工程車上市濰柴高擎裝備制造業(yè)的創(chuàng)新火炬體驗為

 在2012兩會上,有媒體記者問濰柴掌門人譚旭光，江淮重卡“體驗戰(zhàn)”相繼在佛山、阜陽、西寧、六盤水、沈陽、鄭州、鄂爾多斯等工程車“要塞”掀起了一個又一個的用戶體驗。據(jù)悉，濰柴這些年發(fā)展靠什么？

譚旭光回答：第一，江淮重卡新品工程車已在皖北煤礦、安徽高鐵等大工程中已投入使用，的發(fā)展為企業(yè)提供了難得的機遇；第二，并受到用戶好評。目前，濰柴長期以來注重于，新品工程車的上市推薦會又將轉(zhuǎn)戰(zhàn)云南、山東等地，實現(xiàn)整個企業(yè)的體制和機制的轉(zhuǎn)換；第三，進一步的擴大江淮重卡工程車“體驗戰(zhàn)”的范圍。眾所周知，就是我們始終不渝地抓住技術創(chuàng)新。

創(chuàng)新，“體驗為先”是一種建立在用戶主觀感知之上的產(chǎn)品驗證過程；江淮重卡過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，是濰柴發(fā)展的靈魂。

創(chuàng)新，在用戶體驗過程中建立了良好品質(zhì)感知。江淮重卡旗下牽引車、載貨車、工程車，開辟濰柴前進之路

回顧濰柴65年發(fā)展史，針對市場用戶需求，濰柴依靠創(chuàng)新取得發(fā)展和進步。創(chuàng)新讓濰柴在困難時期得以生存發(fā)展，以最輕的輕量化牽引車、最舒適的中體載貨車以最強勁的工程車得到了廣大用戶的普遍贊譽。江淮重卡堅持“走質(zhì)量效益型道路”，創(chuàng)新讓濰柴人在機遇來臨時闊步前行；創(chuàng)新是濰柴永恒的主題，視品質(zhì)為企業(yè)生命；堅持“以終端用戶體驗為核心”，濰柴的前進上升之路由創(chuàng)新成果層層鋪就。尤其是譚旭光1998年執(zhí)掌濰柴以來，視用戶為是生存根本。繼輕量化牽引車、中體載貨車上市后，濰柴的創(chuàng)新步子邁得更大。

98年至今，江淮重卡新品工程車遵循“品質(zhì)體驗”的原則隆重上市，濰柴累計新產(chǎn)品和專項配套產(chǎn)品5800多個，使用戶深刻感知到了其高可靠、高舒適、高保障的“三高”品質(zhì)，獲得專利506項，徹底打破了工程車用戶“看規(guī)模，主持、參與863項目18個，定優(yōu)劣”的市場怪象，主持、參與行業(yè)和標準制定27項，催生了一股“體驗得真知”的新生力量，為行業(yè)技術提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻。

2005年更是濰柴人銘記于心的一年，使江淮重卡工程車的高品質(zhì)深入人心。品質(zhì)為王：新平臺拓展新市場江淮重卡新品工程車拓展市場的信心，這年3月，源自江淮重卡“品質(zhì)為王”的造車理念。江淮重卡新品工程車沿用了江淮重卡以“密封性好、安全性高”的駕駛室構造，第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權、達到國三排放標準的大功率發(fā)動機——“藍擎”在濰柴誕生。之后，同時匹配一顆“油、強勁”的國內(nèi)領先技術的發(fā)動機“心臟”，滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放要求的10L、12L、5L、7L大中小功率“藍擎”動力相繼問世，加之輕量、可靠的頂級變速箱及后橋，從而一舉奠定了濰柴在國內(nèi)發(fā)動機制造領域的技術領先地位。

藍擎的誕生，讓發(fā)動機行業(yè)從此有了“心”，開始了由“制造”向“創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。

2007年底，世界第一款對發(fā)動機、齒輪箱和車橋進行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動力總成”產(chǎn)品在濰柴誕生。這意味著，整車廠只要匹配安裝上自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場。“動力總成”的推出，使商用車研發(fā)效率提升了三分之一。

沒有創(chuàng)新就沒有發(fā)展，沒有創(chuàng)新就沒有領先，做行業(yè)的先行者，這是濰柴的創(chuàng)新發(fā)展目標。

內(nèi)生增長，創(chuàng)新驅(qū)動

歷史的經(jīng)驗告訴濰柴人，引進永遠引不來最前沿的技術，也引不來一個的現(xiàn)代化。沒有自主知識產(chǎn)權，缺少核心技術，也就沒有自己的核心競爭力。當我們技術差距逐漸縮小、競爭力逐漸增強的時候，任何競爭對手都不會把最前沿技術轉(zhuǎn)讓給我們，關鍵技術的掌控只能立足于自主創(chuàng)新、自主研發(fā)。

基于這樣的深刻認識，濰柴走上了內(nèi)生增長、創(chuàng)新驅(qū)動之路。

近期濰柴在科技創(chuàng)新領域的重大成果之一，便是燃氣式發(fā)動機的面世。2012年3月，濰柴第一臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機(即HPDI發(fā)動機）隆重發(fā)布，填補了國內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機在應用領域的空白。

在北京賓館舉行的新品發(fā)布會上，HPDI發(fā)動機備受矚目，它為傳統(tǒng)的火花塞點燃式天然氣發(fā)動機帶來了一次性的科技創(chuàng)新。HPDI發(fā)動機的誕生，順應了我國在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期工業(yè)要實行節(jié)能減排的大趨勢，它對于內(nèi)燃機與配套相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同開展節(jié)能降耗，加快內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，起到了至關重要的作用。

實現(xiàn)技術創(chuàng)新首要就是靠研發(fā)，而研發(fā)需要大投入。為了實現(xiàn)未來十年乃至幾十年的發(fā)展，在2008年全球經(jīng)濟危機的時候，濰柴集團提出要世界一流的實驗中心，投資20億元，要走到全球內(nèi)燃機實驗最前沿。此舉對我國提升內(nèi)燃機行業(yè)的技術水平、制定內(nèi)燃機行業(yè)的標準都具有深遠的影響。這一實驗室于今年3月下旬正式投入使用，將充分助力濰柴在十二五期間的創(chuàng)新發(fā)展。

技術創(chuàng)新其次靠人才，人才是支撐研發(fā)的主力。濰柴集團董事長譚旭光在2012兩會期間明確表示：創(chuàng)新科技的基礎在于培育和吸納一流人才，裝備制造業(yè)在國際市場缺乏競爭力的最重要原因是缺乏對核心技術的掌握，而其癥結就是缺乏人才。把引進或者培養(yǎng)世界一流的人才作為第一，就可以為我們創(chuàng)造能夠留下來的技術，這是別人拿不走的技術，也是別人拷貝不了的技術。

濰柴人是這樣想的，也這樣做了。濰柴以國際化的視野，建立面向全球的人才引進機制，并為引進人才提供寬闊的施展平臺，逐步打造一支具備國際化素質(zhì)、勇于創(chuàng)新、持續(xù)學、適應企業(yè)發(fā)展要求的人才隊伍，這為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供了不竭的智力保障。在今年1月的濰柴集團科技創(chuàng)新暨內(nèi)燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟上，集團拿出2500萬元重獎技術創(chuàng)新項目和個人，更是極大地激發(fā)了廣大科技人員的研發(fā)熱情。

鏈合創(chuàng)新，拓展創(chuàng)新廣度和深度

2012年在經(jīng)濟增速放緩的大形勢下，國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展隨勢放緩，即使如此，濰柴仍堅持技術創(chuàng)新。譚旭光在兩會上指出，面對全球經(jīng)濟持續(xù)低迷、國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中求進的勢，濰柴要堅持走獨具濰柴特色的科學發(fā)展之路，加大研發(fā)投入，實現(xiàn)內(nèi)生增長，提高企業(yè)的技術創(chuàng)新實力，走鏈合創(chuàng)新之路。由此，創(chuàng)新在當下的濰柴有了更深刻的詮釋。

在行業(yè)內(nèi)，濰柴率先提出了“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的技術創(chuàng)新模式，與清華、天大、浙大等院校以及汽車工程研究院、兵器工業(yè)第七零研究所、奧地利AVL、美國SWEL、德國FEV等國內(nèi)外著名科研機構建立了合作關系，構筑了一個全球頂級的產(chǎn)學研密切合作的技術研發(fā)平臺。同時，濰柴還與上游數(shù)十家具有較強研發(fā)實力的供應商建立了“濰柴產(chǎn)品研發(fā)共同體”，實現(xiàn)了相關產(chǎn)業(yè)鏈技術資源的互利，推動供應商與濰柴協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)“同心、同行、共贏、共享”。

這個“鏈合創(chuàng)新”模式的建立，形成了以濰柴為主體，各零件供應商優(yōu)勢互補，共同推進科技創(chuàng)新、培育強大柴油機零件制造體系的面。在這個產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)中，企業(yè)之間形成了合作鏈條，或取長補短，或強強聯(lián)合。上下游企業(yè)不僅是利益共同體，更成為了研發(fā)共同體。這是“鏈合創(chuàng)新”的內(nèi)涵，也是濰柴對自主創(chuàng)新更深層次的闡釋和探索。

通過“濰柴產(chǎn)品研發(fā)共同體”、新近的“內(nèi)燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟”等合作交流平臺，濰柴實現(xiàn)了與國內(nèi)外幾十家著名院校、科研機構和上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作，這不僅進一步深化了濰柴“鏈合創(chuàng)新”的深度，拓展了鏈合創(chuàng)新的維度，更從產(chǎn)業(yè)角度引領了內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展。

濰柴在2012年初重組意大利法拉帝集團，更是將鏈合創(chuàng)新的步伐邁向海外，給濰柴集團未來的技術提升帶來重要的意義。與此同時，在實現(xiàn)集團間的資源共享和協(xié)同發(fā)展的基礎上，此次重組延伸了濰柴的國際化觸角。

對于裝備制造業(yè)來說，科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的硬道理，而創(chuàng)新之于當下的濰柴而言，已不僅僅是停留在技術和產(chǎn)品這樣單一的層面。它還包括體制創(chuàng)新、流程創(chuàng)新、理念創(chuàng)新、文化創(chuàng)新，而產(chǎn)業(yè)鏈合創(chuàng)新的重點，即是在理念和體制、機制上的創(chuàng)新。濰柴認為，惟有實現(xiàn)了理念、體制和機制創(chuàng)新，才能確保技術與產(chǎn)品創(chuàng)新持續(xù)推進，從而使濰柴不僅在產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面，也在企業(yè)運營層面，乃至國際化發(fā)展層面上，擔負起行業(yè)領軍者的責任與使命，以高擎之火炬照亮裝備制造業(yè)的前進之路！

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