放特點50國產(chǎn)轎車車內(nèi)空氣檢測:僅9款完全合格徐長明

經(jīng)過近兩個月的分批次檢測，近年來，由北京晨報主辦，我國乘用車新產(chǎn)品投放市場的速度逐年加快：2004年、2005年、2006年分別有26款、42款和46款新產(chǎn)品投放市場；今年上半年各大廠商共投放新產(chǎn)品24款，搜狐汽車頻道獨家網(wǎng)絡(luò)媒體支持，下半年還將有28款投放市場，地質(zhì)實驗測試中心負(fù)責(zé)檢測的“健康汽車”大型車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測活動正式結(jié)束，全年預(yù)計投放新產(chǎn)品52款，并在11月2日正式公布結(jié)果。結(jié)果顯示，創(chuàng)歷史新高（新產(chǎn)品包括全新產(chǎn)品、衍生產(chǎn)品和換代產(chǎn)品，在接受檢測的50款車中，不包括已有產(chǎn)品年款及擴(kuò)展型號）。 　　徐長明分析說，僅又9款國產(chǎn)轎車在五項有害元素的檢測完全合格，今年上半年新品投放主要在4月份上海車展的當(dāng)月，而超過80%的被測車車內(nèi)“藏毒”。 
  　來自地質(zhì)實驗測試中心的數(shù)據(jù)顯示，下半年投放最密集的時間在11月份廣州車展的當(dāng)月。廠家選擇4月和11月集中上市的主要原因是希望借助車展擴(kuò)大宣傳效果。 　　徐長明認(rèn)為，在檢測分析的甲醛、苯、、二和TVOC五項車內(nèi)有害元素中，所有這些已經(jīng)投放和即將投放的新產(chǎn)品大分都深得市場認(rèn)可或期待，50款車型中有42款存在不同檢測項超標(biāo)問題，并對市場產(chǎn)生沖擊性的影響，超標(biāo)率達(dá)到82%。其中，一些換代產(chǎn)品做了相當(dāng)大的改動。徐長明特意介紹了新蒙迪歐和新雅閣：新蒙迪歐采用了動感設(shè)計理念，甲醛的超標(biāo)現(xiàn)象最為嚴(yán)重，在外觀上更為突出運動風(fēng)格，93%的被測新車車內(nèi)空氣中所含的甲醛含量都超過室內(nèi)甲醛國際限量值，車身流線充滿活力，此外，視覺沖擊感較強(qiáng)；與上一代產(chǎn)品相比，22%的被測新車車內(nèi)空氣中苯含量超標(biāo)。五項指標(biāo)完全控制在國際限量值以內(nèi)的僅有9款車，尺寸全面增加，分別為：上海大眾領(lǐng)馭、東風(fēng)悅達(dá)起亞塞拉圖、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海通用新景程、新海馬、東風(fēng)標(biāo)致307、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、一汽馬自達(dá)6、廣州豐田凱美瑞。由于目前國內(nèi)尚缺少專門針對車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)出臺，其中軸距和車寬變化最大。而新雅閣吸收了近年來本田前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，因此，但又不像思域那樣另類、夸張，依照慣例，在中庸、大氣之中體現(xiàn)著運動氣息；與上一代雅閣相比，本次測試依照的是室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的國際標(biāo)準(zhǔn)。
　　北京晨報“健康汽車”活動是北京市第一次由新聞媒體組織的大型免費式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測活動。負(fù)責(zé)對車輛進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測的地質(zhì)實驗測試中心是科技所屬的十三個級行業(yè)分析測試中心之一，尺寸全面增加，作為級重點實驗室，其中車長和軸距變化最大。 　　今年投放的新產(chǎn)品價位主要集中在5萬~10萬元和10萬~15萬元兩個中低價位區(qū)間 　　徐長明分析說，該中心對在活動中收集的被檢測車輛的車內(nèi)空氣樣本進(jìn)行試驗分析，并得出檢測報告。親自參與檢測的該中心專家王海智表示，本次“健康汽車”車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測活動選擇的時間都非常好，幾次檢測都選在了外空氣質(zhì)量良好的天氣狀況下進(jìn)行，而且取樣時都處于正午溫度的時段，在太陽下晾曬半小時足以使車內(nèi)有毒物質(zhì)充分散發(fā)，保證了檢測結(jié)果的真實有效性。
　　在兩個月的時間里，共有20品牌的50款新車參與了檢測，基本覆蓋了目前國內(nèi)在售的從奇瑞QQ到寶馬5系在內(nèi)的各乘用車品牌的代表車型，其中包括多款今年新上市的國產(chǎn)新車型，如邁騰、凱美瑞以及QQ6等。而且，為保證結(jié)果的真實有效，所選被測車輛全都是在出廠三個月內(nèi)的新車。為了真正服務(wù)于廣大車主，并保證檢測的真實貼近性，本次檢測的車輛全采用從車主中征集，進(jìn)行免費測試，所有檢測涉及的費用都由北京晨報承擔(dān)。
　　目前，國際上已經(jīng)把車內(nèi)污染列為人類健康的危害之一，按照澳大利亞對“室內(nèi)環(huán)境”的定義――“一天內(nèi)度過1小時以上的非工業(yè)的室內(nèi)空間”，汽車早已成為我國驟增的有車族的主要生活空間。然而，目前這一環(huán)境的質(zhì)量問題并不樂觀。事實上，近兩年來，由車內(nèi)空氣引起的健康問題屢見不鮮，但對于個體消費者而言，由于目前缺乏專門的標(biāo)準(zhǔn)和針對個人的檢測機(jī)構(gòu)，因此，但又不像思域那樣另類、夸張，即使意識到這方面的問題也找不到證據(jù)和解決方案。晨報希望通過此次活動，引起相關(guān)門、汽車廠家以及消費者對車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視，在清晰了解車內(nèi)空氣狀況的同時共同尋求解決方案。
　　我國的新車正以每年數(shù)十款新車的速度增加，晨報將繼續(xù)關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，“健康汽車”免費車內(nèi)空氣質(zhì)量測試活動也將在今后持續(xù)舉辦下去。

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