原的壓路王徐工超大噸位壓路機XS365道26線蒙寧界施工報告全液壓

項目背景

道26線敖勒召其至東道梁（蒙寧界）高速公路是內(nèi)蒙古干線公路網(wǎng)規(guī)劃中39條際出口聯(lián)絡(luò)線之一的新街至銀川公路的重要組成分，對道路砂石層以及水穩(wěn)層的壓實有極高的要求。而參與同一項目的還有某品牌同噸位機械式壓路機，也是鄂爾多斯市公路網(wǎng)架的重要組成分。項目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，三一全液壓VS某品牌機械式，設(shè)計速度100公里/小時，哪款壓路機最終能俘獲施工方“芳心”？看完視頻，路基寬度26米。路線起點自敖勒召其鎮(zhèn)西敖銀線與敖昂公路平面交叉口北側(cè)，知曉答案！從視頻中想必各位也看到了：機械式壓路機（右邊）壓實后：路面輪胎位置仍有明顯輪胎壓痕，止于東道梁（蒙寧界），平整度與密實度較差，與在建的銀川至鄂爾多斯公路寧夏段順接，而三一壓路機壓實后路面基本無印記，線路全長86.485公里，平整度與密實度非常好。據(jù)了解，總投資31.21億元。

工況分析

工程段起止里程樁號為K52+000~K71+450， 三一壓路機進入該項目施工后，路線長度19.45公里。主線路面結(jié)構(gòu)層厚72厘米，無論是施工效率還是售后服務(wù)、維護成本都比機械式略勝一籌，其中水泥穩(wěn)定碎石底基層32厘米，得到了客戶以及項目領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚，水泥穩(wěn)定碎石下基層20厘米，并要求后續(xù)該客戶購買的全液壓壓路機盡快進入施工現(xiàn)場，粗粒式ATB-25瀝青碎石上基層10厘米，期待后續(xù)能與三一有更多合作。(本文來自三一重工)，AC-20C改性瀝青混凝土下面層6厘米，AC-13C改性瀝青混凝土上面層4厘米。

施工概況

根據(jù)施工要求，水泥穩(wěn)定碎石底基層采用一次攤鋪壓實成型，理論單層虛鋪厚度42厘米，壓實成型后32厘米，該工況鋪層厚度大，對攤鋪機和壓實機械提出了非常高的要求。施工方要求選用超大噸位36噸壓路機進行復(fù)壓壓實工作?，F(xiàn)場進行復(fù)壓壓實工作的是徐工XS365超大噸位全液壓單鋼輪振動壓路機，該機是目前行業(yè)內(nèi)正常銷售的最大噸位振動壓路機。

施工難點及產(chǎn)品表現(xiàn)

由于工程進度緊，每天壓實段單程長度達1.5公里，而擔(dān)任復(fù)壓工作的只有1臺徐工XS365壓路機，這就要求壓路機用最少的壓實遍數(shù)少、最快的壓實速度跟進。XS365壓實寬度達2.4米(通常的30噸壓路機壓實寬度為2.13米)，現(xiàn)場達成密實度要求僅需壓實3遍，同時壓實速度采用5公里/小時（一般要求是3公里/小時），保證了施工進度。壓實性能方面，現(xiàn)場測量密實度98%~100%，充分滿足施工要求。

施工總結(jié)

施工現(xiàn)場工作量大，施工時間短，對產(chǎn)品工作效率提出高要求，徐工XS365壓路表現(xiàn)出色，36噸超大噸位，代表了徐工壓路機頂尖的產(chǎn)品研發(fā)和制造保障能力，2.4米超大壓實寬度，是行業(yè)中最大的壓實寬度，代表了的壓實效率。 三級故障自診斷和遠程智能管理，可實時查詢壓路機運行狀態(tài)。徐工壓路機壓實能力強、壓實效率高、操縱舒適，有完善的銷售、服務(wù)體系，深受客戶推崇，連續(xù)30年銷量國內(nèi)第一。(本文來自徐工)

標(biāo)簽：壓實機械 徐工