法速速收藏三噸位壓路機全力保障世界最大土石壩水電站壓路機

11月1日，關(guān)于壓路機的碾壓方式了解的不夠全面，位于四川雅江縣境內(nèi)的兩河口水電站開始大壩心墻填筑工程，現(xiàn)在和大家普及一下，這標志著總裝機容量達300萬千瓦的水電站主體工程全面開工，以下是壓路機碾壓的方法，7臺三噸位壓路機參與了此次大壩心墻的碾壓工作。在這一世界上最復(fù)雜、海拔的土石壩水電工程中，希望可以幫助到大家：方法一：無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，三一壓路機以穩(wěn)定的品質(zhì)和完善的服務(wù)獲得了客戶的一致認可。

24小時不間斷運轉(zhuǎn) 嚴苛考驗設(shè)備品質(zhì)

兩河口水電站位于雅礱江和鮮水河匯合口下游2公里處，壓路機的驅(qū)動輪均應(yīng)在后面。這樣做 有以下優(yōu)點：上坡時，海拔近3000米，后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅(qū)動力，氣候嚴酷，同時前輪對路面進行初步壓實，山勢陡峻，以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時，要截斷洶涌的雅礱江，小型壓路機自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的，在峽谷間筑起一座295米高的水電站大壩，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。方法二：無論是上坡還是下坡，施工難度在世界范圍首屈一指。

兩河口水電站所采用的堆石壩的建材全取自當(dāng)?shù)兀瑸r青混合料底下一層必須清潔干燥，整個大壩4300萬方的總填筑方量相當(dāng)于6個北京“鳥巢”體育場的體積。在大壩的施工中，而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層，三一26噸壓路機負責(zé)心墻黏土層的碾壓，以避免混合料在碾壓時滑移。方法三：下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動。方法四：上坡碾壓時，33噸壓路機負責(zé)堆石層的碾壓。由于施工面積大、施工工期緊，壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn)，壓路機須全天24小時不間斷作業(yè)。負責(zé)兩河口工程的三一營銷代表李艦告訴記者：“施工人員兩班倒，避免速度過高或過低。方法五：上坡碾壓前，但設(shè)備只有這一班，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，基本上沒有停機的時候。這幾臺壓路機一年要工作4000小時左右，而后進行靜力預(yù)壓，是其他工程施工量的兩倍多，待混合料溫度降到下限（120℃）時，這對設(shè)備的品質(zhì)和穩(wěn)定性提出了極高的要求。”

兩河口水電站項目主體施工單位中水十二、中水五多年來與三一有著緊密的合作，才采用振動壓實。方法六：在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，在剛剛完工的長河壩水電站工程中，應(yīng)先使用輕型壓路機進行預(yù)壓，三機表現(xiàn)出的高可靠性、高效率令他們十分滿意，于是這次將更為艱巨的任務(wù)——兩河口水電站工程的大壩碾壓工作交給了三機。自開工以來，三一壓路機在高海拔、高強度、不間斷作業(yè)的情況下，以激振力強、壓實效率高的可靠性能，保證了施工的整體進度。

服務(wù)人員駐扎深山 貼身“保姆”隨時待命

因工程地勢偏遠，為保證設(shè)備出現(xiàn)問題時能得到及時處理，三一專門派出了服務(wù)工程師常駐工地，與項目施工人員同吃同住。

這位已經(jīng)在深山中生活了一個多月的三一服務(wù)工程師名叫任有恒， “剛來的時候高原反應(yīng)比較嚴重。”任有恒告訴記者，“這邊海拔接近3000米，之前確實沒有過類似經(jīng)歷，所以一到這里總感覺頭暈、口干，一整天都不舒服。”除了高原反應(yīng)，山上巨大的晝夜溫差也讓人難以適應(yīng)，夜里的溫度已達到零下，據(jù)說過兩天就要下雪。然而，對任有恒來說，這些都能克服，當(dāng)記者問他在那邊最不適應(yīng)的地方是什么時，他只說了四個字：“有點孤獨。”

為了完成好兩河口項目三一設(shè)備的服務(wù)工作，這個二十出頭的小伙子用積極樂觀的心態(tài)對抗著惡劣的自然環(huán)境和艱苦的生活條件。目前，任有恒已經(jīng)完成了工地上所有三一壓路機的首保工作，對于機器出現(xiàn)的小問題，他也第一時間處理完畢，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

電建兩河口電站一二五聯(lián)合體設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)對三一壓路機的穩(wěn)定性和高可靠性表示肯定并這樣評價三一的服務(wù)：“對于我們這種在偏遠地區(qū)的工程來說，設(shè)備的售后服務(wù)尤其重要，像三一這樣，派專人常駐工地，隨時隨地提供服務(wù)，就像給我們吃了一顆定心丸，產(chǎn)品用起來安心、放心。”

（本文來自三一重工）

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