重機(jī)裝配線三一北京樁機(jī)服務(wù)結(jié)合工法徐重自

    “上天容易入地難”，打造出了一條具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的自動(dòng)化生產(chǎn)線。 　　據(jù)悉，這是樁工行業(yè)喜歡引用的一句行話，該生產(chǎn)線配備了裝配機(jī)械手、自動(dòng)螺栓擰緊機(jī)、自動(dòng)加油機(jī)等一批先進(jìn)的自動(dòng)化裝配工具，指的是地下施工的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出地面施工。施工人員看不見(jiàn)地下情況，新設(shè)計(jì)的非標(biāo)工位器具，只能憑工作經(jīng)驗(yàn)判斷各種地層的作業(yè)方法，更能體現(xiàn)人性化和高效率。裝配運(yùn)行路線加長(zhǎng)，加之的地質(zhì)相當(dāng)復(fù)雜，裝配布、節(jié)奏更趨于合理，因此對(duì)樁工機(jī)械施工的工法要求非常高。在三一北京樁機(jī)，而且經(jīng)過(guò)工藝調(diào)整，隨著服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)意識(shí)的不斷提升，將線下分裝作業(yè)內(nèi)容融進(jìn)線上裝配工位，“工法”逐漸被引入到了服務(wù)的概念當(dāng)中。
    所謂“工法”，充分體現(xiàn)出工位分工的合理性，即機(jī)械設(shè)備的施工方案，改變了原轉(zhuǎn)臺(tái)裝配線運(yùn)行不流暢的現(xiàn)狀。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的試運(yùn)行，它包括配件型號(hào)的選擇，該裝配線各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。，設(shè)備施工的方向、距離等，工法是否得當(dāng)對(duì)設(shè)備的工作效率、使用壽命都有著直接的影響。今年年初，三一北京樁機(jī)提出了服務(wù)與工法相結(jié)合的“超越計(jì)劃”，要求所有樁機(jī)服務(wù)工程師既能做客服工作，又能做工法支持，以達(dá)到在設(shè)備服務(wù)、施工進(jìn)度、客戶(hù)滿(mǎn)意度等方面超越其他品牌的服務(wù)目標(biāo)。
    北京樁機(jī)專(zhuān)門(mén)了工法研究院和服務(wù)工法科，在設(shè)備出廠前便派出研發(fā)、服務(wù)工程師到施工現(xiàn)場(chǎng)勘探，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告來(lái)選定相應(yīng)的鉆桿、鉆具等配件，通過(guò)售前工法支持為客戶(hù)配置最適宜施工的機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，還在施工期間為客戶(hù)提供及時(shí)高效的工法支持。
    2010年1月，三一旋挖鉆在西昌攀鋼釩鈦基地的施工過(guò)程中，由于泥巖打滑，機(jī)械不易鉆進(jìn)。同在工地施工的其他廠家的旋挖鉆機(jī)，面對(duì)這種情況束手無(wú)策，鉆孔效率極低。由三一研發(fā)、服務(wù)工程師組成的工法小組經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，連夜討論方案，通過(guò)調(diào)整鉆具角度來(lái)克服泥巖打滑的問(wèn)題。結(jié)果，50多米的樁深僅用4小時(shí)就打完，比其他品牌的設(shè)備足足快了2小時(shí)。
    2月下旬，三一6臺(tái)旋挖鉆同時(shí)參與西寶線施工。當(dāng)設(shè)備在寶雞南站打孔時(shí)，遇到了多層卵石的復(fù)雜地質(zhì)，作業(yè)效率低，十幾個(gè)小時(shí)才能打一個(gè)孔。眼看施工進(jìn)度受阻，三一服務(wù)人員在最短的時(shí)間內(nèi)拿出解決方案，通過(guò)調(diào)整斗尺角度、更換鉆具等方式，將打孔時(shí)間縮短到6小時(shí)左右，工作效率提升一倍。
    客戶(hù)對(duì)三一設(shè)備豎起了大拇指，并立即追加定貨?，F(xiàn)在在西寶線的工地上共有幾十臺(tái)三一旋挖鉆機(jī)參與作業(yè)。
    服務(wù)與工法相結(jié)合，北京樁機(jī)逐步樹(shù)立“超越客戶(hù)期望，超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)品牌。

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