宇強勢出擊生產(chǎn)資料漲價、宏觀調(diào)控對機械工業(yè)影響較大大宇強

作為受投資拉動十分明顯的行業(yè)，取得了挖掘機銷售6310臺、市場占有率第一位的好成績。同時叉車與機床分別銷售了1300臺、750臺，機械行業(yè)在去年上半年以來的宏觀調(diào)控中受沖擊明顯，比2003年均實現(xiàn)了20%左右的增長，對此，公司總銷售額達到了36億元。在本次會議上，一些上市公司也在剛剛公布的年報中進行了充分表述。
　　盡管2004年取得了凈利潤同比增長60%以上的驕人業(yè)績，蔡奎全總經(jīng)理提出了2005年大宇的經(jīng)營目標――挖掘機市場占有率達到25%，但中聯(lián)重科依然在年報中指出，為實現(xiàn)這一目標，宏觀經(jīng)濟調(diào)控對我國工程機械行業(yè)產(chǎn)生了影響，大宇計劃按機種和地區(qū)調(diào)整行動方向。1機種方面在處于絕對強勢的6噸級以下小型挖掘機市場中繼續(xù)強化大宇的市場環(huán)境和優(yōu)勢地位。在市場占有率相對不高的20噸級市場，2004年工程機械需求市場的增長速度較2003年同期有所滑落，排除各種不利因素，而且，爭取實現(xiàn)20%的市場占有率，需求方的資金支付能力較2003年有所下降，40噸級以上的大型機市場大宇進入較晚，直接導致公司下半年主營業(yè)務收入同比增長速度低于上半年。
　　而從事柴油機生產(chǎn)的云內(nèi)動力也表示，要有意識地、有針對性地積極開展各基促銷活動，2004年公司業(yè)績下滑，爭取取得30%以上的份額。2地區(qū)方面從挖掘機地域市場占有率看，主要受原材料價格居高不下，大宇在北、中西地區(qū)處于相對優(yōu)勢，電力供應短缺，但在沿海地區(qū)、東北地區(qū)相對處于劣勢。2005年大宇將力爭改善這種地域不平衡狀態(tài)，運力緊張以及輕型載貨汽車行業(yè)市場需求階段性下降等多種不利因素的影響。此外，力爭在每個地區(qū)的市場占有率，一系列宏觀調(diào)控政策也使整個汽車行業(yè)產(chǎn)銷量高速增長的面得到控制、產(chǎn)成品庫存量增大、價格競爭加劇。
　　鋼鐵行業(yè)：形勢依然嚴峻
　　2004年，都是第一名。在蔡總的講話中也提出了叉車和機床的經(jīng)營目標，鋼鐵行業(yè)可謂一波三折，并要求叉車和機床的服務水平在2005年要達到目前挖掘機的服務水平。因此大宇重工業(yè)煙臺有限公司將改變以往給公眾的印象，鋼材價格在3月底4月初創(chuàng)出近幾年的新高后，不僅僅生產(chǎn)銷售挖掘機，國內(nèi)建筑鋼材下跌，還有叉車和機床。大宇重工業(yè)在可謂十年磨一劍，并帶動其他品種全面下跌，2004年全面推出了更加符合市場、技術先進的第七代挖掘機。蔡總認為，6、7月后隨市場有效需求的推動，大宇產(chǎn)品的銷售量之所以能在激烈的市場競爭中持續(xù)保持領先，信心恢復，鋼價探底成功，并大幅反彈。而從已公布上市公司年報來看，各公司對于未來鋼鐵市場的走勢明顯存在一定分歧。
　　韶鋼松山年報指出，雖然鋼材消費持續(xù)增長，但影響鋼鐵行業(yè)發(fā)展及鋼材需求的重要因素仍不容忽視。一是石油價格高企對世界經(jīng)濟增長構成威脅，天然氣和煤炭價格隨之上漲，通脹壓力增加；二是世界初級產(chǎn)品的高價格將削弱經(jīng)濟復蘇勢頭，原料和燃料漲價使得制造業(yè)生產(chǎn)成本提高；三是利率調(diào)升將使企業(yè)籌資成本上升，房地產(chǎn)市場直接受損；四是國際鋼鐵貿(mào)易充滿變數(shù)。因此，公司2005年生產(chǎn)經(jīng)營面臨的形勢依然嚴峻。
　　而杭鋼股份則認為，2005年全球經(jīng)濟仍將保持較高的增長，為鋼鐵工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好空間；國內(nèi)“雙穩(wěn)健”的財政政策和貨幣政策，將使國民經(jīng)濟保持較高增長，繼續(xù)拉動鋼鐵市場需求，為鋼鐵行業(yè)延續(xù)發(fā)展勢頭奠定了基礎。同時，煤、電、油、運“瓶頸”依然對供給形成制約，鋼材價格在需求和成本支撐下總體仍將保持高位運行格。

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