近年來(lái),商用車(chē)智能化的價(jià)值逐漸凸顯,成為各家企業(yè)新的“逐鹿之地”。重汽作為國(guó)內(nèi)首款智能卡車(chē)的締造者,2024開(kāi)便先聲奪人,近日,“2024讓客戶(hù)更賺錢(qián)——重汽2024年合作伙伴”盛大舉辦,重汽S+技術(shù)品牌隆重發(fā)布,作為重汽智慧科技集大成者,全球首臺(tái)量產(chǎn)化L2+智能駕駛黃河X(jué)7榮耀亮相。那么,以重汽S+智慧科技為加持的黃河X(jué)7,都增加了哪些“智能科技”?馬上來(lái)解讀。
L2+級(jí)自動(dòng)駕駛 無(wú)懼“千里走單騎”
眾所周知,干線運(yùn)輸運(yùn)距長(zhǎng)、工況復(fù)雜、時(shí)效性強(qiáng),對(duì)駕駛?cè)说木ΑⅢw能和心理都是極大的考驗(yàn)。L2+智能駕駛黃河X(jué)7應(yīng)用L2+級(jí)高階智能駕駛系統(tǒng),搭載由重汽自主研發(fā)的新一代重汽智慧大腦,可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前向碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、變道輔助預(yù)警、車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道等功能,如同擁有三頭六臂,路況復(fù)雜也不慌神;采用激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、800萬(wàn)像素高清攝像頭等配置,助駕駛?cè)硕客ㄟ_(dá),以科技賦能,大大降低駕駛員手眼負(fù)擔(dān),減少事故發(fā)生概率,1千公里雙駕變單駕,力、人、錢(qián)。
實(shí)際上,重汽在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域拓荒已久。2020年,重汽25臺(tái)L4級(jí)純電無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡在天津港成功進(jìn)行全球首次整船作業(yè),為世界港口智慧化升級(jí)樹(shù)立了“樣板”,也首次具象描繪出了商用車(chē)智能化的終極形態(tài)。未來(lái),L2+智能駕駛黃河X(jué)7在干線物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,相信勢(shì)必成為物流運(yùn)輸智能化進(jìn)程的重要助推。
極智節(jié)油性能 破高油價(jià)瓶頸
當(dāng)同一輛車(chē)在同樣的工況下行駛,由老司機(jī)駕駛往往比新手駕駛更節(jié)油,黃河X(jué)7卻“一反常識(shí)”,不管誰(shuí)開(kāi)都油。黃河X(jué)7是全球風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)重卡,風(fēng)阻系數(shù)僅0.349Cd,這一水準(zhǔn)足以媲美超級(jí)跑車(chē),可大大降低車(chē)輛行駛時(shí)為克服空氣阻力所產(chǎn)生的油耗;搭載高效動(dòng)力鏈,總成件精準(zhǔn)耦合,以高傳動(dòng)效率降低能量損耗,讓燃油更高效地轉(zhuǎn)化為車(chē)輛前行的動(dòng)力,從而達(dá)到節(jié)油的目的。
軟件方面,黃河X(jué)7作為人工智能時(shí)代的智能重卡佼佼者,搭載新一代重汽智慧大腦,如人腦調(diào)動(dòng)人體般,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域、底盤(pán)域、車(chē)身域、信息域、座艙域、智駕域一體化控制,更加精準(zhǔn)地完成每一項(xiàng)指令,減少過(guò)程中的能量浪費(fèi),進(jìn)而提升車(chē)輛節(jié)油性能;擁有強(qiáng)大的自主學(xué)能力,可基于海量駕駛數(shù)據(jù)形成最優(yōu)駕駛策略,配合全車(chē)速規(guī)劃、預(yù)測(cè)式巡航、動(dòng)態(tài)智能調(diào)距等智能輔助功能,新手也能秒變老司機(jī),在油價(jià)居高不下、運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷的當(dāng)下,以極致科技謀求高盈利之道。
未來(lái)感座艙 重塑駕乘體驗(yàn)
駕乘體驗(yàn)方面,黃河X(jué)7的智慧座艙擁有振動(dòng)座椅、預(yù)緊安全帶、HOD方向盤(pán)、DMS駕駛員檢測(cè)、中控大屏、全液晶儀表、語(yǔ)音提醒、導(dǎo)航等“視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)”多重冗余交互,打造先進(jìn)的車(chē)載生態(tài);搭配領(lǐng)先的CDC電控懸架系統(tǒng),極大提升路面感知及姿態(tài)調(diào)整能力,應(yīng)用線控制動(dòng)、轉(zhuǎn)向技術(shù),打造智能底盤(pán),舒適性、安全性雙重提升;更有智能診斷提醒、云端智能管控、車(chē)云信息交互等車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能,為無(wú)憂(yōu)用車(chē)護(hù)航。
車(chē)輛配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、燈光自檢、尋車(chē)、轉(zhuǎn)彎報(bào)警指示、空調(diào)車(chē)窗智能協(xié)同、遠(yuǎn)程控制功能、遠(yuǎn)程熱管理等智能功能,車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)360影像自動(dòng)切換并提醒側(cè)后方來(lái)車(chē),人性化“賽博”細(xì)節(jié),提前步入未來(lái),舒適不再是轎車(chē)的專(zhuān)屬,卡車(chē)司機(jī)也能擁有高端前衛(wèi)的用車(chē)體驗(yàn)。
寫(xiě)在最后:重汽作為商用車(chē)行業(yè)智能化先驅(qū),在智能化創(chuàng)新領(lǐng)域已取得了豐碩技術(shù)成果,并以實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng),持續(xù)推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化,開(kāi)啟商用車(chē)智慧駕駛新時(shí)代,為物流行業(yè)智慧升級(jí)轉(zhuǎn)型按下“加速鍵”。
標(biāo)簽:重汽
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2010年可以說(shuō)是非常嚴(yán)苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開(kāi)始明顯下滑。這一點(diǎn)從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看不出來(lái),探討日本工具機(jī)接下來(lái)的市場(chǎng)動(dòng)向,但起碼幾個(gè)骨干企業(yè)都是奧蘭多展會(huì)[圖文]力士德公司現(xiàn)代化挖掘機(jī)涂裝線投入使用組圖上
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