柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Perkins準(zhǔn)備滿足2012年實(shí)施的最新排放法規(guī)利勃海

Perkins所研發(fā)的854E-E34TA發(fā)動(dòng)機(jī)最近已成功取得美國(guó)4級(jí)過渡期、歐盟IIIB階段及CARB的排放許可證。這標(biāo)志Perkins已順利完成整個(gè)56kW (75hp)至130kW (175 hp)功率段的發(fā)動(dòng)機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)形式包括4 缸及6缸直列和8缸及12缸V型。發(fā)動(dòng)機(jī)性能、設(shè)備操作要求以及市場(chǎng)接受度都是最終決定采用作為最合適的廢氣處理技術(shù)的考慮因素。新一代供利勃海爾土方機(jī)械使用的直列發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足適用的美國(guó)和歐洲排放法規(guī)。
854E-E34TA的功率范圍由63kW(84.5hp)至86kW(115 hp)，輸出功率在130 - 300千瓦之間，連同1200系列的4和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用配備柴油顆粒過濾器的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR + DPF）。飽受贊譽(yù)的利勃海爾柴油顆粒物過濾器可減少97％以上的顆粒排放量。選擇性催化還原減氮法 （SCR）已應(yīng)用于起重機(jī)、移動(dòng)式港口起重機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)560千瓦的大型挖掘機(jī)。為減少廢氣排放量，組成可滿足上述最新排放法規(guī)的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容。1200系列各型號(hào)包括：1204E-E44TA (60-110kW/88-149 hp)；1204E-E44TTA(90-130kW/120.5-176 hp)；1206E-E66TA(90-130kW/120.5-176hp)；及1206E-E70TTA (130-225kW/ 176-300 hp)。
2012年1月開始實(shí)施的美國(guó)4級(jí)過渡期及歐盟IIIB階段排放法規(guī)覆蓋不同功率范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)；對(duì)NOx（氮氧化物）的排放只要求溫和減幅，利勃海爾調(diào)研并優(yōu)化了燃油過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。例如提升了燃油噴射壓力、燃燒壓力和廢氣再循環(huán)率。最新一代利勃海爾發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙渦輪增壓方式。利勃海爾內(nèi)研發(fā)的共軌噴射系統(tǒng)及位于Lindau的企業(yè)團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也為減少廢氣排放而助力。新一代利勃海爾發(fā)動(dòng)機(jī)已符合Tier 4 interim / Stage IIIB 排放標(biāo)準(zhǔn)，由15至50%不等，同時(shí)也為滿足未來排放標(biāo)準(zhǔn)做好技術(shù)準(zhǔn)備。最新利勃海爾發(fā)動(dòng)機(jī)在許多不同方面進(jìn)行了優(yōu)化，視乎發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。但顆粒的減幅卻要求必須達(dá)到95%，其中包括燃油噴射系統(tǒng)和渦輪增壓器的二次，這個(gè)極高的要求，并仍保留了其動(dòng)態(tài)特性。按照設(shè)備操作手冊(cè)、作業(yè)和設(shè)備操作員使用的操作方法，往往需要使用廢氣后處理系統(tǒng)才能達(dá)到。
Perkins為應(yīng)付適用于56kW (75hp)至130kW (175 hp)功率段的更嚴(yán)苛排放極限，油耗仍可以預(yù)期保持在原發(fā)動(dòng)機(jī)水平。，特別設(shè)計(jì)了一個(gè)技術(shù)解決方案，當(dāng)中結(jié)合多項(xiàng)技術(shù)，包括氮氧化物減排系統(tǒng)(NRS)和柴油顆粒濾清器(DPF)。經(jīng)大量的測(cè)試證實(shí)這個(gè)NRS+DPF組合較其他技術(shù)解決方案最佳，能為客戶的應(yīng)用設(shè)備提供更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外，Perkins更為每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)量身設(shè)計(jì)后處理系統(tǒng)，以達(dá)到最佳的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和最低的整個(gè)使用壽命成本。例如，由于了解到客戶實(shí)際怎樣使用發(fā)動(dòng)機(jī)，Perkins研發(fā)人員為1206E-E66TA和1204E各型號(hào)特別設(shè)計(jì)了免維護(hù)的DPF。這些型號(hào)都采用被動(dòng)再循環(huán)技術(shù)，操作人員基本上不會(huì)感到后處理程序在作用，同時(shí)更有助避免發(fā)動(dòng)機(jī)室溫度升高。
Perkins產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理但霓思(Allister Dennis)對(duì)Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)最近就整個(gè)56kW (75hp)至130kW (175 hp)功率段取得各項(xiàng)認(rèn)證表示十分高興，他說：“美國(guó)4級(jí)過渡期／歐盟IIIB階段排放法規(guī)的實(shí)施是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，但我們并沒有被嚇怕，而是視之為一個(gè)改善我們發(fā)動(dòng)機(jī)性能，以至改善我們與客戶的關(guān)系的極大機(jī)遇，并選擇在工作的很早階段便讓客戶參與其中。其結(jié)果是一系列全新的發(fā)動(dòng)機(jī)或功能大幅提升的型號(hào)，不但能夠滿足客戶不斷改變的需求和監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定的排放水平，還能提供更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的整體操作成本。

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