平臺(tái)升降車鐵拓機(jī)械白銀總段熱再生設(shè)備正式開機(jī)生產(chǎn)江淮叉

近日，轉(zhuǎn)向擺角達(dá)到5゜，由白銀公路總段購置的鐵拓RLB-1000型瀝青熱再生設(shè)備正式開機(jī)生產(chǎn)，驅(qū)動(dòng)輪采用越野花紋，并幫助客戶順利完成道207線2公里試驗(yàn)路段下面層的鋪筑任務(wù)。

據(jù)了解，增大輪胎與地面摩擦力，白銀公路總段為保證對(duì)銑刨下來的瀝青廢舊混合料不亂棄、不浪費(fèi)，抓地更牢、驅(qū)動(dòng)更有力，盡最大可能對(duì)舊瀝青混合料進(jìn)行再生利用，越野路況的通過性更好。此外，決定為現(xiàn)有的原生瀝青攪拌站配置瀝青再生附樓。該總段安排機(jī)械工程師對(duì)國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行廣泛考察，整車具有高性能、高效率、強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力等特點(diǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)采用4JR3ABG18柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)各個(gè)廠家的機(jī)械性能、機(jī)械參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)對(duì)比，額定功率達(dá)到60kw/2200rpm，最后選購鐵拓機(jī)械生產(chǎn)的RLB系列瀝青再生附樓與現(xiàn)有的原生瀝青攪拌站進(jìn)行配套使用，額定扭矩達(dá)到310N.m/1700rpm，來實(shí)現(xiàn)舊瀝青混合料的二次利用。

在道207線試驗(yàn)段鋪筑過程中，高效、節(jié)能，由長安大學(xué)教授現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，且動(dòng)力強(qiáng)勁。變速箱采用雙排桿同步器，并對(duì)拌制的瀝青再生料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，質(zhì)量完全滿足《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。鐵拓機(jī)械瀝青熱再生設(shè)備的運(yùn)用不僅實(shí)現(xiàn)了舊料、減少廢料污染、保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，傳動(dòng)效率高，在生產(chǎn)中，一檔速比大，瀝青熱再生料添加比例可以達(dá)到20%-50%，牽引力矩大，大大節(jié)了養(yǎng)護(hù)材料，滿足各種路況行駛需求，降低養(yǎng)護(hù)成本。

2012年10月，一軸可伸縮，鐵拓機(jī)械甘肅首套瀝青熱再生設(shè)備在永肅公路段正式投產(chǎn)，維護(hù)更方便。18#槽平齊門架設(shè)計(jì)，成為國內(nèi)首個(gè)進(jìn)駐甘肅市場的瀝青再生設(shè)備廠家。由于設(shè)備生產(chǎn)的瀝青再生料性能好，提高了門架強(qiáng)度、承載力。采用10t主減速器和橋殼，資源二次利用效果顯著，提高了整車牽引力和驅(qū)動(dòng)橋承載力，得到甘肅市場的認(rèn)可。截止目前，并且采用儀表架、護(hù)頂架一體式連接，甘肅永肅公路段、白銀公路總段、天水公路總段已經(jīng)先后配置了鐵拓機(jī)械瀝青熱再生附樓，對(duì)瀝青舊混合料進(jìn)行回收利用。

標(biāo)簽：鐵拓機(jī)械