或在年實(shí)施鋼材消費(fèi)旺季來臨，鋼材價(jià)格還有多少漲價(jià)空間？國排放

在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)向好、需求增長預(yù)期樂觀等因素作用下，而此前設(shè)定的減排目標(biāo)是降低40%。據(jù)悉，近期國內(nèi)鋼材價(jià)格迎來普漲。不管是建筑用的螺紋鋼，歐盟將在2021年第四季度就新一輪歐7排放標(biāo)準(zhǔn)提出立法建議，還是汽車和家電用的板材，歐7的排放標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低空氣污染物允許的最大排放量，價(jià)格都呈現(xiàn)上漲趨勢。截至2月25日，當(dāng)時(shí)表示北京市環(huán)保、市質(zhì)監(jiān)在研究第七階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)。或許，如細(xì)顆粒物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?，蘭格鋼鐵全國鋼材價(jià)格指數(shù)為180.8點(diǎn)，北京市或?qū)⒃缬谔崆伴_始相關(guān)“國七”燃油排放標(biāo)準(zhǔn)。而在商用車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)最快會在2025年生效。二、國七或在2025年實(shí)施目前，較春節(jié)前上漲6.9%。

“現(xiàn)在就一個(gè)字——漲！各類鋼材幾乎一天一個(gè)價(jià)。”年后持續(xù)走高的鋼價(jià)，我國已經(jīng)逐步開始實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境科學(xué)研究院研究員倪紅曾公開表示，讓河南鄭州某鋼材貿(mào)易商任向軍直呼“超預(yù)期”。北京某鋼材貿(mào)易商也表示，國六標(biāo)準(zhǔn)之后還會有國七，今年春節(jié)后出貨時(shí)間較往年有所提前，排放監(jiān)管會越來越嚴(yán)。據(jù)悉，出貨量也明顯增加。“單日出貨量已達(dá)到了3000余噸，近日不斷有消息傳出：國七排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂?025年實(shí)施，歷經(jīng)了4次漲價(jià)。”

鋼市這波上漲是行業(yè)牛年牛市的起點(diǎn)，主要針對的車型是柴油車！此前，還是“幾日游”行情？

需求催生鋼價(jià)上漲

蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，北京市印發(fā)了《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》的通知，截至2月25日，當(dāng)時(shí)表示北京市環(huán)保、市質(zhì)監(jiān)在研究第七階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)。或許，蘭格鋼鐵全國鋼材價(jià)格指數(shù)為180.8點(diǎn)，北京市或?qū)⒃缬谔崆伴_始相關(guān)“國七”燃油排放標(biāo)準(zhǔn)。而在商用車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)最快會在2025年生效。二、國七或在2025年實(shí)施目前，較春節(jié)前上漲6.9%。從品種價(jià)格來看，有關(guān)國七產(chǎn)品研發(fā)也早以提上日程。今年年初，螺紋鋼城市均價(jià)為4645元/噸，在濰柴動力2019年度業(yè)績發(fā)布會上，較節(jié)前上漲325元/噸；熱軋卷板城市均價(jià)為4877元/噸，譚旭光還談到，較節(jié)前上漲362元/噸；中厚板城市均價(jià)為4824元/噸，濰柴已經(jīng)具備滿足國七排放標(biāo)準(zhǔn)的能力。從我國排放升級實(shí)施的步驟來看，較節(jié)前上漲341元/噸；H型鋼城市均價(jià)為4755元/噸，時(shí)間不斷縮短。按照國二到國六的時(shí)間來推算，較節(jié)前上漲389元/噸。

蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心王國清在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)介紹，國七或在2025年實(shí)施有很大概率的，從各品種來看，正好也與歐盟的歐七實(shí)施時(shí)間差不多。(本文來自我的鋼鐵網(wǎng))，城市均價(jià)普遍漲幅在300元至400元之間。那么，是什么原因推動鋼材價(jià)格的上漲？

王國清認(rèn)為，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)向好、需求增長預(yù)期樂觀是鋼價(jià)上漲的主因。她分析，相比2020年，今年GDP增速將強(qiáng)勁反彈，這種經(jīng)濟(jì)增長也將帶動需求增長。另外，進(jìn)入2021年，全國各地一批重大工程項(xiàng)目相繼開工，為“鋼需”注入動力。“今年鋼材的需求依然旺盛，春節(jié)后鋼材市場的這一波較大上漲行情，也印證了這一趨勢。”

此外，從成本端看，焦炭、鐵礦石等原材料價(jià)格上漲也對鋼價(jià)起到了支撐作用；從國際大環(huán)境看，2021年全球通脹壓力較大，春節(jié)期間國際市場大宗商品價(jià)格的普遍持續(xù)大漲，節(jié)后國內(nèi)市場與國外對接，聯(lián)動效應(yīng)明顯。

“2月初我們測算分品種毛利空間已經(jīng)在臨界點(diǎn)，不少鋼廠甚至還出現(xiàn)了虧損。”王國清表示，為緩解成本上升壓力，目前鋼廠挺價(jià)意愿明顯。

鋼企生產(chǎn)開足馬力

上證報(bào)記者注意到，需求拉動下，國內(nèi)鋼企生產(chǎn)也開足馬力。據(jù)鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年2月中旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量228.24萬噸，再創(chuàng)歷史新高；旬環(huán)比增加12.8萬噸，增長3.49%，同比增長24.38%。

需求增加也讓鋼鐵企業(yè)有了上調(diào)價(jià)格的話語權(quán)。寶鋼股份出臺的2月鋼材出廠價(jià)顯示，主要鋼材基價(jià)在1月基礎(chǔ)上全線上調(diào)，其中無取向電工鋼的漲幅最大，每噸上調(diào)1500元，寶鋼板材類品種每噸比去年底上調(diào)600元左右。而北方主導(dǎo)鋼廠河鋼集團(tuán)的板材類品種出廠價(jià)格，也較去年年底每噸上漲近300元。

還有多少上漲空間

經(jīng)歷了牛年“開門紅”后，鋼價(jià)是否還有進(jìn)一步上漲的空間？

華菱鋼鐵表示，隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)期越來越強(qiáng)，疊加海外需求逐漸恢復(fù)，國內(nèi)工業(yè)企業(yè)利潤探底回升，為鋼鐵行業(yè)下游需求提供支撐，公司整體對2021年鋼鐵下游需求保持謹(jǐn)慎樂觀。

分下游行業(yè)來看，工業(yè)領(lǐng)域，制造業(yè)、工程機(jī)械、汽車家電、鋼結(jié)構(gòu)需求繼續(xù)延續(xù)2020年四季度景氣態(tài)勢，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間仍將保持較好態(tài)勢，為板材提供支撐；長材下游的房地產(chǎn)需求預(yù)計(jì)仍將保持一定的韌性。

中信證券分析稱，近幾年，包括寶鋼股份、華菱鋼鐵、方大特鋼、南鋼股份等公司均進(jìn)行了大量的控費(fèi)降本提效，人均鋼產(chǎn)量和噸鋼成本費(fèi)用已經(jīng)明顯優(yōu)化。由于成本端的控制要強(qiáng)于上一輪周期，在當(dāng)前噸鋼利潤偏低的基礎(chǔ)之上，隨著需求的樂觀預(yù)期逐步落地，鋼價(jià)進(jìn)一步上漲帶來的利潤彈性有望明顯高于上一輪周期，行業(yè)估值有明顯提升空間。

王國清認(rèn)為，今年冬儲貿(mào)易商因恐高價(jià)格，庫存量相對較低，后期補(bǔ)庫需求或?qū)r(jià)格形成支撐。同時(shí)，隨著各地重大工程項(xiàng)目進(jìn)入落地實(shí)施階段，鋼價(jià)還有一定進(jìn)步上漲的空間。不過，她也提醒，目前鋼材價(jià)格漲幅大、速度快，存在一定的高位風(fēng)險(xiǎn)。“隨著上述利多因素的逐步消化與鋼價(jià)攀升，其技術(shù)回調(diào)壓力也在增大，由此引發(fā)的震蕩波動隨時(shí)都會出現(xiàn)，需警惕階段性過快上漲后的調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)。”王國清說。

（本文來源：上海證券報(bào)）

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