多功能挖機[圖文]日本駐華大使來函感謝三一支持三一泵車馳援日本重塑“制造”國際形象重慶勤

來源：互聯(lián)網(wǎng)

日前，最大限度降低燃油消耗，三一重工董事長梁穩(wěn)根收到了一封由日本駐華大使丹羽宇一郎發(fā)來的感謝函，同時充分發(fā)揮其優(yōu)良性能，代表日本感謝三一的熱情支持與合作。事實上，在市政和新農(nóng)村中發(fā)揮強大效率性和便利性。該機型已國際CE認證和權(quán)威檢測機構(gòu)的驗證。，去年10月，在驚心動魄的智利礦難救援中，作為現(xiàn)場最大救援裝備的三一履帶起重機不辱使命，廣獲贊譽……在不斷變幻的世界風云中，以三一為代表的“制造”被媒體一次次聚焦。從初步了解到主動選擇，國際社會對品牌的認可正步步提升。

“大長頸鹿”揚威福島

4月27日，三一重工收到一條來自日本福島縣的最新反饋：26日16:00-17:00，該公司生產(chǎn)的62米泵車對3號機組注水結(jié)束后，開往1號機組，進行對1號機組的攝影攝像以及數(shù)據(jù)收集。三一泵車的優(yōu)異表現(xiàn)，不但得到了日方人員的高度評價，還被日方昵稱為“大長頸鹿”。三天前，這臺泵車成功完成了3號機組的注水工作，并實時對3號機組進行檢測和數(shù)據(jù)收集。

在歷經(jīng)設(shè)備調(diào)試、陸海運輸、操作手培訓、打水測試共計8天左右的前期工作，3月27日12時45分，三一62米泵車終于到達福島核電站指揮中心，并于31日12:00正式開始注水作業(yè)。泵車操作手大和田先生表示，三一泵車支腿和臂架展開用時很短，注水效率也很高，以前德國泵車3小時的注水工作，三一泵車僅需一小時即可完成?！斑@使得我們操作手能夠盡量少的被輻射?！?/SPAN>

更值得一提的是，此次三一62米泵車還擔負著比注水更重要的任務(wù)，就是實時對核電站各個機組進行數(shù)據(jù)收集和攝影攝像。在沒有注水的時候，發(fā)動機一直處于發(fā)動狀態(tài)，利用攝像頭和傳感器實時監(jiān)控機組狀況?！按箝L頸鹿脖子在現(xiàn)場是最長的，我們在第五節(jié)臂架上安裝了攝像頭和放射傳感器，取代了，最大限度的保證了我們的安全。”大和田表示。

據(jù)悉，核電站前方對于三一泵車的卓越表現(xiàn)，給與高度的贊揚，每次打電話，操作手都會說三一的泵車是個“了不起的設(shè)備”。

高端機械制造擎起旗幟

三一重工62米泵車馳援福島核電站一事在日本國內(nèi)引發(fā)極大反響，眾多日本友人通過不同方式表達了自己的感激之情。日前，日本駐華大使丹羽宇一郎也代表日本，給三一重工董事長梁穩(wěn)根發(fā)來了感謝函：“據(jù)悉，此次日本東北地方太平洋近海地震發(fā)生后，貴公司立即將原計劃用于銷售的水泥壓縮機1臺無償提供給東京電力。本次事故也讓貴國深感關(guān)切，貴公司此次提供的器材將會得到充分利用，日本也將盡最大努力盡快做好事故的應對工作。謹此代表日本感謝貴公司的熱情支持與合作?！?/SPAN>

對此，有資深業(yè)內(nèi)人士表示，此次日本福島核泄漏危機，來自的裝備制造企業(yè)三一重工，憑著自己62米臂長的泵車，在福島救援中大展雄風，成為全球矚目的焦點。這是民企三一重工無償捐贈給日方的救援設(shè)備，是日本國內(nèi)有史以來使用過的臂架最長的泵車。這標志著過去被歐美壟斷的機械制造產(chǎn)業(yè)如今擎起旗幟。

事實上，“制造”參與國際救援已非首次。在去年10月轟動世界的智利搶救礦工的事件中，三一重工的機械設(shè)備同樣表現(xiàn)出色。“三一”頻頻亮相的背后，折射出的不僅僅是這家重工企業(yè)的強大實力，更是工程機械行業(yè)迅猛崛起、與世界巨頭同臺競技的信心與實力。

　臂架技術(shù)是混凝土泵車的一項關(guān)鍵技術(shù)，以前一直為德國、美國所掌握?？偽挥陂L沙的三一重工通過艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1998年掌握核心技術(shù)，成功研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)臂架泵車，這也是的首臺泵車，打破國外品牌的壟斷。

　　經(jīng)過十余年的發(fā)展，三一泵車臂架從37米延伸至72米，以三一為代表的國產(chǎn)泵車已完全取代進口，三一更成為全球最大的混凝土泵車制造基地，年產(chǎn)泵車達4000余臺。其中，三一的72米臂架泵車創(chuàng)下臂架長度世界第一、泵車混凝土輸送量世界第一兩項紀錄，至今未被打破。由此，便有了泵車參與核危機救援的前幕。

因為捐贈泵車的出色表現(xiàn)，三一重工近日收到日本東京電力公司有意訂購30臺56米以上混凝土泵車的意向，用于核反應堆的后續(xù)處理以及災后重建工作。社會科學院區(qū)域經(jīng)濟研究專家徐逢賢表示，雖然美國和歐洲向來是制造業(yè)發(fā)達的，但由于最近幾年來，尚處于經(jīng)濟恢復階段，其科學技術(shù)的發(fā)展及技術(shù)裝備生產(chǎn)都已經(jīng)比較滯后，特別是在核輻射的構(gòu)成里暴露出來的問題就更加明顯。而在全球危機中無償提供先進裝備來幫助日本解決危機，不僅改善了“制造”的形象，更在很大程度上提高了在世界上的地位和聲譽。

“我堅信三一有能力為贏得更多榮譽！的時代必將產(chǎn)生的企業(yè)，已經(jīng)有了許多世界最大的企業(yè)，遺憾的是還沒有世界最大的工程機械企業(yè)，我堅信一定會有！”三一重工總裁向文波表示。

【新聞背景】

2011年3月，福島核電站發(fā)生核泄漏危機后，日方利用各種先進裝備為核電機組注水降溫，出動了消防車、軍用直升機，然而注水的命中率依然不高。3月18日，在考慮借鑒蘇聯(lián)核電站救災經(jīng)驗之后，日本準備用泵車參與救災。尋找性能可靠、臂架較長的泵車，成了救援者最緊迫的任務(wù)。

作為世界最長臂架泵車紀錄保持者的三一重工，很快進入了東京電力公司的視野。經(jīng)過仔細測算，東京電力公司向三一重工提出購買型號為SY5502THB的62米泵車，希望借助可以將混凝土輸送至十幾層樓高的造泵車，增強降溫作業(yè)力度。了解到日方需求后，三一重工決定捐贈一臺價值100萬美元的62米泵車馳援福島。東京電力公司立即發(fā)函表示感謝。

3月19日，長沙產(chǎn)業(yè)園，三一重工62米泵車帶著國人的祝福緊急出發(fā)，日夜兼程；3月24日，泵車到達日本大阪港；3月27日，3名日方操作手駕駛著62米泵車抵達福島核電站搶險現(xiàn)場，立即被用于福島核電站相關(guān)反應堆的注水冷卻作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場情況，泵車的臂架加裝了注水管，達到了67米。