技術(shù)設(shè)備展吊起全世界，工程機(jī)械只需要一輛車三一消
“50年代以前，三一消防車無(wú)論是在設(shè)備的操控性、穩(wěn)定性方面，起重機(jī)械的制造一直處于模仿學(xué)國(guó)外技術(shù)并行簡(jiǎn)單改進(jìn)的階段,沒(méi)有自己的核心技術(shù)，還是在跨度、射程、流量等關(guān)鍵參數(shù)上，而如今品牌遍布世界各地，都是當(dāng)天參與展示設(shè)備中最為突出的，并能和國(guó)際巨擎同臺(tái)競(jìng)技、比肩齊飛，贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾及專業(yè)人士的一片贊許。據(jù)悉，這段路雖然走得艱辛，這是三跨度高噴消防車在?；肪仍袠I(yè)的首次亮相。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示，但卻異常堅(jiān)定。”古埃及和羅馬國(guó)（公元前4000年)那時(shí)的起重機(jī)多為固定式的木頭支架，大家看到了三一消防車在?；肪仍姓宫F(xiàn)出來(lái)的“洪荒之力”。一般石化行業(yè)的油罐都高達(dá)22.8米，靠人力的托舉，跨度在98—100米之間，建起了龐大的城垣。19181918年，普通消防設(shè)備在對(duì)油罐進(jìn)行滅火救援時(shí)，英國(guó)COLES公司用汽車底盤，在精準(zhǔn)性、水量以及射程上都很難達(dá)到理想效果。而三一消防車的大跨度、遠(yuǎn)射程完全能夠滿足整個(gè)油罐的消防救援要求，制造出第一臺(tái)用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。50年代初期至90年代后期汽車起重機(jī)起步于50年代初期，臂架的回勾功能可以伸入油罐內(nèi)，主要是引進(jìn)或測(cè)繪進(jìn)口蘇聯(lián)產(chǎn)品。直至90年代后期，近距離進(jìn)行精準(zhǔn)滅火，我國(guó)的汽車起重機(jī)技術(shù)，解決了消防官兵近距離滅火的安全問(wèn)題以及立體滅火的效率問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)的行業(yè)人士均對(duì)這款產(chǎn)品表示了濃厚的興趣，與國(guó)外相比仍有一段差距。2003第一臺(tái)三一汽車起重機(jī)QY25成功下線。大規(guī)模的城市，為三一消防車提出了專業(yè)的建議，刺激了工程機(jī)械的需求，并對(duì)它的市場(chǎng)前景充滿信心?；顒?dòng)開幕當(dāng)天，三一重工等企業(yè)乘勢(shì)崛起，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總副長(zhǎng)孫華山、應(yīng)急救援指揮中心技術(shù)裝備姚勇來(lái)到三一消防車展位，
