品盡露峰芒羅民生：帶領(lǐng)三一“紅色戰(zhàn)隊(duì)”馳騁深圳樁基礎(chǔ)市場(chǎng)鉑金斯

羅民生是三一的忠實(shí)客戶，并回答了多家媒體記者的提問。鉑金斯領(lǐng)導(dǎo)與新產(chǎn)品合影媒體采訪現(xiàn)場(chǎng)Perkins 瞄準(zhǔn)III階段排放而特別設(shè)計(jì)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)將成為Perkins于上海寶馬展的展品中最大的亮點(diǎn)，在上世紀(jì)90年代進(jìn)入深圳樁基礎(chǔ)行業(yè)。2009年，為客戶提供電控和機(jī)械式兩種配置選擇，羅民生購(gòu)入了第一臺(tái)三一旋挖鉆機(jī)。羅民生回憶說：“由于對(duì)地質(zhì)工況不熟悉，以滿足特定整機(jī)的需求。1100系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為一家生產(chǎn)高競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先獨(dú)立制造商，也不了解旋挖鉆施工工法，Perkins 最新推出市場(chǎng)的多個(gè)型號(hào)，導(dǎo)致施工效率低下，設(shè)計(jì)均瞄準(zhǔn)主機(jī)廠的特定需求，營(yíng)業(yè)收入不高。”經(jīng)過與三一工法團(tuán)隊(duì)密切配合，同時(shí)豐富了公司的整個(gè)產(chǎn)品陣容，羅民生施工隊(duì)克服了重重困難，全都是可靠的動(dòng)力解決方案，不僅在大多數(shù)地質(zhì)工況條件下施工游刃有余，可滿足世界各地的不同非道路排放標(biāo)準(zhǔn)，還一舉攻破了超硬、超深花崗巖地層的施工技術(shù)。

三一旋挖鉆機(jī)在深圳地鐵線施工

三一工法團(tuán)隊(duì)自以來一直致力于創(chuàng)新樁工施工技術(shù)，包括最嚴(yán)格的歐盟IV 階段/美國(guó) 4 級(jí)最終期法規(guī)。Perkins為主機(jī)廠特別設(shè)計(jì)的多個(gè)最新型號(hào)，降低施工成本，其中包括一款電控四缸、4.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，提高施工效率的研究和發(fā)展，不但具備操作性能穩(wěn)定、功率范圍廣泛，為客戶提供全套的施工方案和解決方法，以及通過與主機(jī)高度集成達(dá)到卓越性能等特點(diǎn)，努力為旋挖鉆客戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

如今他已經(jīng)采購(gòu)了旋挖鉆機(jī)、連續(xù)墻抓斗、沖擊鉆在內(nèi)的樁工設(shè)備，更可滿足III 階段排放標(biāo)準(zhǔn)。1104D-E44的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)是Perkins早受用戶廣泛歡迎、擁有這家英國(guó)制造商一貫優(yōu)良設(shè)計(jì)和技術(shù)的1104D-44機(jī)械式型號(hào)，還有履帶吊、鏟車、挖機(jī)等樁基礎(chǔ)配套設(shè)備，將為主機(jī)廠提供更多的動(dòng)力系統(tǒng)選擇和生產(chǎn)靈活性。采用渦輪增壓的1104D-E44T，其中有6臺(tái)各種型號(hào)的三一旋挖鉆機(jī)，功率范圍由60kW 至74.5kW；而采用渦輪增壓中冷的1104D-E44TA，并注冊(cè)了廣州民豐建筑施工公司，還可提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，年產(chǎn)值過億，功率可達(dá)106kW（于2200 rpm時(shí)），利潤(rùn)數(shù)千萬，最大扭矩則可達(dá)556 Nm（于1400 rpm時(shí)）。這臺(tái)1104D-E44TA 毫無疑問將成為Perkins 在今屆上海寶馬展眾多展品中的亮點(diǎn)。1104D-E44TA型發(fā)動(dòng)機(jī)404D-22TA型發(fā)動(dòng)機(jī)此電控型號(hào)與同系的機(jī)械式型號(hào)有許多件可以互相通用，可謂實(shí)力雄厚。

去年，這樣主機(jī)廠從一個(gè)排放階段升級(jí)至更高階段時(shí)就可以完全無縫過渡，羅民生的施工團(tuán)隊(duì)在深圳車公廟地鐵站樞紐工程緊張忙碌著。車工廟地鐵站樞紐工程位于深圳市福心區(qū)，并同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和提升機(jī)械的整體性能，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)樁徑最大的基礎(chǔ)工程之一。為了保證三一旋挖鉆機(jī)SR420Ⅱ順利開工，三一工法團(tuán)隊(duì)先后派出5批工法專家奔赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)鉆具的改制，完善鉆具牙輪截齒布置。在SR420Ⅱ充沛的加壓力和大扭矩的支持下，3米大直徑超硬超深樁孔單根樁成孔時(shí)間僅用了3到4天。

SR420Ⅱ進(jìn)入車工廟以來，在一年的連續(xù)施工過程中沒有出現(xiàn)較大故障。“?？杏补穷^，不負(fù)眾望”，成為了項(xiàng)目對(duì)三一設(shè)備的最大評(píng)價(jià)。羅民生說：“相比同時(shí)購(gòu)買的其它品牌鉆機(jī)早已退休的情況，三一鉆機(jī)依然在工地上穩(wěn)定工作，狀態(tài)良好，一直沒有出現(xiàn)大的故障，我相信，只要按要求保養(yǎng)，再使用多年也沒有任何問題。”

面對(duì)日趨成熟的樁工基礎(chǔ)市場(chǎng)，無論市場(chǎng)風(fēng)云變幻，競(jìng)爭(zhēng)多么激烈，羅民生的施工團(tuán)隊(duì)以其深厚扎實(shí)的施工技術(shù)為基礎(chǔ)，敢于創(chuàng)新，勇于超越，兢兢業(yè)業(yè)的在樁工市場(chǎng)上貢獻(xiàn)自己的力量。

羅民生的施工團(tuán)隊(duì)本著質(zhì)量第一、誠(chéng)實(shí)守信、價(jià)格合理、客戶滿意的企業(yè)原則，深受客戶信賴。作為施工團(tuán)隊(duì)的帶頭人，更難能可貴的是，無論何種惡劣的工況，他始終和施工團(tuán)隊(duì)的人員一起堅(jiān)守在施工第一線。

廣清高速公路擴(kuò)建工程獅嶺高架特大橋項(xiàng)目的地質(zhì)條件是樁孔穿越石灰?guī)r溶洞，現(xiàn)場(chǎng)成孔易坍塌。在工期緊、施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、孔底要求零留渣的條件下，羅民生和三一工法專家在野外施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)守十多天，親自指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，調(diào)度機(jī)器運(yùn)行，最終在工期內(nèi)高質(zhì)量打完所有樁孔。羅民生親力親為以及現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)秀的管理措施造就了一支優(yōu)秀專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，也奠定了廣州民豐建筑公司在深圳地區(qū)樁基礎(chǔ)市場(chǎng)的一流地位。(本文來自三一重工)

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