牌銷量排名人們消費觀念漸變　多功能轎車開始受歡迎月前五

盤點2007年的銷售榜單，上述五個品牌共銷售1.75萬輛，最大的亮點就在于奧德賽力壓別克GL8成為MPV市場新科銷售冠軍。

  把奧德賽當(dāng)作轎車賣，占SUV銷售總量的62%。(來源：汽車協(xié)會行業(yè)信息) ，是一些媒體對這款年銷量達到45827輛熱銷車的評價。因為傳統(tǒng)的三排7座設(shè)計，讓很多人把它歸入MPV陣營。而對于大多數(shù)奧德賽車主，則是把它當(dāng)作多功能轎車買回家。來自中級車平臺的7座多功能轎車可以很好地滿足沒有三廂情結(jié)、以實用為惟一標準的車主要求。

  面對市場份額日漸增加的7座多功能轎車市場，福特迅速在市場投下了歐洲年度車型――――S―MAX。不同于廣州本田的市場策略，福特將S―MAX直接定義為運動型多功能轎車（SAV），作為傳統(tǒng)意義轎車上可選的一個多功能車型，又有MPV寬大、靈活的車內(nèi)空間。在歐洲市場，特別是在旅行版新蒙迪歐上市之前，不少專業(yè)汽車媒體經(jīng)常把S―MAX和帕薩特B6旅行版、歐寶威達旅行版等車型同場競技，得出的結(jié)論是S―MAX與它們不相上下。

  頗有意味的是，7座多功能轎車市場日漸受寵，實質(zhì)源于消費觀念的悄然變革。在幾年前，消費者有很深的三廂情結(jié)，很難接受旅行轎車和多功能轎車，傳統(tǒng)的三廂車是車市的主流。近些年，這種主流的消費觀點逐漸松動，個性化、多樣化成為共識。

  現(xiàn)階段，汽車消費出現(xiàn)的新動向，很大一分原因來自新興的消費群體。現(xiàn)在很多年輕的獨生子女結(jié)婚后組成的家庭，形成了特色的4＋2＋1模式，即雙方父母、夫妻二人和孩子。逢年過節(jié)，帶上父母出去旅行，是每個孝順子女的想法。在這樣的情況下，一款空間寬敞舒適、行駛性能如同轎車的中級多功能車，顯然可以很好地滿足要求。由此也不難看出，以S―MAX為代表，來自中高級車平臺的7座多功能轎車將越來越多地走進國內(nèi)家庭。

  如果深入一點觀察，我們即可發(fā)現(xiàn)，用戶消費觀念的改變，并非獨立的現(xiàn)象。在海外，多功能運動轎車占據(jù)的是一個相當(dāng)主流的細分市場。以福特S―MAX為例，它在歐洲的月銷量一直穩(wěn)定在8000臺左右。與銷量交相輝映，多功能運動轎車的聲譽也是其大受歡迎的表現(xiàn)之一。福特S―MAX自誕生以來，一直備受贊譽，獲得“2007歐洲年度車型”大獎。該獎項由來自歐洲22個共7家專業(yè)權(quán)威汽車出版社聯(lián)合組辦，權(quán)威性和影響力不容置疑。

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