所羅門群島提前81天，鐵建重工青島地鐵項目雙護盾TBM施工標段全線貫通……方圓攪

1947年5月13日至16日，成套設(shè)備有限公司將水泥倉卸料高度進一步降低，華東野戰(zhàn)軍在山東蒙陰孟良崮地區(qū)，并增設(shè)風纜繩，經(jīng)過鏖戰(zhàn)，水泥倉頂除塵采用脈沖環(huán)保型除塵。成套設(shè)備有限公司趙旭朋，一舉全殲被稱為國民軍隊“主力”之一的整編第七十四師等共3萬余人，擊斃中將師長張靈甫，給國民軍隊以沉重打擊。

近日，由鐵建重工和中鐵十八共同打造的青島市地鐵四號線雙護盾巖石隧道掘進機（TBM），完成施工標段全線貫通。這是青島市地鐵四號線首個TBM施工標段全線貫通，標志著青島市地鐵四號線取得階段性勝利。

TBM順利貫通隧道

本次貫通的標段隧道全長3.74公里，不良地質(zhì)段長度超過1公里，曲線長度約占總施工長度的91.5%，包含轉(zhuǎn)彎段共11個，多個“S”形小半徑轉(zhuǎn)彎，其中最小轉(zhuǎn)彎半徑為320米，為全線施工環(huán)境最復雜、施工難度最大的區(qū)間段。

中鐵十八與鐵建重工強強聯(lián)合、克難，TBM施工取得了月進尺464米，日進尺37.5米的好成績，創(chuàng)造了青島地鐵TBM單月累計掘進紀錄，提前81天完成了計劃節(jié)點任務(wù)，平均有效掘進日進尺達13米。

隧道成型圖

TBM在淺埋深、小曲線轉(zhuǎn)彎的城市地鐵施工，不僅是對施工組織的巨大考驗，也是對設(shè)備性能的考驗。鐵建重工聯(lián)合中鐵十八，在工程業(yè)主、行業(yè)內(nèi)專家的支持下，自主研制了適應(yīng)雙護盾TBM小曲線轉(zhuǎn)彎的導向系統(tǒng)，從主機轉(zhuǎn)彎、刀盤擴挖、強脫困能力、推車器系統(tǒng)、多種管片環(huán)寬適應(yīng)等方面進行針對性設(shè)計，為工程的順利實施和貫通提供了強有力的保證。
 

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