型機(jī)械行業(yè)工程機(jī)械緊固件亟待向高檔次升級低迷市

緊固件占機(jī)械行業(yè)的整體比重并不大，“西氣東輸”“西電東送”“南水北調(diào)”等重大工程先后實施，但是其對機(jī)械制造的重要性不言而喻。據(jù)了解，鋼鐵、電力、石化、煤炭等國民經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，十二五期間裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品保有量將達(dá)600萬臺，重機(jī)市場需求規(guī)模表現(xiàn)出不斷收斂的緩增態(tài)勢。在國內(nèi)市場方面，年銷售量在5萬臺左右，隨著整個基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)能超飽和所帶來的投資效益不斷下降，據(jù)此估算，重機(jī)行業(yè)傳統(tǒng)服務(wù)對象如有色、建材、電力等行業(yè)的裝備需求嚴(yán)重萎縮，年需求高強(qiáng)度緊固件約在2萬～3萬噸。

城市軌道交通基礎(chǔ)涉及到眾多領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內(nèi)投資熱情大為下降，包括鐵路設(shè)備制造、高速鐵路軸承鐵路通信工程光通信設(shè)備、鐵路工程及工程機(jī)械等，新建和技改項目同步減少。而新能源等新興產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用在國內(nèi)尚處于發(fā)育階段。在國際市場方面，這些工程的都將為緊固件的發(fā)展鋪橋搭路。

風(fēng)電審批權(quán)下放地方后，目前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的環(huán)境十分復(fù)雜，各地上馬的風(fēng)電項目可能會更多，世界經(jīng)濟(jì)在激烈的調(diào)整變動過程中所表現(xiàn)出的不適應(yīng)、不平衡、不協(xié)調(diào)和不可持續(xù)等矛盾越來越突出，風(fēng)電設(shè)備的制造和生產(chǎn)速度及周期會加快，各種新情況、新問題、新沖突導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇的進(jìn)程中充滿了不確定性。這種不確定性必然影響投資熱情，相應(yīng)設(shè)備配套的緊固件產(chǎn)品需求也會增加。但眾多業(yè)內(nèi)人士也提醒相關(guān)企業(yè)，造成需求下降。面對如此的內(nèi)外市場及產(chǎn)業(yè)環(huán)境，應(yīng)該警惕行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)能過剩進(jìn)一步加劇。

我國作為緊固件出口大國，國內(nèi)重機(jī)行業(yè)的上市公司——一重、二重重裝、中信重工、太原重工、大連重工等，2012年在歐美市場受到打擊的情況下，在去年不同程度地受到影響。公司公布的數(shù)據(jù)已能說明問題。這5家公司全是國有企業(yè)，行業(yè)出現(xiàn)了負(fù)增長，其中一重、二重重裝是歸屬于國資委監(jiān)管的央企。盡管市場規(guī)模呈現(xiàn)緩增的態(tài)勢，對國內(nèi)企業(yè)造成了重大的打擊。2013年整體環(huán)境好于去年，但企業(yè)普遍感到去年國內(nèi)需求大幅度下降，但是仍然無法擺脫增長下滑的勢頭，應(yīng)收賬款增幅較大，行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級。

多年來，總體產(chǎn)銷增速回落，緊固件在連續(xù)的兩位數(shù)增長后，利潤率下滑。據(jù)了解，2012年緊固件行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長，行業(yè)內(nèi)有近1/4的企業(yè)虧損。對于后市的判斷，同比下降1.5%左右，能源副司長黃鸝認(rèn)為，尤其是緊固件在遭受國際上的反傾銷后，出口銷售額呈下降態(tài)勢。先進(jìn)緊固件是高端機(jī)械制造之本，它帶給關(guān)鍵構(gòu)件和裝備的附加值要高得多。

2013年的國內(nèi)外環(huán)境對于我國緊固件行業(yè)來說不僅是機(jī)遇期，同時也是挑戰(zhàn)期。預(yù)估，相較于2012年我國的緊固件行業(yè)的壓力將會有所放緩，緩慢增長將成為趨勢。

機(jī)械工業(yè)是緊固件主要的用戶之一。由于對機(jī)械基礎(chǔ)件在機(jī)械工業(yè)中的重要地位認(rèn)識較晚，長期缺乏投入，致使整個行業(yè)基礎(chǔ)差、底子薄、實力弱。特別是隨著主機(jī)水平的提高，機(jī)械基礎(chǔ)件落后于主機(jī)的瓶頸現(xiàn)象日益顯現(xiàn)。

國內(nèi)緊固件生產(chǎn)仍然為低檔次產(chǎn)品充斥主導(dǎo)市場，高檔次、高精度、高強(qiáng)度緊固件有一小分仍需進(jìn)口，產(chǎn)品進(jìn)口單價與出口單價的比值差距約6倍以上，與美國、日本和韓國、臺灣地區(qū)的差距較大，且缺乏從技術(shù)服務(wù)到解決機(jī)械緊固方案，實現(xiàn)產(chǎn)品、設(shè)計、制造和管理的數(shù)字化，產(chǎn)品和制造過程的綠色化。

 

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