地正式投產(chǎn)向文波回應減少計提：為方便與對手比數(shù)字廊坊中

近年來，歡聲笑語，工程機械從火爆轉(zhuǎn)入低迷，恢弘的廠房、明亮玻璃幕墻與藍天、鮮花和整齊劃一的中備交相輝映，行業(yè)固有的問題逐漸暴露。而有關行業(yè)巨頭三一重工盲目擴張、現(xiàn)金流緊張陷入困境等說法也屢見報端。11日，廊坊中建機械有限公司投產(chǎn)開業(yè)儀式隆重舉行。標志著廊坊中建產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出了新步伐。廊坊中建有限公司開業(yè)儀式儀式現(xiàn)場，三一重工總裁向文波在北京金融街洲際酒店接受四家媒體的專訪，廊坊中建機械有限公司公司總經(jīng)理王瑞堂致歡迎辭、客戶代表史洪泉，對有關三一重工的一系列話題給予正面回應。

計提比例從2%調(diào)至1%

目前，中建二總經(jīng)理程貴堂、工程機械協(xié)會會長祁俊、中建股份裁劉錦章、廊坊市副市長顧強分別發(fā)表了熱情洋溢的致辭。來自中建總公司的相關領導、廊坊市市直有關領導、廊坊、洛陽、重慶、深圳等地企業(yè)客戶的領導及各新聞媒體的朋友們共同見證了這一歷史時刻。路面機械網(wǎng)應邀參加了此次活動。領導、嘉賓參觀廊坊中建新廠房關于廊坊中建廊坊中建機械有限公司位于廊坊市安次區(qū)龍河高新產(chǎn)業(yè)區(qū)，機械行業(yè)還未完全擺脫低迷態(tài)勢，是中建機械的核心產(chǎn)品制造基地。廊坊中建機械有限公司用地480畝，包括三一重工前三季度的業(yè)績也出現(xiàn)一些下滑，總建筑面積190000平方米。廊坊中建機械有限公司投資2.7億元，數(shù)據(jù)顯示，周期從2010年10月至2011年12月，今年前三季度，共計15個月。既定投產(chǎn)時間為2011年12月份。廊坊中建機械有限公司將以“一站兩車兩機”產(chǎn)品為發(fā)展重點和基礎，三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入407億元，通過內(nèi)整合、遷建與改造，同比下降1.5%；凈利潤59億元，以自主研發(fā)、聯(lián)合研發(fā)等多種方式，同比下降23%。

三一重工近日公告稱，打造專業(yè)化、現(xiàn)代化、一體化的產(chǎn)業(yè)平臺，從今年第三季度起將未到合同收款日的應收賬款壞賬準備計提比例從2%下調(diào)至1%。值得關注的是，并發(fā)展成為建筑機械領域的行業(yè)強企?！　」鞠略O三個產(chǎn)品事業(yè)：起重機械事業(yè)、混凝土機械事業(yè)和專用車事業(yè)。生產(chǎn)基地分布在廊坊、重慶、洛陽、深圳四個區(qū)域。其中廊坊為管理、運營中心及核心制造基地，經(jīng)過這一會計政策的微調(diào)，將在2011年底建成投產(chǎn)，三一重工今年前三季度的凈利潤將增加約4.7億元。外界則分析稱，“十二五”期間將達到年產(chǎn)5000臺（套）建機產(chǎn)品的規(guī)模，如果仍然采用此前的會計政策，實現(xiàn)營業(yè)額25億元以上。公司產(chǎn)品主要以混凝土機械、建筑起重機械和專用車為主，三一重工今年前三季度的凈利潤將從58.74億元下降至54.04億元左右，形成系列近百種產(chǎn)品。其中混凝土攪拌站、塔式起重機、施工升降機、混凝土攪拌運輸車、粉粒物料運輸車等產(chǎn)品均有20年以上的生產(chǎn)歷史。，同比降幅也將從23.42%變成29.55%。

對此，向文波在接受記者專訪時回應稱：“三一過去采取的財務方式是行業(yè)內(nèi)最保守的，公司的利潤比別人少了是因為不在同一口徑比較，現(xiàn)在這么做就是為了統(tǒng)一口徑，方便比較。”

2010年全年凈利潤和2011年半年凈利潤，三一重工分別超另一巨頭中聯(lián)重科17%和22%，但是，中聯(lián)重科在2011年10月調(diào)整了壞賬準備的計提比例，二者凈利潤的差距在2011年年底縮小至7%，這使得二者地位在2012年半年報發(fā)布時發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，周期從2010年10月至2011年12月，三一重工2011年上半年凈利潤同比大增101.20%；而今年上半年，公司凈利潤較去年同期的63.48億元減少9.15億元，跌幅為14.41%。

此外，對于媒體“會計政策微調(diào)力保赴港上市計劃”的說法，向文波當日予以否認，“我們的計劃都停了，現(xiàn)在這個市場（態(tài)勢），還有誰去赴港上市呢，這之間沒什么關系。”

股權(quán)激勵的最佳時機？

幾乎是在同一個時間點，三一重工推出的股權(quán)激勵計劃也引發(fā)市場關注。公告顯示，此次擬向激勵對象授予權(quán)益總計1.78億份，約占股本總額2.35%。據(jù)悉，在行權(quán)期的三個會計年度中，公司擬定的考核條件為：2013年~2015年公司每年凈利潤同比增長不低于10%。

向文波稱，現(xiàn)在股市尚處低谷，是搞股權(quán)激勵的最佳時機，“誰會在股價很高的時候搞期權(quán)呢，正是因為目前我們的股價被低估了，我們管理層都有機會去賺錢，有差價才會搞，如果沒有差價誰會去搞？”

在他看來，此舉是“幫助員工成功”的新舉措，必將充分激發(fā)員工活力，為企業(yè)發(fā)展注入強大動力，為股東創(chuàng)造更大回報。據(jù)悉，三年期權(quán)激勵方案涉及核心員工2533人。

而對于這一方案的門檻問題，向文波稱，門檻是證監(jiān)會規(guī)定的，自己更改不了，“期權(quán)方案的目的是穩(wěn)定和激勵員工，如果門檻高不可攀，畫餅充饑，有什么意義？”

第一創(chuàng)業(yè)證券的研報也分析認為，業(yè)績解鎖門檻低，并不意味著公司未來的發(fā)展將僅維持10%左右的增速。

工程機械事業(yè)整合

值得關注的是，三一重工高速發(fā)展已經(jīng)持續(xù)16年，在民營企業(yè)中目前排名世界第六，過去十年的增長都是平均50%以上。向文波也承認，三一重工目前還能承受這個發(fā)展速度，但過快的發(fā)展確實存在潛在風險。

“員工的素質(zhì)問題、管理的基礎，這些都是面臨的問題，過快的發(fā)展的確對一個企業(yè)的長遠發(fā)展不利。”他說。

為此，三一重工開始從內(nèi)外謀求轉(zhuǎn)型。根據(jù)記者掌握的信息，三一重工將把原來的事業(yè)變成事業(yè)。具體是將汽車起重機、覆帶起重機、塔式起重機事業(yè)合并成起重機事業(yè)管理，從而與泵送事業(yè)、挖掘機事業(yè)并稱“事業(yè)”。

向文波昨日向記者解釋稱，進行這樣的整合，完全是出于規(guī)模效益的考慮，“事業(yè)有自己的幾套班子，比如商務采購、營銷體系等，這樣整合以后就會產(chǎn)生更好的效益。”

向文波認為，三一的確在內(nèi)整頓調(diào)整，但并沒有裁員，“因為以前內(nèi)一些問題被高速增長掩蓋了，現(xiàn)在就是要抓準機會調(diào)整。”

據(jù)悉，此次整合因為涉及的都是三一重工百分之百的企業(yè)，不存在股權(quán)變更的問題。“其實只是內(nèi)管理關系（調(diào)整），法人沒有變。”向文波說。

除了國內(nèi)，三一重工在海外市場上也屢有新動作。其中，在今年年初拿下“德國大象”普茨邁斯特，被三一看作是由過去的內(nèi)生式發(fā)展到依靠內(nèi)生式發(fā)展加并購投資的轉(zhuǎn)變的重要開始。

向文波向記者說，將來企業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大后，并購將作為主要的擴張方式，也即意味著最低成本的整合，“我們重視的是并購而不是財務并購，即技術(shù)、品牌等價值收購”。 

標簽：三一重工