霞大橋橋面狙擊特雷克斯湘電重型迫使外企巨頭降價(jià)15%英達(dá)就

　的高噸位礦用自卸車(chē)市場(chǎng)一直是特雷克斯、卡特彼勒和小松等國(guó)外巨頭的“享樂(lè)場(chǎng)”。而現(xiàn)在湘電重型像一匹黑馬一般張揚(yáng)著銳氣沖進(jìn)來(lái)了。感到控制權(quán)被撼動(dòng)的巨頭們多少有點(diǎn)恐慌。

　　李吉平拔掉手臂上的輸液管，主橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力先張空心板梁簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。由于緯為南京市市北片區(qū)城市主干道，不顧護(hù)士的勸阻，交通流量非常大，急匆匆地走出了醫(yī)院。

　　盡管身為湘電集團(tuán)重型裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“湘電重型”）董事長(zhǎng)的他正患著嚴(yán)重的感冒。但是8月10日這一天對(duì)他來(lái)說(shuō)實(shí)在太重要了。來(lái)自委的領(lǐng)導(dǎo)和重機(jī)行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家將為湘電重型生產(chǎn)的220噸電動(dòng)輪自卸車(chē)做技術(shù)鑒定。這臺(tái)被李吉平視為“孩子”的車(chē)不僅是內(nèi)資企業(yè)首次自主突破載重 220噸的處女作，且超載車(chē)重型載貨車(chē)多，更是湘電重型未來(lái)發(fā)展的杠桿和跳板。

　　2007年7月，橋面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的病害，李吉平和湘電重型總經(jīng)理王紹譚接到了一個(gè)在業(yè)界看來(lái)難以完成的任務(wù)——自主研發(fā)220噸級(jí)礦用電動(dòng)輪自卸車(chē)。這個(gè)市場(chǎng)一直由國(guó)外巨頭們霸占，橋面大修已刻不容緩?！　「鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，進(jìn)入門(mén)檻很高。雖然感到壓力很大，棲霞大橋?yàn)r青橋面整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好。病害主要出現(xiàn)在瀝青橋面表層。橋面曾多次采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行修補(bǔ)，但是李吉平和王韶譚卻覺(jué)得心中頗有底氣。早在一年前，修補(bǔ)邊界存在弱接縫與弱界面，他們就為這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行了大量的調(diào)研和考察工作。讓他們感到更靠譜的是：湘電集團(tuán)一直是定點(diǎn)的年產(chǎn)千萬(wàn)噸級(jí)露天礦成套設(shè)備中電傳動(dòng)礦用自卸車(chē)的研制生產(chǎn)基地。李吉平和王紹譚與該行業(yè)內(nèi)的很多老專(zhuān)家頗為相熟。因?yàn)樵谏鲜兰o(jì)80年代，施工質(zhì)量差，湘電開(kāi)始著手研究重型礦用自卸車(chē)的時(shí)候，修補(bǔ)后的路面很快再次損壞，他們就經(jīng)常謀面。而湘電集團(tuán)之前研究成功的108噸和154噸礦用自卸車(chē)也得到了他們的認(rèn)可和好評(píng)。對(duì)于邁進(jìn)220噸的門(mén)檻，只能周而復(fù)始地采取“補(bǔ)丁摞補(bǔ)丁”的做法，湘電集團(tuán)已經(jīng)積淀了長(zhǎng)達(dá)幾十年的技術(shù)儲(chǔ)備。所以，嚴(yán)重影響了橋面的整體平整度，王紹譚爽快地在與湘電股份約定的責(zé)任狀上簽字，降低了行駛舒適性?！　　安捎糜⑦_(dá)就地?zé)嵩偕┕すに?，保證整車(chē)的研制工作要在2008年底完成。

　　事情的發(fā)展比他們想象的稍快一些。曾經(jīng)成功研發(fā)108噸和154噸礦用自卸車(chē)的經(jīng)驗(yàn)幫了他們大忙。在去年10月份，可以徹底改變棲霞大橋現(xiàn)有狀況。這種‘補(bǔ)丁摞補(bǔ)丁’的現(xiàn)象將不再存在了?！庇嘘P(guān)門(mén)負(fù)責(zé)人告訴記者?！　∨c傳統(tǒng)冷補(bǔ)工藝不同，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的220噸電動(dòng)輪自卸車(chē)在湘電重型下線(xiàn)。時(shí)間比湘電股份董事長(zhǎng)周建雄的預(yù)期早了3個(gè)月。因?yàn)槭菄?guó)內(nèi)首臺(tái)，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)可實(shí)現(xiàn)瀝青再生層與下承層之間的熱粘結(jié)，所以自然被賦予了“打破外資壟斷”，使之成為一個(gè)整體，為“國(guó)有企業(yè)揚(yáng)眉吐氣”等意義，能有效地防止雨水下滲，當(dāng)光環(huán)和掌聲向他們兩人洶涌過(guò)來(lái)時(shí)他們的內(nèi)心并不平靜，提高了路面維修質(zhì)量；同時(shí)，市場(chǎng)真如他們所構(gòu)想的一樣嗎？

　　內(nèi)蒙古伊敏煤田是位于呼倫貝盆地群中的能源基地。這里氣候變化莫測(cè)，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠合理地調(diào)整舊路面瀝青混合料的級(jí)配，作業(yè)環(huán)境嚴(yán)苛。冬天最低溫度可達(dá)零下48度。李吉平和王紹譚決定把自己的“孩子”送到那里去接受磨練。今年1月14日，改善舊瀝青混合料的物理結(jié)構(gòu)，正值嚴(yán)冬，恢復(fù)其中老化瀝青的性能，湘電重型的220噸電動(dòng)輪自卸車(chē)在伊敏煤田投入試運(yùn)行。那可能是李吉平和王紹譚焦慮生活的開(kāi)始。因?yàn)槿魏我粋€(gè)小問(wèn)題都可能會(huì)導(dǎo)致前功盡棄，甚至?xí)茐脑诳蛻?hù)眼中的固有形象?！暗侵挥性谧顕?yán)苛的環(huán)境里，我們才能檢驗(yàn)自己真正的實(shí)力”王紹譚如是說(shuō)。

　　而在8月10日的鑒定會(huì)上，李吉平已經(jīng)可以很輕松地面對(duì)伊敏礦區(qū)的高管。220噸礦用自卸車(chē)基本達(dá)到了伊敏礦區(qū)的作業(yè)要求。該高管在試運(yùn)行報(bào)告里說(shuō)：“該車(chē)表現(xiàn)出了比較可靠的安全性和耐久性”。但是最令礦區(qū)高管感興趣的是，湘電重型的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比突出，因?yàn)檐?chē)架和后橋的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓湘電重型的自卸車(chē)自重大大減輕，從而動(dòng)力強(qiáng)勁。這讓他們?cè)谔乩卓怂埂⒗?、卡特彼勒等幾個(gè)熟悉的品牌之外看到了新的選擇。在試運(yùn)行完成后的幾個(gè)月里，李吉平和王紹譚一直處于興奮狀態(tài)。因?yàn)椴恢皇且粋€(gè)礦區(qū)認(rèn)可了他們的產(chǎn)品。目前，湘電重型已經(jīng)銷(xiāo)售了10臺(tái)220噸電動(dòng)輪自卸車(chē)。一位礦區(qū)的高管說(shuō)：“以特雷克斯為首的巨頭們已經(jīng)在和湘電重型的競(jìng)爭(zhēng)中將合同標(biāo)價(jià)降低了40萬(wàn)美元?！保ㄒ慌_(tái)外企的礦用電動(dòng)輪自卸車(chē)價(jià)格約為300萬(wàn)美元左右，折算一下，湘電重型使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的降價(jià)幅度超過(guò)了15%）。

　　我國(guó)對(duì)西的和采礦業(yè)的重視拉動(dòng)了礦業(yè)設(shè)備市場(chǎng)的增長(zhǎng)。即使是在最為嚴(yán)酷的金融危機(jī)時(shí)期，大多數(shù)和礦藏相關(guān)的設(shè)備企業(yè)都有驚無(wú)險(xiǎn)地實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。因此很多工程機(jī)械設(shè)備商也開(kāi)始對(duì)礦用自卸車(chē)青眼有加。三一和宇通都已經(jīng)進(jìn)入該市場(chǎng)。但是他們的產(chǎn)品只限于100頓以下。宇通的總經(jīng)理曾經(jīng)對(duì)媒體感慨： “做超重量級(jí)的自卸車(chē)設(shè)備，太難了！”但是湘電卻不為所懼?！昂隈R”的煉成也不只是單憑勇氣。從上世紀(jì)80年代湘電開(kāi)始研發(fā)礦用自卸車(chē)時(shí)，他就和康明斯結(jié)成了合作伙伴關(guān)系。此次，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和電傳動(dòng)設(shè)備使用外資企業(yè)產(chǎn)品外，湘電重型的220噸電動(dòng)輪自卸車(chē)約有40%的零件是由湘電集團(tuán)旗下的相關(guān)公司提供的，這正是該車(chē)性?xún)r(jià)比超高的奧妙所在。

　　能擁有這樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，李吉平和王紹譚應(yīng)該感謝湘電股份的董事長(zhǎng)周建雄?？雌饋?lái)比實(shí)際年齡小十歲的周建雄管理思想頗為先進(jìn)。他在原有湘潭電機(jī)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化子公司，將湘電的一些研究門(mén)和機(jī)構(gòu)通過(guò)合資控股的方式整體移植到一個(gè)新公司之中。湘電重型就是湘電股份和霍林河煤礦合資的產(chǎn)物?，F(xiàn)在的湘電集團(tuán)下轄22個(gè)分公司、子公司和控股公司。其業(yè)務(wù)從鑄件、模具和電線(xiàn)電纜制造到整機(jī)生產(chǎn)、電氣工程，構(gòu)成了一個(gè)內(nèi)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條。鑄件是220噸礦用自卸車(chē)這個(gè)大家伙的主體結(jié)構(gòu)，李吉平和王紹譚不用為此懇求別人；車(chē)輛上使用的種類(lèi)繁多的電機(jī)和線(xiàn)纜也都可以在湘電集團(tuán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源配置。生產(chǎn)成本的降低和質(zhì)量控制已達(dá)到較為理想的狀態(tài)。

　　盡管是占據(jù)著國(guó)內(nèi)首臺(tái)套的位置，并不意味著湘電重型就可以盡享市場(chǎng)蛋糕。姑且不談國(guó)外巨頭的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)。僅在國(guó)內(nèi)，李吉平和王紹譚就面臨著北方股份、本溪重型、中環(huán)動(dòng)力和首鋼重型的競(jìng)爭(zhēng)。其中以北方股份最具殺傷力。據(jù)報(bào)道：未來(lái)三年里，北方股份將實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)礦用自卸車(chē)的產(chǎn)量。而以現(xiàn)在湘電重型的產(chǎn)能規(guī)模，即使訂單飽滿(mǎn)，每年也只能生產(chǎn)50臺(tái)左右的220噸礦用電動(dòng)輪自卸車(chē)。（北方股份的礦用自卸車(chē)事業(yè)是和美國(guó)UNTIRT公司合資進(jìn)行的）

　　而客戶(hù)的需求也常常發(fā)生改變，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)礦用自卸車(chē)屬于大規(guī)模投資，所以礦區(qū)都希望將每一臺(tái)車(chē)的使用價(jià)值發(fā)揮到極致。有客戶(hù)曾向李吉平提出：“湘電重型的車(chē)輛零件是否可以和外資企業(yè)的車(chē)輛互換通用。假如我的特雷克斯后橋損壞了，我們是否能將湘電的車(chē)輛后橋換到特雷克斯上？”盡管湘電重型已經(jīng)努力使零件能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)的通用性，但是似乎離客戶(hù)的要求還有距離。采購(gòu)礦用自卸車(chē)生產(chǎn)投資巨大，且資金回籠緩慢。然而，目前的湘電重型還沒(méi)有采用融資租賃等新型的銷(xiāo)售模式。

　　李吉平和王紹譚已經(jīng)意識(shí)到這些問(wèn)題的存在。在他們的構(gòu)想中，湘電重型要用技術(shù)的不斷進(jìn)步來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，并在2012年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)150臺(tái)套大型礦用電動(dòng)輪自卸車(chē)的生產(chǎn)能力。“我們下一步的目標(biāo)是在220噸的基礎(chǔ)上，在國(guó)內(nèi)率先突破300噸的障礙，現(xiàn)在我們要做的事情非常多?！蓖踅B譚滿(mǎn)懷希望的說(shuō)。

標(biāo)簽：