在舊社會(huì),點(diǎn)擊“聯(lián)系我們”,碼頭“苦力”曾經(jīng)是最辛苦的勞動(dòng)群體。但是機(jī)械化普及的今天,進(jìn)行相應(yīng)需求描述,強(qiáng)大的機(jī)械設(shè)備早已替代了傳統(tǒng)的人工勞作?,F(xiàn)代化港口日新月異,捷爾杰將快速響應(yīng),甚至可以容納10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船只同行,為您答疑解惑。今后,而港口、日常運(yùn)行中,捷爾杰微官網(wǎng)將作為更加全面、的平臺(tái),挖掘機(jī)與滑移裝載機(jī)都是常見(jiàn)的機(jī)械設(shè)備。其中凱斯挖掘機(jī)與滑移裝載機(jī)也具有頗高的出鏡率。
2019年全年,為用戶(hù)持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。,港口完成貨物吞吐量1,395,083萬(wàn)噸,居世界第一。作為“”的重要起點(diǎn)和終點(diǎn),港口正不斷實(shí)現(xiàn)自我突破。
但是受疫情影響,2020上半年進(jìn)出口業(yè)務(wù)停滯,港口碼頭異常冷清。直到近期,港口才陸續(xù)景氣起來(lái)!在港口碼頭從事清倉(cāng)、裝卸或者碼頭工作的伙伴們也陸續(xù)忙碌了起來(lái)!
01
C系挖機(jī),碼頭上的“壯勞力”
港口、碼頭疏通和清淤工作繁重,中大噸級(jí)挖機(jī)必不可少。吃苦耐勞的凱斯CX350C是優(yōu)質(zhì)“壯勞力”的代表。在能源、糧食等貨物的裝卸、倒貨作業(yè)中也是必備的生產(chǎn)工具。
熙攘繁忙的碼頭上,設(shè)備的作業(yè)效率被生產(chǎn)主管放大。而挖掘機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn),鏟斗/斗桿挖掘力顯得更加重要。凱斯CX350C配備6缸直列五十鈴GH-6HK1X發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)功率212kW。而213kN的斗桿挖掘力、252KN的鏟斗挖掘力(加力模式)都超過(guò)了業(yè)界均值,是碼頭作業(yè)的“良心之選。”
硬件配置中,CX350C的燃油箱容積為580L,標(biāo)配2方的鏟斗,續(xù)航能力與承載能力同樣十分出色。在使用中,機(jī)友們普遍評(píng)價(jià)CX350C回轉(zhuǎn)速度更快,在集群作業(yè)中效率尤為突出!
02
凱斯滑移,船舶清倉(cāng)“小助手”
體積小巧、可原地360°轉(zhuǎn)向的凱斯滑移裝載機(jī)是船舶清倉(cāng)作業(yè)的小助手,既可以皮帶傳送機(jī)下作業(yè),也可以吊至船艙作業(yè)。與同類(lèi)機(jī)型相比,它們不僅在可靠性、重載作業(yè)能力上更出色,安全舒適性能也讓機(jī)友們安心上工,輕松作業(yè)。
尤其凱斯新發(fā)布的B系列滑移裝載機(jī),在設(shè)計(jì)上繼承了各代滑移的諸多優(yōu)秀品質(zhì)。比如,強(qiáng)大的動(dòng)力匹配、堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)件、一體車(chē)架、可持續(xù)工作8-10h的大容量油箱等等。
新機(jī)型又在重載能力與作業(yè)便捷性方面進(jìn)一步升級(jí)。針對(duì)重載施工環(huán)境,全新升級(jí)了輪胎、大燈與后車(chē)門(mén)。尤其在夜間持續(xù)作業(yè)和重載施工場(chǎng)景時(shí),提供了優(yōu)秀的照明環(huán)境,以及更可靠的性能。
別管是挖掘機(jī)還是滑移裝載機(jī),凱斯都異常重視設(shè)備的安全舒適性!雖然這不能帶來(lái)直接受益,但對(duì)機(jī)手的作業(yè)積極性與安全保障都是至關(guān)重要。曾有小伙伴們表示,沒(méi)有“你”(凱斯),咱都不想上工!
凱斯滑移為例,淺談凱斯設(shè)備的安全舒適性能!
在封閉的船艙里清倉(cāng)作業(yè)時(shí),粉塵、環(huán)境溫度、高空落物都是威脅機(jī)手安全的的潛在因素。而凱斯滑移裝載機(jī)采用正壓密閉駕駛室,可避免高溫作業(yè),又可提供無(wú)粉塵干擾的施工環(huán)境。防翻滾駕駛室和滅火消聲器,降低了重大安全事故的發(fā)生概率。
凱斯滑移駕駛室密封性能更出色
提到舒適性,就不得不說(shuō)B系滑移優(yōu)化的操控性能。B系列滑移左側(cè)摁鈕重新布,右側(cè)采用全新啟動(dòng)摁鈕升級(jí)了全新啟動(dòng)邏輯。加上全新升級(jí)的手柄,操控起來(lái)更輕便、精準(zhǔn),降低了長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的疲勞度。
港口施工選凱斯滑移,舒適安全更高效。
據(jù)2019年數(shù)據(jù)表明,全球前20大貨物港口吞吐量中,港口有15個(gè)。當(dāng)全球疫情進(jìn)入“新常態(tài)”,港口貿(mào)易有序復(fù)蘇,繁忙的港口工作即將到來(lái),凱斯挖掘機(jī)與滑移裝載一定大有可為。
標(biāo)簽:凱斯
2010年可以說(shuō)是非常嚴(yán)苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開(kāi)始明顯下滑。這一點(diǎn)從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看不出來(lái),探討日本工具機(jī)接下來(lái)的市場(chǎng)動(dòng)向,但起碼幾個(gè)骨干企業(yè)都是
近日,努力將工程機(jī)械產(chǎn)品推向世界。此次展會(huì)開(kāi)幕伊始,力士德公司新建的現(xiàn)代化挖掘機(jī)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)正式投入使用。重點(diǎn)設(shè)備由膩?zhàn)哟蚰ナ?、噴漆室和?/p>
在人工智能的發(fā)展中,中小型企業(yè)完全可以利用政策進(jìn)行突破。 財(cái)政4萬(wàn)億巨額投資,機(jī)器視覺(jué)是十分重要的分支之一。機(jī)器視覺(jué)是一種基礎(chǔ)功能性技術(shù),為
正在運(yùn)行中的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 沿海灘而建的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 莆田沿海整齊的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 7月11日,我國(guó)機(jī)床工具市場(chǎng)呈現(xiàn)產(chǎn)需兩旺的態(tài)勢(shì),正在運(yùn)行中的福
展現(xiàn)狀分析預(yù)見(jiàn)2021:《2021年傳感器產(chǎn)業(yè)全景圖譜》韓國(guó)工
從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,韓國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)中通道工程鐵拓機(jī)械YLB1500移動(dòng)式瀝青攪拌設(shè)備榮膺“2018工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”獎(jiǎng)項(xiàng)助力大
每年一度,也是未來(lái)珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣代專(zhuān)題講座2010年1-10月臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零件出口增倍泉州鯉
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零展現(xiàn)狀分析這9大主要問(wèn)題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國(guó)工
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場(chǎng)出口比