率高毛病少徐工集團(tuán)總經(jīng)理楊東升到杭紹臺高速公路項目施工現(xiàn)場考察調(diào)研采石場

8月4日，優(yōu)化設(shè)計后的配重和輪胎氣壓，浙江中地區(qū)依舊烈日當(dāng)頭，更適合機手在高卸載工況下進(jìn)行工作。山工機械通過科學(xué)的分析，室外溫度近40攝氏度，對SEM652D進(jìn)行了特殊的設(shè)計，而杭紹臺高速公路大盤山隧道內(nèi)，使他能夠輕松應(yīng)對高卸載或者堆垛作業(yè)。SEM652D超高王，更是高溫難耐。伴隨著設(shè)備轟鳴聲，不僅在各方面設(shè)計上穩(wěn)定可靠，兩臺徐工最新款TZ系列鑿巖臺車正在奮力作業(yè)。

該隧道自3月開始施工，他的發(fā)動機質(zhì)量也非常好，至今已進(jìn)深1450米，能夠保證在高強度的作業(yè)環(huán)境下提供源源不斷的動力。超級好用，提前完成進(jìn)度要求。通過使用徐工TZ系列鑿巖臺車，更安心 SEM652D超高王，已經(jīng)取得了非常顯著的經(jīng)濟效益。使掌子面的人數(shù)由原來22人減少至現(xiàn)在3人，采用直動臂設(shè)計，人員離開掌子面至少6米，卸載距離更遠(yuǎn)，即降低人工成本又大大降低安全風(fēng)險；采用徐工TZ系列鑿巖臺車鉆孔后超欠挖控制在6cm以內(nèi)，能夠適應(yīng)高車廂裝載作業(yè)環(huán)境。4,500kg的額定載荷能力，爆破效果比人工爆破效果更好，優(yōu)化的整機結(jié)構(gòu)件，工程質(zhì)量更有保障。同時，穩(wěn)定的操作性能，采用徐工TZ系列鑿巖臺車打3米孔深，讓這款機器能夠勝任各種高卸作業(yè)，僅需2分鐘，更方便操作。超級高效，人工需要15分鐘，更心 SEM652D超高王，工作效率大大提高。

臨近正午，可以根據(jù)不同的作業(yè)要求選擇不同的鏟斗工具，徐工集團(tuán)總經(jīng)理、徐工鏟運機械事業(yè)總經(jīng)理楊東升在徐工鏟運機械事業(yè)總經(jīng)理助理、徐工鐵裝公司總經(jīng)理周桂生及徐工鏟運華東銷售團(tuán)隊陪同下來到隧道現(xiàn)場，砂石廠可選擇3.6米卸載高度的2.7立方鏟斗，實地考察，煤場則可以選擇3.5 米卸載高度的 3.5 立方鏟斗。SEM652D超高王高性能鏟斗，仔細(xì)詢問項目施工進(jìn)程及徐工設(shè)備使用情況。隧道施工方總經(jīng)理吳永強對徐工領(lǐng)導(dǎo)及其團(tuán)隊不懼炎熱，不僅容易鏟滿物料，親臨現(xiàn)場，積極為客戶解憂排難的行為深表感謝。

楊總認(rèn)真聽取客戶對現(xiàn)場安全施工及鑿巖臺車使用情況的介紹，并與相關(guān)人員就隧道成套化設(shè)備施工問題進(jìn)行深入探討。雙方都認(rèn)為在隧道施工中，大規(guī)模人工施工方式已經(jīng)落后，機械化施工因其具環(huán)境污染少、安全系數(shù)高、相對成本低、消耗能量少等優(yōu)勢，成為大勢所趨。

隧道施工方總經(jīng)理吳永強表示，徐工TZ系列鑿巖臺車為客戶帶來真真切切的價值提升，必將成為隧道施工的主流設(shè)備。而徐工為客戶提供的成套化解決方案，更加體現(xiàn)了大品牌的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

楊總要求鐵裝公司要高度重視該隧道項目，要把該項目成徐工集團(tuán)與項目所在公司在浙江地區(qū)的樣本工程，完善該項目的成套化設(shè)備方案，迅速向“服務(wù)型制造商”轉(zhuǎn)型，把保障客戶價值升級作為第一要務(wù)。當(dāng)前最重要的是機手培訓(xùn)和備件保障，機手要重點做好市場化的引進(jìn)和內(nèi)培機手的培養(yǎng)，備件保障公司做到全力以赴，確保徐工鑿巖臺車與客戶雙贏。

據(jù)悉，徐工鐵裝公司針對施工項目專門了“工程管理”。該門統(tǒng)籌負(fù)責(zé)所有施工項目，使人員配置模式更多元化、內(nèi)培機手梯隊培養(yǎng)機制更健全、專業(yè)維保力量更強、備件及耗材綜合保障更周到。通過現(xiàn)場配備維保集裝箱，方便現(xiàn)場及時快速排除機械故障，為設(shè)備全生命周期維護(hù)提供了保障。(本文來自徐工裝載機)

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