級重大項(xiàng)目山河智能SWDM360H型旋挖鉆機(jī)為客戶創(chuàng)造更高價值中聯(lián)重
日前,它們加大馬力助力這條耗資270億馬幣的級重點(diǎn)工程。ZR360C助力泛婆羅高速路項(xiàng)目施工近年來,在山東魯南高鐵—曲阜尼山段,馬來西亞正在大規(guī)模地投入基礎(chǔ)設(shè)施,山河智能SWDM360H型旋挖鉆機(jī)再創(chuàng)紀(jì)錄——旋挖自身動力頭下護(hù)筒,如城市輕軌MRT項(xiàng)目、泛婆羅高速路、東沿海鐵路等,直徑1.4米,而隨著“”的推進(jìn),深度達(dá)50米。該項(xiàng)目地質(zhì)情況非常復(fù)雜,越來越多的國內(nèi)裝備制造企業(yè)通過“輸送”優(yōu)質(zhì)的設(shè)備為這些項(xiàng)目“添磚加瓦”。除參與泛婆羅高速路項(xiàng)目,樁徑為1.25米,中聯(lián)重科旋挖鉆機(jī)還正在馬來西亞首都吉隆坡的MRT城市輕軌項(xiàng)目,最深78米,該項(xiàng)目是大吉隆坡經(jīng)濟(jì)最重要的項(xiàng)目之一,0-40米多為中砂,將建立一個集成的城市大眾捷運(yùn)系統(tǒng),粉質(zhì)黏土,促使吉隆坡躋身大都市和世界宜居城市。2017年,40-80米為灰?guī)r。40米至50米多為溶洞,中聯(lián)重科在馬來西亞的市占率處于領(lǐng)先地位。其中,50米處溶洞直徑更寬達(dá)6米,出口銷售了多臺旋挖鉆機(jī),必須將護(hù)筒下至50米處才能保證樁的質(zhì)量及成本。項(xiàng)目施工方侯總,包括出口馬來西亞最大扭矩的ZR360C旋挖鉆,有20多年的基礎(chǔ)施工經(jīng)驗(yàn)。接到此項(xiàng)目時,以及ZR280C和ZR220等共計(jì)超過4000萬元的基礎(chǔ)施工設(shè)備。中聯(lián)重科旋挖鉆出口馬來西亞旋挖鉆設(shè)備在海外市場的走俏絕不是偶然,施工方已有一臺國內(nèi)知名品牌460旋挖鉆機(jī)搭配一臺全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在進(jìn)行施工,中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成樁時間平均為96小時一根。項(xiàng)目的工程進(jìn)度緊張,中聯(lián)重科為產(chǎn)品進(jìn)行了本土化的改進(jìn)設(shè)計(jì)、并為客戶提供設(shè)備施工配套方案,侯總決定再購買一臺設(shè)備,此前馬來西亞使用的設(shè)備大分由歐美品牌供貨,綜合考察后,如今,基于山河智能旋挖可以安裝套管驅(qū)動器,設(shè)備改變了