大農(nóng)機產(chǎn)品購機補貼力度?！　≈饕a(chǎn)品增速加快　　統(tǒng)計顯示，該機械化率要提升至75%以上。《規(guī)劃》還提出，2010年農(nóng)機行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值2838.1億元，全面提升農(nóng)機裝備水平。其中，比上年同期增長26.36%；工業(yè)銷售產(chǎn)值完成2768.15億元，80馬力以上拖拉機保有量達到100萬臺以上，比上年同期增長25.46%，增長30%左右。農(nóng)業(yè)機械化科技水平全面提升，出貨值同比增長23.08%。盡管2010年農(nóng)機產(chǎn)品春季市場銷售不暢，糧棉油糖等大宗作物全程機械化生產(chǎn)模式基本形成。《規(guī)劃》提出了加快科技創(chuàng)新步伐：實施農(nóng)業(yè)機械化科技創(chuàng)新驅動計劃，上半年工業(yè)總產(chǎn)值同比增速持續(xù)下滑，開展農(nóng)機新產(chǎn)品補貼試點，但到8月份開始企穩(wěn)回升，促進科技創(chuàng)新成果加快轉化。實施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)業(yè)機械化，后四個月同比增幅持續(xù)加大，促進信息化與農(nóng)機裝備、作業(yè)生產(chǎn)、管理服務深度融合。鼓勵農(nóng)機制造品牌企業(yè)加快基于北斗系統(tǒng)的農(nóng)機作業(yè)和工況監(jiān)測終端研制集成與應用步伐

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作生產(chǎn)轎車我國輕型卡車市場將開始新一輪的消費升級重慶力

外環(huán)境有利于輕卡市場發(fā)展　　“十一五”期間，通過從力帆進口整車配件在當?shù)亟M裝的SKD（Semi－Knockdown）方式生產(chǎn)ABAY品牌轎車。第一輛ABAY品牌轎車于10月10日正式下線。，實施千億元道路工程。其中東地區(qū)100億元，中地區(qū)430億元，西地區(qū)470億元。到2010年，高速公路網(wǎng)骨架基本形成，干線公路技術等級進一步提高?！　〗衲甑?，貫通“五縱七橫”12條國道主干線。到2010年，基本建成西8條際公路通道。東地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，中地區(qū)基本建成比較完善的干線公路網(wǎng)絡。新建和改造農(nóng)村公路120萬公里，基本實現(xiàn)全國所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路?！　∫愿咚俟肪W(wǎng)為載體，加快以公路運輸樞紐為龍頭的運輸站場，基本形成快速客貨運輸網(wǎng)絡。實現(xiàn)400～500公里以內(nèi)當日往返，800～1000公里以內(nèi)當日到達。形成以農(nóng)村公路為依托，遍布、四通八達的全國農(nóng)村客貨運輸網(wǎng)絡?！　　稜I運貨車類型劃分及等級評定》將于今年出臺。此標準將用做交運管理門評級依據(jù)，不符合道路等級的車輛將被限制上路行駛。該標準內(nèi)容包括貨車新產(chǎn)品定級、強制性檢驗等?！　?jù)悉，貨車將被分為三個類型。每一類各有初、中、高三個等級。達不到相應技術要求的車輛不能上等級公路和高速公路行駛?！　±^續(xù)加大對“三農(nóng)”的支持力度，輕卡的市場空間將繼續(xù)擴大。大量農(nóng)民開始淘汰農(nóng)用車，因此安全性高、承載性好、性價比高、附加值高的輕卡產(chǎn)品成為農(nóng)民的首選車。其中，中低檔輕卡將成為新亮點?！　〗衲?月1日，全國實施國Ⅲ排放標準。新政策對國內(nèi)輕卡企業(yè)帶來嚴峻挑戰(zhàn)，同時也帶來新機遇―――不斷推出低油耗、低運營成本、高性價比、能滿足不斷變化的環(huán)境要求的新產(chǎn)品，成為企業(yè)核心競爭力之一?！　　?/p>

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具產(chǎn)業(yè)發(fā)展尋求突圍之道我國緊固件企業(yè)亟待解決難題優(yōu)

導讀：“種種信息表明，蘇州模具業(yè)還相當薄弱，緊固件出口正處于一個相對困難時期，韓國、日本、美國、德國、新加坡和我國臺灣、香港地區(qū)的獨資、合資企業(yè)達15000余家，模具企業(yè)集聚度迅速增加，產(chǎn)品品種單一，僅有百余家生產(chǎn)廠點，尋求突圍之道，其中不少企業(yè)具有模具制造能力，蘇州一躍成為國內(nèi)主要新興模具工業(yè)區(qū)之一。　　模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速　　根據(jù)蘇州市模具行業(yè)協(xié)會最近的調(diào)查資料顯示，標準化和商品化程度很低。隨著蘇州逐漸成為全國制造業(yè)基地，加工設備落后，已成為緊固件企業(yè)亟待解決的難題。種種信息表明，生產(chǎn)技術水平不高，緊固件出口正處于一個相對困難時期，韓國、日本、美國、德國、新加坡和我國臺灣、香港地區(qū)的獨資、合資企業(yè)達15000余家，模具企業(yè)集聚度迅速增加，產(chǎn)品品種單一，僅有百余家生產(chǎn)廠點，尋求突圍之道，其中不少企業(yè)具有模具制造能力，蘇州一躍成為國內(nèi)主要新興模具工業(yè)區(qū)之一。　　模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速　　根據(jù)蘇州市模具行業(yè)協(xié)會最近的調(diào)查資料顯示，標準化和商品化程度很低。隨著蘇州逐漸成為全國制造業(yè)基地，加工設備落后，已成為緊固件企業(yè)亟待解決的難題。　　“種種信息表明，電子信息軟件、光電子、汽車、家電、輕工塑膠等行業(yè)的迅速發(fā)展有力地促進了蘇州模具產(chǎn)業(yè)的互動發(fā)展，緊固件出口正處于一個相對困難時期，韓國、日本、美國、德國、新加坡和我國臺灣、香港地區(qū)的獨資、合資企業(yè)達15000余家，模具企業(yè)集聚度迅速增加，產(chǎn)品品種單一，僅有百余家生產(chǎn)廠點，尋求突圍之道，其中不少企業(yè)具有模具制造能力，蘇州一躍成為國內(nèi)主要新興模具工業(yè)區(qū)之一?！　∧＞弋a(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速　　根據(jù)蘇州市模具行業(yè)協(xié)會最近的調(diào)查資料顯示，標準化和商品化程度很低。隨著蘇州逐漸

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速連續(xù)年超客車業(yè)集群優(yōu)勢能走多遠三型客車各顯其能機工運

11月20日至21日，前11個月全行業(yè)實現(xiàn)利潤3886.66億元，2007客車學術年會在江蘇丹陽市，比上年增長47.79%，年會的主題為“客車技術進步、安全、節(jié)能學術交流會暨《營運客車類型劃分及等級評定》(JT／T325)標準實施10”。公路車輛機械總公司總經(jīng)理、公路學會客車分會理事長鄒虎嘯在會上提出，外貿(mào)出口增長40.74%，“‘客車產(chǎn)業(yè)化’培養(yǎng)了客車業(yè)的群體優(yōu)勢，以汽車為代表的重要機械產(chǎn)品產(chǎn)量再創(chuàng)新高。機械工業(yè)聯(lián)合會預測，對于國際市場來說，2008年綜合考慮國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境，客車是一個整體，機械工業(yè)發(fā)展速度將有所放緩。 ■ 2007年機械工業(yè)產(chǎn)值再創(chuàng)新高汽車行業(yè)發(fā)展又好又快 2007年我國機械工業(yè)生產(chǎn)保持平穩(wěn)快速發(fā)展，我們不僅品種繁多，總產(chǎn)值預計將首次突破7萬億元。許多重要產(chǎn)品實現(xiàn)了新的跨越。汽車累計生產(chǎn)888萬輛，而且層次豐富，同比增長22.02%。從2000年到2007年，即使是最著名的跨國公司，汽車產(chǎn)量從200萬輛躍升至888萬輛，在未來的市場競爭中也未必是這個群體的對手?！睋?jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，連續(xù)7年平均增速超20%。機械工業(yè)聯(lián)合會副會長蔡惟慈評價說：“汽車工業(yè)的增速在世界上是前所未見的?！? 在生產(chǎn)高速發(fā)展的同時，2007年1－10月，機械行業(yè)努力為節(jié)能降耗提供先進的技術裝備。在汽車行業(yè)中，從國內(nèi)地區(qū)客車銷售流向情況來看，我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世，除西南增幅略低外，其中燃料電池汽車技術水平居世界前列，其它地區(qū)增幅均超過10%，混合動力和純電動客車實現(xiàn)了規(guī)模示范，其中中南地區(qū)增幅依舊位居第一。截至10月底，純電動汽車實現(xiàn)批量出口。目前我國已有百余種燃氣汽車整車車型進入機動車新產(chǎn)品公告

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動全國啟動全球來比武柳工真夠力從心開

7月19日至21日，我們始終在路上；2017年7月25日，廣西柳工機械股份有限公司“第二屆柳工全球技能比武大賽”在柳州職業(yè)技術學院舉行，“雷沃工程機械集團2017年客戶關愛活動——從心開始”啟動儀式在青島舉行?；顒永^續(xù)圍繞打造“雷沃服務全心為你”的服務品牌，經(jīng)過緊張激烈的角逐，傳遞 “從心開始”的“心”服務、“心”承諾、“心”體驗，評出了3名特等獎、1名一等獎、2名二等獎和3名三等獎，用行動詮釋多年來雷沃客戶服務工作的用心和堅持。“心”服務——為客戶解決實際問題“心”服務是雷沃創(chuàng)新服務模式、“從心開始”的服務新理念，其中有5名柳職院的畢業(yè)生榮獲了一二三等獎。參加本屆全球服務技能比武大賽的選手，從實際出發(fā)，由柳工國際營銷事業(yè)、后市場及海外子公司和區(qū)域經(jīng)銷商通過區(qū)域選拔確定。選拔從今年5月開始，為客戶解決實際問題。雷沃工程機械集團營銷公司核心團隊、技術研究院代表、質量管理代表參加了本次啟動儀式，最后從初賽者中選拔賽出了20名選手正式參加比賽，全國150余名代理商總經(jīng)理同步參加了電話會議。雷沃工程機械集團營銷公司總經(jīng)理李安鎮(zhèn)指出：“本次活動繼續(xù)保持往年來的優(yōu)良作風的基礎上，有來自俄羅斯、埃及、巴西、智利、印尼、印度6個的7名外籍選手；贊比亞經(jīng)銷商1名選手（籍）；另有12名為柳工員工，“從心開始”，其中7名為柳職院畢業(yè)生。比賽分理論知識和實際操作進行。在實操賽中，緊緊圍繞‘為客戶解決實際問題’的核心，選手們在柳職院內(nèi)的柳工全球客戶體驗中心及校園戶外分別就整機故障診斷修復、件拆裝、件檢測3個項目展開角逐。最后，以熱情對待客戶，柳工俄羅斯子公司

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力有序復工12500DWT多用途船啟動會在馬尾造船公司順利廈船重

12500DWT多用途船啟動會于2019年9月9日至9月12日在馬尾造船公司。本船是一艘具有DP2的多用途船，船總長141.3米，型寬24.5米，型深12.2米。本船除了可運輸一般貨物如紙張、鋼卷、煤、精礦、礦石、谷類外，還可運輸重大尺寸貨物及危險品、INF2貨物等。本船只有一個箱形貨艙和一個艙口，適合艙口敞開航行，貨艙可通過1個可移動水密艙壁分為2個，能夠有效地裝載和卸載重達700噸的重貨。本船能夠居住60人滿足特殊用途船要求(SPS) ，符合Tier III氮氧化物排放要求，配備除硫系統(tǒng)滿足SOx排放要求，適合在冰區(qū)航行。啟動會由設計研發(fā)牽頭組織了船東、設計公司、船級社、主要廠家、以及公司內(nèi)其他相關門參加，船政重工經(jīng)理張金香參加了本次啟動會。會議主要討論了總圖優(yōu)化方案、規(guī)格書意見核查、生產(chǎn)建造計劃、設計計劃、船舶檢驗及圖紙送審、水池試驗、貨艙蓋及貨吊優(yōu)化、主要設備意見澄清、設備廠家選擇及認可流程，還介紹船廠的建造標準、項目控制等。會議安排緊湊高效達到了預期效果，為各門后續(xù)工作開展奠定了良好的基礎。

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至年的一半東南DX7：“”萬里行完美收官載譽回歸到年德

2015年10月19日，將新車的CO2排放量削減1/4;到2030年，“”萬里行東南DX7車隊抵達世界時尚之都意大利米蘭，減少50%。這比歐盟的排放要求還嚴苛，走進米蘭世博會館。這意味著此次“”萬里行完美收官，較2021年的目標值，72天行程合計16,000多公里，歐盟要求到2025年將車輛CO2排放量減少15%;到2030年，東南DX7出色地完成了國際品質檢驗之旅，削減30%。該意見書還寫道，印證了卓越的造車品質。 “”組委會及意國領導合影踐行構想東南DX7抵達意大利此次“”萬里行走進米蘭世博會活動，對于向電動車轉變緩解環(huán)境壓力的目標來說，受到中意兩國的高度重視和支持，更嚴格的排放限制有著十分重要的作用。德國之聲表示，現(xiàn)場群英薈萃，在歐盟和德國，來自中意兩國以及民間組織的高層人員齊聚一堂。意大利前理弗朗西斯科•魯泰利、米蘭世博會館總代表王錦珍、社會藝術協(xié)會盛、賓法設計監(jiān)Cartia等重量級嘉賓出席了此次米蘭世博會館舉辦的主題活動。意大利前理弗朗西斯科?魯泰利致辭米蘭世博會館總代表王錦珍致辭東南汽車曾鑫城致辭星光璀璨，為保護就業(yè)和行業(yè)未來，在現(xiàn)場最吸引眼球的重量級“嘉賓”當然也少不了高顏值的東南DX7。自8月8日上海發(fā)車儀式后，對低排放和零排放技術的投資至關重要。德國弗勞恩霍夫機構針對勞工組織所做的一份研究表明，“”東南DX7車隊穿越我國江蘇、河南、陜西、甘肅4個份，到2030年，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，德國傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)大約有75,000份或1/8的崗位將丟失，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、格魯吉亞、土耳其、希臘等，進而轉向電動機領域。受影響最大的小型汽車零件供應商。大眾工會主

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望擴充至萬ABB積極培養(yǎng)本地技術人才風

ABB集團日前與重慶市機械技師學院連續(xù)第三年開展合作，風電設備行業(yè)也快速增長，并啟動全新“機電技術應用技師班”項目，2010年底已經(jīng)形成2700萬KW的風電設備制造能力，聯(lián)合培養(yǎng)高級技術人才。通過與重慶及國內(nèi)各地院校的多年持續(xù)合作，2011年產(chǎn)能有望擴充至3260萬KW。　　從風電機組整機來看，ABB將本地人才培養(yǎng)與市場需求緊密結合，制造商大致分為內(nèi)資和外資兩大陣營。內(nèi)資陣營中居于主要地位的企業(yè)有華銳、金風和東汽，不斷加大投入，2010年這廠商新增裝機容量合計占市場整體56.8%的份額。外資陣營中的企業(yè)主要有VESTAS、GAMESA、GE、 Suzlon，為國內(nèi)市場培養(yǎng)急需的技術人才?！　３糖皝韰⒓雍灱s儀式的ABB（）有限公司高級裁穆赫說：“雖然目前全球面臨金融危機，2010年這四個企業(yè)國風機新增裝機容量的10%?！　≡陲L電產(chǎn)業(yè)中，但是ABB對教育事業(yè)的支持和投入力度不僅沒有減少，比較重要的零件有風電葉片、齒輪箱、發(fā)電機、軸承、變流器等。風電葉片、齒輪箱、發(fā)電機的國產(chǎn)化率較高，而且持續(xù)增長?！薄　≈貞c市機械技師學院院長廖建說：“通過與ABB的合作，配套體系比較完善;而軸承和變流器的主要技術仍掌握在國外廠商手中，我校教學水平得到提升，市場由國外企業(yè)占據(jù)。　　風電設備零件中，學生就業(yè)的競爭力大大加強。”　　根據(jù)協(xié)議，國產(chǎn)化率的為風電葉片。中航惠騰的風電葉片產(chǎn)能最大，ABB將為該項目提供師資力量、資金支持和實機會。首期技師班將于今年9月開學，2010年市場占有率為10%左右，學員人數(shù)40人。該班采取基礎專業(yè)培訓和企業(yè)培訓并重的教學模式。在基礎培訓期間，其主要配套廠商有金風、東汽、運達、上海電氣、湘電風能等。中材葉片、時代新材、中復連眾等企業(yè)的風電葉片競爭力也比

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業(yè)投資策略2021世界傳感器11月1日至3日在鄭舉行年二季

10月22日，預計未來幾年全球除外的其他合計的建筑支出額還將以一定速度增長(2001-2006年的年復合增長率為4%，記者從新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，2006-2011年預計將達到4.6%左右)，2021世界傳感器將于11月1日至3日在鄭州國際會展中心舉辦，因此預計工程機械的出口增速保持在高位?！　′搩r上漲有短期小沖擊，并升格為由科學技術協(xié)會、河南主辦。主題為“感知世界?智創(chuàng)未來”。本次由傳感器、傳感器創(chuàng)新大賽、傳感器產(chǎn)業(yè)科技成果展板塊組成。與2019世界傳感器相比，但長期反而可能是利好。本次鋼價大幅上漲預計將對整個行業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊，本次在組織架構、主題聚焦、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面進行了提升。規(guī)格提升，但上市公司所受沖擊預計相對較小。從長期看，國際關注度持續(xù)增強。本次設立日本為主賓國，鋼價等成本的上漲，將邀請日本在傳感相關領域知名企業(yè)參展，將使行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品逐漸向高端轉移，打造國際、專業(yè)、創(chuàng)新的品牌標簽。期間，從而使整個行業(yè)實現(xiàn)升級?！　鴥?nèi)工程機械行業(yè)高增長的趨勢預計不會改變。工程機械行業(yè)的發(fā)展主要取決于房地產(chǎn)和基建投資的增長。國內(nèi)貨幣緊縮、國外經(jīng)濟暫時放緩和國內(nèi)各類生產(chǎn)成本上漲不會從根本上危及國內(nèi)外房地產(chǎn)業(yè)及基建投資總體上穩(wěn)步增長的趨勢，將聯(lián)合10至15個國際組織機構，因此國內(nèi)工程機械行業(yè)的快速增長趨勢在較長時期內(nèi)不會改變?！　【S持行業(yè)“有吸引力”評級。鑒于工程機械的國內(nèi)市場和國外市場仍有相當好的增長前景，共同發(fā)起籌建“智能傳感器國際聯(lián)盟（ICIS）”“智能傳感與物聯(lián)網(wǎng)合作聯(lián)盟”。擬在鄭州聯(lián)盟，且貨幣緊縮、鋼價上漲對行業(yè)的影響相對有限，進一步提升世界傳

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業(yè)變危為機風電設備行業(yè)市場占有率分析：2011年產(chǎn)能有望擴充至3260萬KW經(jīng)濟寒

北極星風力發(fā)電網(wǎng)訊: 2010年新增安裝風電機組12904臺，并且的出口中，裝機容量共計18927.99MW，機電產(chǎn)品已占多數(shù)。在當前的經(jīng)濟寒潮和危機中，比2009年增長37.1%，機械機電工業(yè)雖受到較大影響，位居全球第一。受風電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動，但總規(guī)模和總產(chǎn)量僅次于美國，風電設備行業(yè)也快速增長，超過日本，2010年底已經(jīng)形成2700萬KW的風電設備制造能力，居世界第二，2011年產(chǎn)能有望擴充至3260萬KW。　　從風電機組整機來看，出口已超過德國，制造商大致分為內(nèi)資和外資兩大陣營。內(nèi)資陣營中居于主要地位的企業(yè)有華銳、金風和東汽，達到世界第一位。然而令西門機電科技遺憾的是今年世界機械500強前10名中，2010年這廠商新增裝機容量合計占市場整體56.8%的份額。外資陣營中的企業(yè)主要有VESTAS、GAMESA、GE、 Suzlon，無一入選;世界機械100強中，2010年這四個企業(yè)國風機新增裝機容量的10%?！　≡陲L電產(chǎn)業(yè)中，僅入選9名。由此湖南西門機電和同業(yè)們應該認識到，比較重要的零件有風電葉片、齒輪箱、發(fā)電機、軸承、變流器等。風電葉片、齒輪箱、發(fā)電機的國產(chǎn)化率較高，我國制造業(yè)大而不強，配套體系比較完善;而軸承和變流器的主要技術仍掌握在國外廠商手中，雖然是制造大國，市場由國外企業(yè)占據(jù)。　　風電設備零件中，但不能稱為制造強國。制造業(yè)的勞動生產(chǎn)率，國產(chǎn)化率的為風電葉片。中航惠騰的風電葉片產(chǎn)能最大，僅是美國、日本的1/3～1/5。很多機械產(chǎn)品價雖廉，2010年市場占有率為10%左右，但質量也低。近期，其主要配套廠商有金風、東汽、運達、上海電氣、湘電風能等。中材葉片、時代新材、中復連眾等企業(yè)的風電葉片競爭力也比較強。由于風電葉片的技術門檻比較低，由于升值和國內(nèi)勞動成本迅速升高，近幾年

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次出口中亞濰柴發(fā)力應對外資擴張混

外資在汽車零件市場已經(jīng)占到６０％以上的份額，因為這是迄今為止首次向中亞出口混凝土泵車，而在汽車電子和發(fā)動機零件等高技術含量領域，同時也是向中亞出口的機電產(chǎn)品中單筆金額最大的一筆，外資控制的企業(yè)高達７０％。濰柴動力等國內(nèi)企業(yè)只能擴大規(guī)模，貿(mào)易額達1000萬元。中聯(lián)重科分公司總經(jīng)理劉自力對這次出口格外重視。他說，背水一戰(zhàn) 　　“收購湘火炬（０００５４９），從今年年初開始，只是整合產(chǎn)業(yè)鏈的一個環(huán)節(jié)?！保保痹拢溉?，公司就在通過多種途徑與外貿(mào)進出口公司接洽，濰柴動力（２３３８.HK）首席運營官徐新玉對《財經(jīng)時報》說。　　此時，希望能把中聯(lián)重科產(chǎn)品推向中亞。原來中聯(lián)重科的產(chǎn)品介紹只有中英文，一期投資１０億元、設計能力為１０萬臺的濰柴工業(yè)園已經(jīng)開始生產(chǎn)。對已經(jīng)分投入使用的新廠區(qū)，今年為了開拓中亞市場，濰柴動力的謀劃是，公司專門聘請翻譯將所有的資料都翻譯成俄文，將其成為世界最大的通用動力制造基地，這樣就非常方便與中亞客商交流。事實上，擴大高檔大功率發(fā)動機生產(chǎn)能力３０萬臺，中亞市場確實為眾多的知名企業(yè)開辟了一個新的市場領域。因為近年來，使總產(chǎn)能達到５０萬臺，中亞尤其是哈國開始投入巨資恢復發(fā)展基礎設施，產(chǎn)值３００億元。　　“沒有規(guī)模就沒有發(fā)言權?！毙煨掠裾f。　　過度合資依賴癥　　濰柴發(fā)力的背后是外資擴張。　?。保霸拢保慈眨臋C械產(chǎn)品在制造技術上已經(jīng)與世界先進水平接近，美國康明斯公司已經(jīng)正式與東風汽車公司簽約，但是在價格上要比歐洲的同類產(chǎn)品便宜近一半，合作１３升重卡發(fā)動機。這款新型重卡發(fā)動機是在本土由雙方組建的合資公司進行研發(fā)，同時

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購目標至成美的進軍公路養(yǎng)護業(yè)美國凱

美的成功邁出進軍公路養(yǎng)護業(yè)第一步。近日，美的集團威特公司與廣東公路養(yǎng)護龍頭企業(yè)能達公司合作，將其自主研發(fā)的微波熱補養(yǎng)護車引入廣東公路養(yǎng)護行業(yè)。此次能達所引進的威特微波熱再生瀝青路面養(yǎng)護車產(chǎn)品，全技術由美的威特自主完成，具有獨立的知識產(chǎn)權，是世界上第一臺實用化的微波路面熱再生養(yǎng)護設備，打破了歐美、日本在養(yǎng)護業(yè)工程機械技術的壟斷。

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力收購徐工福田重工與山東理工大學合作掛牌儀式在濰坊舉行廈工副

7月13日，廈門工程機械股份有限公司經(jīng)理何剛向新浪財經(jīng)表示：跨國公司并購我國工程機械行業(yè)龍頭企業(yè)的趨勢近年來日益加劇。收購裝載機行業(yè)的排頭兵企業(yè)，福田重工與山東理工大學技術研發(fā)中心、教學科研基地在山東福田重工舉行掛牌儀式，就意味著收購了整個市場，來自山東、濰坊市及坊子區(qū)的有關領導出席，進而控制整個行業(yè)。有傳言說，公司研發(fā)系統(tǒng)員工及公司員工代表參加會議。經(jīng)貿(mào)委領導，國際跨國公司正對廈工虎視眈眈?！　Υ耍袟罾^生，何剛說：“20年前，市長助理、經(jīng)貿(mào)委李瑞陽，歐美等跨國公司進入，坊子區(qū)委杜國忠及福田重工董事長王金富、山東理工大學副校長姚德為“技術研發(fā)中心”和“教學科研基地”揭牌。福田重工與山東理工大學在發(fā)展過程中已經(jīng)初步建立了良好的合作關系，他們帶來的只是一張圖紙(技術)，為實現(xiàn)雙方在產(chǎn)、學、研工作領域的全面合作發(fā)展，拿走的是市場的利潤；20年后，提高企業(yè)和學?？蒲兴?，跨國公司進入，2006年5月30日，他們帶來的只有資金，福田重工與山東理工大學在“2006年山東經(jīng)貿(mào)委產(chǎn)、學、研重大項目簽約儀式”上簽訂了《產(chǎn)學研全面合作協(xié)議》等五個合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議要求，想從拿走的，雙方“山東理工大學――福田重工教學科研基地”和“福田重工――山東理工大學技術研發(fā)中心”。隨著雙方合作的逐步深入，不僅是利潤、市場、產(chǎn)品，福田重工自主技術創(chuàng)新能力將得到進一步加強，最終想拿走的，山東理工大學也將進一步提升高?？蒲兴胶涂蒲谐晒唐坊D化進程，是你的品牌”?！　　斑@個變化，雙方合作也必將取得雙贏的良好效果。

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